这次疫情有一种飞机出镜率非常高，那就是An-124重型战略运输机。深究其原因很大程度上就是看中他的载重量大和航程远，包括上海-莫斯科、上海-新西伯利亚都可以直达。在这种时候，这种大型战略运输机的意义就开始凸显，比IL-76的优势就要明显很多。
是这样的，4月1日下午，隶属俄罗斯224飞行队编号为号RA-820238的An-124大型运输机降落在美国肯尼迪机场。此次为俄罗斯首次对美国进行新冠肺炎物资支援，共运载物资60吨。
大致看了一下，由俄罗斯莫斯科到美国纽约，横跨大西洋直线大概8000公里。这里注意两个数据：60吨和8000公里。
目前俄罗斯可以动用的运输机型号其实并不多：An-124、An-22和IL-76是仅有的可以使用的战略级运输机。当然有朋友说不是还有An-225吗？然而An-225是隶属乌克兰，而且世界上仅有1架，跟俄罗斯没有任何关系。就运输机选择来看，An-22涡桨运输机服役已经达到40年以上，机型太老不堪使用。而200吨级的IL-76虽然最大载重也可以达到60吨，但是最大载重情况下航程只有4000公里左右，无法完成跨洋运输，所以选项只剩下400吨级的An-124了。执行此次任务的是An-124-100M-150，最大载重150吨，最大航程16500公里，载重60吨时航程1万公里，完全满足莫斯科直飞纽约的运输任务。
巨大的航程和载重量就使得An-124开始活跃在此次抗击疫情上。3月22日，2架俄罗斯An-124执飞莫斯科-上海-莫斯科运输任务，运载2500万个口罩；3月24日，俄罗斯An-124执飞莫斯科-杭州-莫斯科运输任务；3月30日，2架乌克兰An-124执飞阿拉木图-上海-阿拉木图运输任务；4月4日，俄罗斯An-124执飞新西伯利亚-上海-新西伯利亚。这些运输任务的航程都在4000公里以上，甚至到6500公里，如果做不降落飞行那么只有An-124能做到。
倒不是说普通运输机运不了物资，但是要频繁中转。比如3月29日上午降落在上海的西班牙A400M战术运输机，该机由萨拉戈萨起飞，经停3国，耗时达33小时完成飞行。与战略运输机不经停直飞而言，消耗的时间大大增加，还要与经停国达成外交协定。所以400吨级的战略运输机可能平时用途不多，但是一旦战时或者紧急情况下意义就开始凸显。
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