東風啟辰曾是東風日產旗下的子品牌，最早叫做“東風日產啟辰”，主要是比東風日產第一級別的定位，價格方面也是更親民。2017年，啟辰從東風日產中獨立出來。但事實上，啟辰旗下的車型還是沿用日產的技術和管理經驗。三年的時間，啟辰給自己制定了銷售目標，不過在實際銷量過程中，表現得並不理想，三年都沒完成自身既定的目標。
現今的汽車市場，各大汽車品牌都鉚足勁在智能以及互聯網方向下功夫，東風啟辰也沒裡往外，帶來了自己全新的從產品——啟辰星。
一、亮點：
比傳統緊湊型SUV略大，卻定位為“A+”緊湊級
全新造型，採用最新家族“V-Galaxy”式設計
豐富的配置，全方面覆蓋
1.5L渦輪增壓發動機並帶有48V輕混，動力十足
平臺基於日產、雷諾、三菱聯合開發
二、外觀方面
啟辰星在車身尺寸上定位為A+緊湊型SUV，空間上卻有點直追漢蘭達。很多消費者認為A+不過是個噱頭，不過看到啟辰星的尺寸後即便定位為中級SUV都沒有問題，其車身尺寸為：4691mm*1905mm*1694/1706mm兩種，軸距都是2756mm，在尺寸上足夠可以吸引更多消費者。
從車身的側面來看，啟辰星採用了雙色拼接的設計，搭配流暢的線條，看起來非常沉穩。兩側的腰線運用了由前向後上揚的設計手法，營造出了動感的效果。黑色車頂搭配弧形鍍鉻窗線，與底部的黑色輪眉及下包圍相呼應，而空間上也十分寬裕。
尾部的設計上，啟辰星採用了不規則的貫穿式尾燈組設計，並且採用了LED光源，兩側還賦予了轉角式L型設，夜間點亮後辨識度很高，性價比也很高。左側的“星”字也是它身份的象徵。
三、內飾方面
內飾的設計上，啟辰星以駕駛者為中心，給人一種環抱式的感覺，內飾空間的造型有著慢慢的設計感及造型感。
中控部分也同樣採用了環抱式設計風格，同時加入了大量的平直線條進行點綴，採用15.6英寸的豎向中控屏配12.3英寸的全液晶儀表盤以及電子擋杆的設計看起來科技感十足。座椅採用菱格子紋路的設計，整體內飾是視覺效果更具有質感。
整車配備了零重力座椅，模擬太空零重力的狀態。這也是受到了人體曲線和壓力分佈的啟發，為了緩解駕駛者的疲勞感，給乘坐者的人體與脊椎最大的支撐，來增加舒適度，所以在舒適性方面的表現是比較精彩的。
動力方面搭載了1.5T渦輪增壓發動機，並且分為1.5T汽油+48V輕混系統兩種動力選擇，最馬力為190Ps，最大扭矩260N·m，傳動方面則匹配的是6速手動及7速雙離合變速箱，油耗方面最低版工信部百公里油耗為6.1L，這個油耗也是非常給力的。懸架上採用的是前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛。
在消費者心中一直給啟辰星賦予了“廉價日產”的評價，並不像一個合資平臺，也不像一個自主品牌。比如哈弗H6、長安CS系列，吉利等國產品牌已經營造了自己的品牌形象和銷量地位。即便啟辰星倚靠著日產+雷諾+三菱的聯盟，作為一個後者也可能丟失了一部分消費者。
我們能看出啟辰星這次在設計、動力及配置方面都做了很大的努力，對於這種小眾品牌來說，能否得到認可，還要看消費者的選擇了。
最後來看，啟辰星是一個小眾的汽車品牌，始終沒有與大潮流混合在一起，不過這次我們可以看出啟辰星在努力的追上這些主流品牌，也能看出啟辰星對於國內消費者的注重，再結合到廠商指導價：10.96-14.96萬元，啟辰星採用了較大的空間尺寸來吸引消費者，小編覺得這次啟辰星表現得很不錯，不過沒有了日產光環的啟辰星，是否可以在SUV市場裡有所作為，還是要看他之後的具體表現，以及消費者的認可度了。
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