目前俄羅斯航空工業的發展處於一個相當艱難的處境當中，即便情況相較於多年以前有了很大的好轉，但是前景依然不能夠令人樂觀，航空技術正在發展，俄方卻後勁不足了。
蘇27出口相當關鍵
這個時候人們就想到一個事情。上世紀90年代時，俄羅斯僅靠蘇27外銷挽救了俄航空工業，如今還能否靠蘇57外銷讓俄羅斯航空工藝擺脫困境，再次重演歷史呢？
不管怎麼說呢，這個想法是非常不錯的，通過外銷為戰機項目的發展獲取更多的資金，現在看上雲，似乎成了唯一的選擇，俄羅斯自身沒有足夠的財力為蘇57項目投入更多的資金，每年僅採購十架左右的蘇57戰機僅僅維持項目運作，如今想大發展，在進一步的改進方面投入更大，那麼大量的出口至多重要，如果每年能生產超過30架戰機，別想蘇57的繼續完善，連下一代戰機都可以動手。
蘇57
可惜現在蘇57的外銷工作遇到了很大的問題，如今這款戰機外銷情況明顯為叫好不叫賣，俄羅斯為了促銷蘇57，想了很多辦法，即便低價競爭仍解不了困局，外界對蘇57戰機依然存在著不少的爭議，雖然有不少貶低之聲，但是讚美和認可的聲音也不低呀，可是沒有人願意下單，才是一個真正的困難。
那麼到底是什麼原因讓客戶不願意下單呢？有人說，蘇57的技術水平太低了，只是拍扁的蘇27，那麼賣不出去，只因是拍扁的蘇27嗎？如果說“拍扁的蘇27”是一個簡單形容詞的話，也許可以歸類為，不太貼切的比喻，如果說這是賣不出去的原因，那就可笑了，航空設計怎麼可能是一個簡簡單單的修改一下就可以了呢？
蘇57
現代航空設計的每一個簡單的設計背後可能都擁有太多的東西了，單純從技術層面考慮也太過於片面了。也許更大的問題是，不是蘇57戰機性能如何的問題，而是對蘇57的定位問題吧，從各方面條件看，它明顯屬於一款重型的五代機，不僅不符合許多客戶的要求，而且成本不會低了，即便一再壓縮，也會遠遠高於F35，在俄羅斯和印度的蘇57交易談判中，俄方的報價已經超過了2億美元，印方認可的價格也超過1億美元，算上其他費用，單價必在2億美元以上，一般國家承受不起。
蘇57
再說了，蘇57是否真的已經成熟了呢？這可是需要一個過程，許多客戶不想當試用者，也許還想等一等。俄軍才剛開始列裝蘇57，即便許多客戶想考慮買的話，也不會輕易出手，這款戰機到底有什麼樣的能力也許還是再看一下，反正蘇57外銷的時間不會短，今後二十年內都可以採購，軍機採購又不是一件小事，往往談判就需要幾年，反正錢在手中，為什麼要急著花出去呢？
不管怎麼說，蘇57的外銷困境還是相當多的困難，好在俄羅斯有著固定的客戶群，想賣出去並非難事，只差時間了！
推銷才開始
