盐通高铁2020年底前通车，设盐城盐城南东台海安如皋南南通西6站。盐通高速铁路，是一条连接江苏省盐城市与南通市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。
盐通高速铁路于2018年1月16日开工建设；预计于2020年底建成通车。
盐通高速铁路正线由盐城站至南通西站，全长约156.6千米，设6个车站，设计的最高速度为350千米/小时。
盐通高速铁路全线设盐城站、盐城南站、东台站、海安站、如皋南站、南通西站6个车站，其中新建盐城南站、如皋南站2座客运站房，另设越行站国道村站。
盐通高速铁路北起自盐城站高速场与徐宿淮盐铁路贯通引出后，向南经大丰区、东台市、海安市后继续向南走行经如皋市后，进入通州区至在建沪通铁路南通西站，后与沪通铁路共通道越过长江至张家港市，接入在建沪通铁路、南沿江城际铁路共设的张家港站。盐通铁路正线长度156.6千米，动车走行线4.888千米，另设置引入南通站与宁启线间上、下行联络线13.2千米，新建南通动车运用所。同步实施南通西至张家港段部分桥梁工程等（含沪通铁路长江大桥铺砟）。
截至2020年2月15日，盐通高速铁路仍处于在建状态。预计盐通高速铁路将较计划工期提前16个月，于2020年底前建成通车。
盐通高速铁路是中国沿海铁路大通道的重要组成部分。盐通高速铁路的建设将补足沿海铁路“缺失的重要一段”，串连起中国沿海铁路大通道，将推动江苏沿海地区加快融入长三角区域，对促进苏中、苏北振兴具有十分重要的意义。盐通高速铁路建成后，江苏高速铁路网将基本织就。省会南京与12个设区市及周边大中城市的放射状“1.5小时交通圈”也将形成。
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