美国“福莱斯特”级航空母舰
“福莱斯特”级航母是美国海军在第二次世界大战以后设计和建造的第 一级航空母舰，也是为新型喷气式飞机上舰而专门设计的一级航空母舰。该 级舰的首制舰“福莱斯特”号在 1952 年 7 月正式动工，1954 年 12 月下水， 1954 年 10 月开始加入美国海军大西洋舰队（舷号 59）。 该级舰标准排水量 59060 吨，满载排水量 79250 吨；舰长 331 米，宽 39.5 米，吃水 11.3 米；
动力装置为 4 台蒸汽轮机，最大功率 26 万马力，最大航 速 33 节；“福莱斯特”号以 30 节航速航行时，续航力为 4000 海里，以 20 节航速航行时，续航力为 8000 海里。 “福莱斯特”级航母创造了许多美国海军航母之最：它首次正式采用蒸 汽弹射器，从而使舰载机滑跑距离大大缩短；同时它首次在重型航母上采用 斜直两段式飞行甲板，从此之后美海军建造的航母都摈弃了直通式飞行甲 板，全部改为斜直两段式飞行甲板。
这种飞行申板的夹角一般为 10～13°， 斜角甲板部分位于左舷中后部，主要用于飞机降落；直诵甲板位于舰的中部 前端，主要用于飞机的起飞。斜直两段式甲板的最大优点是可保证多架飞机 同时起飞和降落，而互相不受干扰。 该舰还蒙受了航母史上最大的一次事故：1967 年 7 月，“福菜斯特”号 航母驶离诺福克母港，前往大西洋执行服役后的第一次作战巡航任务。
抵达 战区后的第五天上午 10 时 52 分，一架舰载 F-4“鬼怪”式战斗机所挂的“祖 尼人”型空对地火箭突然自动点火发射，火箭穿过飞行甲板，不偏不倚正好 击中一架甲板上停放的 A-4“天鹰”式攻击机的副油箱，顿时燃起熊熊大火。 几秒钟内，飞行甲板后部被烈火吞噬。这次火灾事故，导致 134 人丧生，64 人重伤，63 架飞机被毁。
舰上共搭载约 90 架各型飞机和直升机，一般为 A-6E“入侵者”攻击机 10 架、F-14A“雄猫”式战斗机 24 架、F/A-18“大黄蜂”式战斗/攻击机 24 架、EA-6B“徘徊者”式电子干扰机 4 架、E-2C“鹰眼”式预警机 4 架、S-3A “北欧海盗”式反潜机 10 架、SH-3S/H“海王”式反潜直升机 6 架，以及 KA-6 加油机 4 架。“福莱斯特”号还有 3 艘姐妹舰，第二艘“萨拉托加”号（CV-60）、 第三艘“突击者”号（CV-61）、第四艘“独立”号（CV-62）。
全舰共配有 4 座蒸汽式飞机弹射器，4 部飞机升降机；还有 3 座 MK29 八联装“北约海麻 雀”导弹发射架、3 座 MKI6-20 毫米炮。舰上装有众多型号的雷达：SPS10 对海搜索雷达、SPS48 座标雷达、SPS49 对空搜索雷达、SPS58 对空搜索雷达、 SPS43 对空搜索雷达、SPS65 对主搜索雷达、SPS37 对空搜索雷达、SPN35 飞 机进场控制雷达、SPN41 飞机进场控制雷达，LN66 导航雷达；3 部 MK91 指挥 仪，干扰器材有 SLQ26 电子战系统、4 座 MK36 干扰火箭发射器。特种设备有 战术数据系统及塔康，OE82 卫星通信无线，SSR1 接收机、WSC3 收发信机。
美国航空母舰原设计服役年限仅为 30 年，若按此办理，“福莱斯特”级 早已到期。但由于进行了延长服役期改装，因此其服役可由 30 年延长至 45 年。4 艘“福莱斯特”级航母改装的年份分别是：“萨拉托加”号 1983 年 2 月、“福莱斯特”号 1985 年 5 月、“独立”号 1986 年；而突击者”号则预 计在 1996 年改装完毕。经过上述改装，4 艘“福莱斯特”级航母均可服役到 21 世纪。
閱讀更多 沿tu之行 的文章
