入手帕薩特，車主吐露真言：空間真的大，動力確實強
對於大部分買車的人來說，選車的時候各種精挑細選，買回來之後的體驗才是真正相處的開始，只有相處過一段時間，才能夠發現座駕的優缺點，才會對自己的需求有更清晰的 認知，所以要了解一款車好不好，問一問開這款車的老車主最靠譜。今天我們就找來了一位帕薩特的車主張先生，來了解下，他對自己的座駕有什麼要說的。
口碑好 空間大 全家人都認可
談到為什麼當初選擇帕薩特，張先生表示："帕薩特的口碑好呀，身邊很多同事和朋友都是帕薩特的車主，新老款車都有，大家都覺得帕薩特是大眾標杆性的一款車，德系品質確實過硬，同一個辦公室的同事那臺帕薩特開了七八年，跑了超過10萬公里，還是特別的好開。而且大家都認可帕薩特這個車型品牌，一說開的帕薩特，都覺得不會太差，就算要換車，也能夠賣個好價錢，保值率特別的高，在二手車市場也不愁賣。"
除了大家都覺得帕薩特不錯外，張先生說讓他下決心最終選擇帕薩特的另一個原因是："帕薩特的空間真的是沒得說，以前單位那臺老帕薩特空間和奧迪A6一個級別的，現在的帕薩特空間也不差，軸距都快兩米九了，不但後排的空間特別寬敞，而且前後排都不壓頂，全景天窗那叫一個通透，坐在後排也能抬頭望天。前排的座椅還是十二向電動調節的，頭枕四向可調，加熱通風都有，夏天不捂屁股，冬天不冰屁股，開起來也很舒服。後排座椅坐起來也特別的舒服，頭枕跟飛機航空座椅上的一樣，兩側可以調的，對頭部的側向支撐很到位，買回來之後，不僅我爸媽坐後面很開心，老婆孩子也喜歡。"
動力強 開的輕鬆才給力
"當初買車的時候，老婆的意思是330TSI那款動力就夠了，但是我覺得既然要買還是買動力更強一些的380TSI，價格也差的不是很多，但是性能要更上一層樓，於是就選了380TSI豪華版，220馬力是真的給力，高速上面對奔馳寶馬也不怵，七速溼式雙離合變速箱不但換擋很快，而且要加速的時候動力隨踩隨有，自己開起來底氣特別的足。讓我覺得很滿意的是雖然我的駕駛風格屬於比較烈的，但這臺帕薩特也還很省油，現在開了有八千公里左右，除了偶爾跑跑高速外，大部分是市區開，百公里油耗大概7個多，省了不少油費。"談到為什麼選擇380TSI車型而不是330TSI車型的時候，張先生表示帕薩特380TSI車型搭載的第三代EA888系列高功版2.0TSI發動機的性能讓他非常的滿意，燃油經濟性方面的表現也很到位。
當然，性能給力的同時，好不好開也是很多人關心的一個話題："以前也開過一些性能不錯的車，但是我覺得開起來累，主要是神經高度緊張。但帕薩特是真的好開，開起來特別的省心，不僅有全速自適應巡航，跑高速的時候，能自動和前面的車保持車距，不用管油門和剎車，而且還有交通擁堵輔助，市區開的時候也也可以用，就算堵車走走停停也不怕，自動跟車起步，特方便。另外，那個盲區監測也很貼心，有一次我打算變道的時候沒注意到側面盲區有車，還好後視鏡上的警示燈亮了，不然真的就蹭上去了。"顯然，在張先生眼裡，帕薩特不僅動力給力，而且完善的科技主動安全配置也讓這款車變得更加的好開。
總結：帕薩特在去年一年銷量超過21.4萬輛，這意味著有二十多萬人成為了帕薩特的車主，而從2000年進入中國市場後，帕薩特在國內累計已經有接近300萬的車主，這些車主的認可和選擇充分證明了帕薩特的口碑和實力。隨著帕薩特銷量的持續穩定增長，還會有越來越多像張先生這樣的帕薩特車主，用自己的實際體驗和感受，見證一款爆款B級車是如何贏得人們的認可的。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 大眾帕薩特 奧迪
