早在兩年前，豪爵就亮相了一款中小排量運動街車DR300，當時受到了許多摩友關注。但隨後，DR300卻一次又一次的推遲發佈，讓很多摩友等的有些不耐煩。
就在2020年初，豪爵終於在北京經銷商會議中透露了DR300詳細參數和34580元的預售價格，並且會在5月左右現車到貨。同時，豪爵工廠也在線直播了DR300下線儀式，這次DR300真的要來了！（不過目前疫情尚未平息，具體到貨時間可能有拖遲）
本篇我們就先來從靜態與參數上看一下這款DR300。（隨後文章中還會有動態部分的體驗分享，請大家持續關注哦！）
咱們先從外觀上看，DR300有著DR系列家族化的運動線條，緊湊靈動的車身上帶有鋒利戰鬥造型設計。甚至你還可以從中找到一些鈴木街車家族的設計影子。
細節做工上，豪爵絕對算的上國產品控第一梯隊，無論是從板面的塗裝、組裝，還是車架的焊接、細節，都達到了很高的水平，甚至超過了一些進口車型。
配置方面，前後燈組均採用LED光源，燈組設計也緊貼車身，營造出很強運動感。
全液晶負顯儀表，配備USB充電接口，雖然沒有目前流行的全綵儀表科技感強，但顯示清晰、準確、簡單易讀，同時還不會影響騎行中的注意力。
性能配置方面，前倒置金色KYB減震肯定是最醒目的配置，可以提供給駕駛者很好的運動騎行體驗，同時搭配後中置7段預載可調減震，可以根據個人的身材以及習慣調節出適合自己的減震數據。
剎車選用了前雙活塞、後單活塞的配置，搭載博世雙通道ABS系統。這臺配置也是豪爵、豪爵鈴木車型的標準配置，雖然沒有搭配前雙剎車盤，單盤是否夠用，咱們下期動態體驗揭曉。
輪胎選擇上，豪爵絲毫沒有馬虎，直接配備了倍耐力Diablo Rosso 3，前110/70後140-70，這套輪胎在摩友當中可以算是好評非常高了，可以日常用、也可以偏向運動一些實用。
雖然是主打運動街車，但續航方面也絕不含糊，配備16L油箱，中小長途續航不成問題。
核心動力方面，豪爵鈴木的250系列發動機一直被摩友吐槽動力一般，這次DR300重點升級了動力系統，外界傳言是採用250cc發動機擴缸而來，實際上並不是，這次豪爵DR300的發動機70%都是重新設計研發的，雖然外觀看上去與250系列發動機相似，但實際從廠家給的內部信息中看缸頭、配氣結構、中缸、變速箱等部件有著明顯差別。
DR300這臺發動機，有著21.5kW/8500r的最大功率、27.8N·m/6500r的最大扭矩，和GSX250R相比功率大了3.1kW，扭矩大了4.4N·m。同時廠家技術人員也表示，DR300的動力將會更加突出中低轉速的輸出，來應對城市騎行的使用場景。
從靜態上看，豪爵DR300可以說秉承了國產第一梯隊的品質工藝，並且豪爵也針對細節和市場做了特別的優化與調整，至於預售價34580元的售價，很多摩友感覺有些高，並且還有摩友表示，豪爵去掉了鈴木標，這個價格無法接受。
實際上，我們騎的是車，而不是為了某某品牌，豪爵這次雖然沒有掛上鈴木車標，但這不代表品質和標準的降低，國內品牌硬起腰桿，在保證質量、性能、配置前提下，為什麼不能這樣定價？（這一點是我個人觀點，其中沒有恰飯因素，如果有不同觀點，歡迎在評論區共同討論）
為了讓文章保持好的觀感，本篇只針對DR300做了靜態解析，至於這臺車動力、操控方面的體驗，我們放到下期詳細跟各位說道說道。也請喜歡DR300的摩友持續關注我們的公眾號內容，多多提出寶貴意見。
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