研發能力決定車企是否有足夠快的迭代速度與支持能力，在汽車製造方面扮演著重要的角色。經過數十年的積累，中國車企的實力已經今非昔比，不滿足於在國內市場的競爭，紛紛將眼光投向擁有巨大潛力的海外市場，但隨之而來的難題：更多元化的市場需求、更復雜的技術難度以及裝配物流的難度，讓很多企業望而卻步，但作為國內汽車行業翹楚的長城汽車早早開始"出海"，並帶著傲人的成績單，在諸多汽車企業中脫穎而出。
"七國十地"研發格局已成型，研發能力持續提高
目前長城汽車在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國等設有海外研發中心，承擔著整車造型及內外飾設計、自動駕駛及傳統技術模塊工程開發、新能源項目研發、新能源控制器及自動駕駛軟件開發、新能源驅動電機控制器產品研發等任務，構建了以河北保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的"七國十地"研發格局。
臨近哈薩克斯坦等國家的俄羅斯，處於一個至關重要的地理位置，因此在俄羅斯圖拉工廠的投產被認為是長城汽車海外戰略的重要落地，該工廠的產品不僅覆蓋俄羅斯本土市場，還輻射了哈薩克斯坦、阿塞拜疆、摩爾多瓦、吉爾吉斯斯坦等俄羅斯周邊國家市場，使得該工廠成為長城汽車打通歐洲市場的重要節點。
長城汽車不斷豐富的產品矩陣，成為長城汽車全球化戰略中至關重要的支撐。
進軍印度市場，完成"11+5"生產佈局
印度作為世界第二大人口的國家，具備巨大的市場潛力，今年2月先後通過攜旗下哈弗品牌及長城EV亮相德里國際車展，正式宣佈進軍印度市場，並且與通用汽車簽署關於收購泰
國羅勇府工廠的協議，此時代表長城汽車在全球已形成"11+5"的生產佈局，全球化戰略再次得到助力。
正是基於上述前瞻性的全球化佈局和發展，讓海外市場獲得快速的逆勢增長及全球化戰略的加速，過去的2019年，長城汽車海外營收達到了55,22億元，同比大漲66.61%。銷量上，長城皮卡出口量為1.7萬輛，同比增長34.66%；SUV車型出口量4.4萬輛，同比增長57.62%。
持續開展全球化戰略，挑戰年銷量10萬
長城汽車作為國內汽車自主品牌中的"領頭羊"，一直踐行"走出去"的發展戰略，1998年開始實現了產品出口，作為第一批走出國門的中國汽車，截至目前，長城汽車已經累計出口汽車超過60萬輛。
今年的出口情況依舊喜人，長城汽車第一季度出口達到13,387輛，同比增長6.12%。其中1月出口發運4442輛，同比增長45.50%；2月出口發運3503輛，同比增長19.03%；3月出口更是達到5,942輛，實現了98%的環比增長。
值得一提的是，在3月13日—19日，長城汽車按時交付出口訂單，1,557輛全新哈弗汽車有序裝船，陸續發往智利、秘魯、沙特三個國家，爭在3-5年實現年銷200萬輛的目標讓人期待。
伴隨著和煦的春風，我們贏來了今年的第二季度，與天寒地凍的第一季度相比，二季度萬物復甦、欣欣向榮。長城汽車在新年伊始交出了一份讓所有人亮眼的答卷，我們也希望作為國內汽車領導品牌的長城汽車能夠持續走高，帶給我們更多的驚喜與感動。
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關鍵字: 長城哈弗 伴隨成長的中國味品牌 設計
