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做漲停板與其說是一種技術，不如說是一種技巧。在實戰中漲停板的種類很多，在此不展開討論，但有一點必須說明的是，不管股票是開盤就封住漲停板，還是尾盤才封住漲停板，總之它們並沒有強弱之分。
通常多數人會認為一隻股票早盤甚至一開盤就漲停的股票，必定是超級強勢股。
但在實戰中並非都是這樣，很多看起來走勢很強的漲停板次日就會偃旗息鼓，甚至一些股票會出現大幅下跌的走勢。
所以單從漲停板封板時間段來區分漲停板強弱的是不全面的，那麼對於股票開盤漲停板如何區分強弱以及有那些買入技巧呢？
鄙人在實戰中對於開盤封漲停的股票分為以下三類:
1、高開高走封漲停，通常這類股票集合競價就會高考5個點以上，開盤之後一波拉昇至漲停板。
2、高開低走封漲停，通常這類股票集合競價也會大幅高開5個點以上，甚至更多。開盤之後它會先高考低走向下打壓，然後止跌企穩之後快速拉昇至漲停板。
3、低開高走封漲停，通常這類股票集合競價並不會明顯表面主力當日的操盤意圖，而是低開三個點以內，有時也有出現一個點左右的漲幅。開盤先橫盤震盪，然後突然開始拉昇，甚至有些股票會一波拉昇至漲停板。
鄙人對於以上三種走勢都進行深入研究，整體來說這三種走勢並無優劣之分，只是它們的操作風險不同。
通常高開高走開盤封漲停，這種類型的股票風險最高，多數股票開盤高開之後15分鐘左右會衝高回落，那麼可想而知當日追高買入的人自然就被高位套牢。
而開盤後高開低走30分鐘左右封住漲停板，這種類型的股票操作風險略低於高開高走開盤封漲停這種類型的股票。因為開盤高開低走則有主力出貨的可能，所以當這種類型的股票封漲停板之後，當日多次打開漲停板的話，那麼次日很可能開盤就會大跌。
低開高走封漲停這種類型的股票，相對來說操作風險要小一點，因為主力在開盤後大致摸清了當日市場風向，所以主力操盤目的比較明確。開盤後橫盤震盪就是主力的一種蓄勢行為，一旦開始拉昇往往走勢都比較強勁。
最後對於這三種類型的股票，它們的買入技巧也都不一樣，在此鄙人不展開討論如果有興趣的朋友，我們可以交流一下心得。
在這裡我以低開高走封漲停這種類型的股票，來談一下鄙人的買入技巧。
通常這類股票的走勢相對來說比較隱蔽，如果你沒有提前做好建倉準備的，當你發現它的時候往往很難及時建倉。
因為這類股票開盤後會出現一段時間的橫盤震盪，在這裡需要特別說明的是，不管大盤上漲還是下跌，這類股票都有我行我素的特點，也就是說主力已經完全控盤，所以才會出現這樣的走勢。
當你找到這種類型的股票之後，應該密切關注它的走勢，一旦發現股票從橫盤震盪開始放量拉昇的時候就是當日最佳建倉時機，通常這類股票都是一波拉昇至漲停板，所以你必須要具有充足的看盤時間才可能買到這種類型的股票。
交易微課堂
上午10點前的漲停股，往往溢價相對較高。
先來看一段話：
競價看方向，開盤看卡位，盤中看發散。
如果這段話不理解，下文可能需要多看兩遍。
想要開盤後即漲停，那麼需要注意三個點：
1，競價情緒。
遊資也好，散戶也好，晚上覆盤會做一大堆的功課，並計劃性的將一些人氣股、核心股列入自選，以觀察它們第二天的表現。
其中競價的情緒會影響到它們對一天走勢的判斷。
有些厲害的高手，看開盤，就知道一天的結果。
別以為這是吹牛哈，真有這麼厲害的人，筆者佩服的一位大神，就有這本事。
舉例：
4月14日，大盤連續跌了兩天後，美股沒有大跌，而早盤道指期指表現出反彈，北向資金開始上班，那麼這一天的預期是反彈。那麼反彈的方向在哪裡？
早盤競價出來的結果，最近市場高位股放巨量後，動不動會被按跌停，所以有些資金競價就開始核按鈕！
來看兩幅競價圖：
這個要結合前面的日Ｋ線來判斷，前面一天放量陰線，第二天有被核的危險，便競價是越來越強。
市場已經找到方向，然後開盤後就是卡位了。後面這隻立馬搶佔先機，卡位成功。
有人會說，這是事後分析。
其實真不是，你需要當時就判斷出來，然後立即做出反應，並給出倉位。
這是那些想立志在情緒股上打板，必須要過的關。
2，競價爆量。
競價爆量的股，容易得到關注。
很多短線好手，晚上選出觀察股後，第二天會有一個刪觀察股的過程。
競價看明白方向後，他們會去弱留強。
爆量是一個基本的參考，如果量不夠，換手不夠，此時如果冒然出擊，很容易因無量而快速回落。
我們看到很多股，前一天漲停，第二天高開一點點就快速跳水，就是因為爆量不夠，有的資金搶跑。
還是拿4月14舉例：
隔夜美股特斯拉大漲13%，站上各均線。
疫情以來，特斯拉概念深調，其中新能源車也跟著深調，有的甚至跌了40%,市場存在超跌反彈需求。
那特斯拉美股大漲，就刺激了今天相關概念高開。另外最近新能源車利好較多，如果大盤反彈，這個板塊超跌，也是一個先鋒方向。
因此開盤後，很多相關股票都爆量了，暗示著今天的一個方向。
寧德時代，開盤一分鐘成交上億。4月13全天才14億，顯然是爆量了，相關板塊其它個股也同樣爆量。
當然這樣的大盤股，要開盤漲停很難。但是中軍爆量，一個方向值得重視，超跌的特斯拉、鋰電池、新能源車相關的。
於是有聰明的資金就開始朝這個方向“發散”，不斷尋找合適自己模式的標的。
3，資金承接。
競價爆了量後，還要看資金承接情況。
由於競價爆量後，會產生分歧，高開容易產生大的拋盤，這時候是否有連續的資金進來頂住這一波“拋壓”，非常的關鍵。
頂過去了，就能產生好的分時圖形，從而形成半路買點。做半路的人願意進來，又形成新的力量。從而多頭佔優後，衝動的資金也進來抬轎。
於是又有一些厲害的有實力的資金進來點火，直至拉到漲停。
在漲停的地方，第一波拋壓也會是非常重，同樣也要看承接，後面就是打板技巧了。
競價那個嚴格講不是好的買點，有很大的“賭”的成份，但是有的做競價模式的理解得透的也是他們的理想買點。
最好的買點在中間那個半路，是能看得明白的，承接沒問題，情緒沒問題，市場反彈符合預期，板塊整體聯動性好。因此這個模式內的操作，上車勝率大。
10點以後的發散，和開盤的關係就不是很大了。
市場要麼在盤中消息的刺激下，尋找新的方向，要麼就是在多空博弈中，輸掉了。
那種開盤即秒板的，一般在9.15至9.20分鐘時，會有一個“試盤”過程。
很多人看到競價“漲停”就很興奮，但是一定要注意9.15至9.20這個時間段時可以委託撤單的。
所以很多時候，我們看到的這個試盤，往往帶有很強的欺騙性。
這是不能隨意參與競價的原因，因為競價賭的成份太大了，只有市場爆量和承接都出來了，這時候客觀性更好，可執行性和勝率更大。
從上面兩個圖可以看出，競價的“欺騙性”。
如果單純靠競價去“賭”，很容易暴虧。
必須結合多方面因素，在短時間內做出判斷結果。
這是超短線打板或者半路基本功。
星星股經
首先要了解在A股市場裡股票價格上漲10%，科創板上漲20%，而ST股票上漲5%，即可稱作漲停，漲停後並沒有停止交易，交易繼續，但由於沒有足夠多的人在這時候賣出手上的股票才會導致你買不到。
要想買到無非有兩個辦法，一是在開盤前集合競價的時候掛單排隊，更有甚者提前一天晚上掛隔夜單排隊，系統會按照時間順序進行撮合成交，但這種辦法在連續一字板的行情中其實很難買入，那你要問了，即使一字板的股票每天也有成交量，都是誰買走了呢，下面說的就是這個
二是使用VIP快速交易通道或者獨立交易通道進行交易，什麼是快速通道，什麼是獨立通道？打個比方你做火車，在普通候車室排隊上車你可能需要20分鐘完成檢票上車，如果在vip通道你可能只和幾個旅客一起檢票上車，估計10分鐘不到，但如果你在火車站有獨立通道上車，你去了就走。股票交易也是如此，快速的通道可以讓你排在絕大多數交易者前面，你自然就可以買到了
