根據國內現有大約2.6億輛的機動車保有量以及14億的人口總數，可以得出目前國內機動車千人保有量約為186輛。與美國800多輛、日本500多輛的千人保有量相比，還存在不小的差距，不過這也說明國內的汽車市場還有很大的增長空間。
因此，中國市場也被一些外資車企視為最重要的市場之一，在投放豐富的車型陣容同時，還有專門為中國市場打造的車型，以此去佔領更多的市場份額。這些車型從審美、空間、配置等多個維度出發，去迎合中國消費者的需求。而筆者今天所要說的SUV車型，正是專門為中國消費者提供，並且個個實力都不俗。
東風本田 XR-V
指導價：12.79-17.59萬
發動機：1.5L、1.5T
變速箱：6MT、CVT
與身為全球戰略車型的“姊妹”繽智不同，XR-V則是專門為國內消費者提供的一款SUV車型並且頗受青睞，月銷量基本在1萬臺以上，在同級別的小型SUV中位列前茅。
XR-V的外觀相對更加硬朗，充滿年輕時尚的氣息。雖然軸距為2610mm，但得益於本田“MM”理念，車內空間對比同級競爭對手不遑多讓。1.5T地球夢發動機輸出的動力，推動這臺1.3噸左右的車可謂綽綽有餘，動力足夠強勁。即便是1.5L版本，它動力輸出的調校設定，也不會讓人感到動力孱弱。總體而言，XR-V是同級別中相當不錯的一款車型。
一汽馬自達 CX-4
指導價：14.88-21.58萬
發動機：2.0L、2.5L
變速箱：6擋手自一體
基於CX-5同技術平臺打造的CX-4定位為轎跑SUV，憑藉前衛時尚的外觀，在2016年國內首發時，引起大量的關注。
都說轎車的操控比SUV好？這話放在CX-4身上就要被推翻了。優異的操控一直以來是馬自達的金字招牌，CX-4的操控在同級別車型中，可謂是數一數二。另外2.0L和2.5L創馳藍天發動機的動力表現不俗，而且6AT變速箱調校得很“聰明”，兩者配合可謂“行雲流水”，動力隨叫隨到。對比同級別SUV，CX-4是一款駕駛樂趣非常高的車型。
上汽通用別克 昂科威
指導價：18.99-27.99萬
發動機：1.5T、2.0T
變速箱：7擋雙離合、9擋手自一體
昂科威是別克在中國市場研發生產的首款中型SUV，它的出現彌補了別克在這一細分領域的空白。自上市以來，昂科威的銷量成績一直表現不錯，並且還返銷美國市場，這些都離不開它自身過硬的產品力。
昂科威不僅擁有大氣的外觀和精緻的內飾，還有不俗的行駛品質。動力表現上也相當不錯，特別在換裝了通用最新的2.0T+9AT的動力總成後，整體的產品力與競爭力再次得到提升。在中國誕生收穫不俗的銷量，最後還出口到美國，昂科威用實力印證了什麼叫“打鐵還需自身硬”。
廣汽本田 冠道
指導價：22-33.28萬
發動機：1.5T、2.0T
變速箱：CVT、9擋手自一體
冠道是廣汽本田的首款中型SUV，2820mm軸距和五座佈局，加上本田“MM”理念的加持，讓冠道擁有超大空間。在同級別的車型中，冠道的空間表現可以說是相當出色。
冠道外觀大氣時尚，內飾設計穩重成熟。除此之外，冠道的動力表現也足夠優秀。1.5T發動機拉動這臺1.7噸左右的SUV，並不會“小馬拉大車”。相反，無論是平順性還是加速性能，都足夠令人滿意。而2.0T+9AT的動力組合，則會給到更多的駕駛激情。總而言之，冠道是一款各方面實力都相當不錯的SUV。
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