今天與大家看的是一臺14年的霸道2700，是輛二手車。車主說一次路過二手車市場，一輛墨綠色的霸道吸引了他，而且正好想買一輛越野車來玩玩。進店詢問價格，又是十分的合適，沒有幾天就開回家了。
車主說趕上週末的時候會約上三五個好友去越野基地玩，平常的時候都是媳婦上下班開。開了一段時間，發現普拉多2700太肉，根本感受不到越野車的動力強勁的感覺。
那麼我與車主的故事開始了。車主選擇的是安裝機械增壓。
下圖是JSIM機械增壓套件，就是針對普拉多2700的動力問題，研發定製的。
清單：JSIM機械增壓器本體、油壺、油濾、油冷、油管、洩壓閥、中冷箱、中冷進排氣管路、外掛電腦、專用潤滑油、皮帶、CNC連接支架、真空管、惰輪以及安裝用附件支架、螺絲、卡箍等組成。
安裝的時候，與車主交談了很多，車主說，決定改裝的時候，首先就看到了JSIM機械增壓，看到介紹，都說效果非常好，就直接定了。這幾天等待安裝的時候，就發現原來有很多種方法提升動力。車主十分好奇，為什麼機械增壓的效果就是最好的呢。
首先，機械增壓是用皮帶與發動機曲軸連接，這樣發動機運轉，機械增壓器就會同步運轉。同時還會隨著發動機轉速的提升，而提供更大的動力。比如發動機開始運轉後，因為曲軸皮帶輪要比驅動皮帶輪大，所以曲軸皮帶輪轉一圈，皮帶輪會轉N圈，壓氣機轉的轉速隨之加快，從而進氣量增加，燃燒室燃燒時會更加接近最佳空燃比。
而且機械增壓更加的安全，工作溫度只有幾十度，相比於渦輪增壓的幾百度高溫來說，機械增壓安全性更高。
下圖是具體的安裝步驟：
1、拆除原車集氣箱，拆除中網，拆下原車皮帶
2、安裝專用連接支架，CNC加工技術，同時這個支架的安裝，是直接固定在原車發動機上的，沒有打孔，沒有鑽眼，沒有焊接
3、將機械增壓器的本體準備好，進行進出油管的安裝，注意不要安裝反。固定在連接支架上。
4、安裝外掛ECU，與原車電腦插頭一一對接。外掛ECU是根據每臺車的車況調試好的。
5、安裝中冷系統，由中冷箱、洩壓閥、進排氣管路、卡箍等組成。對增壓器排出的氣體進行降溫後，進入節氣門。
6、安裝油冷系統。由油管、油壺、油冷箱、油濾等組成。
7、安裝加長皮帶。連接原車發動機以及增壓器
8、油壺內加入專用潤滑油，即可打火著車。
安裝前後，我們也對聲音進行了測試，用分貝儀測試，安裝前後的聲音看一下。
安裝一共用了2個小時，很快，也不會佔用車主很多的時間，我們試車。在車起步的時候，車主說，明顯感覺勁大了，以前深踩油門才有衝勁，現在輕點油門就感覺有衝勁，稍微深踩油門就會感受到很大的推背感。試車我們進行了半個小時，開了20公里。不管是在起步，還是加速的時候，車主都非常的滿意。感覺0-100km/h的加速比以前快了很多。
對於普拉多2700動力肉的問題，我們經常看到大家在論壇討論，很多車主都想改變。而JSIM機械增壓就解決了眾多車主的這個困擾。既不會影響驗車，又不會影響車的油品，同時油耗也沒有大的變化，最重要的是無損安裝，不破壞車的結構，必要情況下，隨時可以恢復原車。動力提升40%，扭矩提升30%，讓你的普拉多2.7可以體驗到4.0的動力。
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