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俗話說，子彈不長眼。戰爭中的敵對雙方在相互傾瀉火力的同時，保不齊就會忙中出錯，釀成“把自己人當作敵人”的烏龍慘劇。因此，戰爭中的誤傷事件在所難免。但總的說來，二戰時期誤傷事件的發生概率，要遠遠低於現代戰爭。因為現代高技術兵器廣泛採用遠程超視距攻擊，各種武器彈藥日益擺脫人力操控，武器制導方式對雷達、計算機等電子設備的依賴程度與日俱增，一旦電子設備發生故障，武器誤傷事件也就呼之欲出了。
二戰時期，只有德國掌握導彈發射技術，其研製的V-1、V-2飛彈的唯一用途，是對隔海相望的英國實施空襲，因而並不會造成誤傷。除導彈以外的其他兵器，只有曲射式大口徑地面火炮可以實施超視距火力打擊，而大口徑地面火炮通常適用於陣線固定情況下的火力突擊時節，而在敵我陣線交錯的情況下，大口徑地面火炮一般派不上用場，從而也就基本上消除了誤傷可能性。
由此可見，二戰時期的誤傷事件，絕大多數發生於視距以內的戰場空間，其根本原因幾乎全在於人為操作失誤。如果武器操作人員的經驗足夠豐富，或者操作技術相當熟練，這些由於人為因素而導致的誤傷事件理應得到避免。
正因為此，二戰中的誤傷事件都蘊含著一定的冤情，那些殞命於誤傷事件的指戰員，都是十足的倒黴蛋。
若問二戰中最大的誤傷事件，在我看來，一定是最冤的那起誤傷，而且在誤傷中喪命的人員，也一定是最倒黴的那一個。按照“最冤”和“最倒黴”這兩個評定標準，二戰中最大的誤傷事件，應該是1940年6月28日，發生於利比亞的黎波里上空的意大利空軍元帥巴爾博被己方防空炮火擊落事件。
為什麼說這起誤傷事件最冤？是因為當時巴爾博是按照墨索里尼的指令，親自駕駛著意大利本國生產的“薩沃亞‧馬切蒂”SM-79型運輸機，準備前往利比亞去指揮那裡的意大利軍隊。而且，巴爾博的飛機在低空進入的黎波里上空的過程中，無論是意軍巡洋艦上的防空炮，還是部署在港口的意軍高炮部隊，都沒有理由判斷不出這是一架本國飛機。
即使判斷失誤，高炮直接擊落飛機的概率也是十分有限的。然而，在這起誤傷事件中，意大利“吉爾季奧”號巡洋艦上的一位名叫柯拉迪奧‧馬佐拉的新兵，僅發射了2發炮彈，就愣是把巴爾博元帥的座機給擊落了！
為什麼說巴爾博最倒黴？他是整個二戰時期死於誤傷事件的職位最高的將領，他是墨索里尼的欽定接班人，曾擔任意大利空軍總司令和利比亞總督，其職務在當時的軸心國中，相當於德國的戈林或日本的山本五十六。就是這樣一個即將在北非戰場掀起血雨腥風的意大利二號人物，竟然死於自己人的防空炮火之下，豈能不稱得上是最倒黴的？
以上就是我的回答，敬請批評指正。
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慕什塔戈
戰爭中的“誤傷”事故時有發生、造成“誤傷”的原因有:情報判斷失誤、通信故障聯絡失誤、敵我雙方前沿陣地相互交叉距離太近等等，“誤傷”事故對敵我雙方都是損失、甚至於危害更大！
近幾年解密的英國“二戰戰損擋案”透露了二戰中英國損失最慘重的的一次因“通信故障”引發的“判斷失誤”而造成“誤打誤炸”事件:
1944年8月27日清晨、英軍發現了一支艦隊、英軍分析判斷是德國海軍艦隊（根據情報這個時間段沒有英軍和盟軍艦隊活動）英軍指揮官下令飛機前往偵察並且打擊……
由英國空軍王牌飛行員“鮑德溫”帶領263中隊、266中隊實施偵察和攻擊。
由於是清晨能見度差、通信聯絡故障為了不貽誤戰機“鮑德溫”下令攻擊、短短15分鐘的連續打擊造成英國海軍“輕騎兵”號、“布里托馬特”號掃雷艦沉沒、炸燬“斯特恩”號掃雷艦、117名英海軍官兵死亡、倖存者寥寥無幾……
造成“誤炸”的原因:英軍掃雷艦出海執行掃雷作業、艦隊指揮通信系統發生故障、無法與基地和英國前沿警戒站取得聯繫、而發生了嚴重的“誤”傷事件、也是英國二戰中損失最慘重的“自殺”事件、為了戰爭需要和保密需要一直封存這次事故!
二戰中更悲催的“誤傷”是死在自己人炮火下的4名二戰將帥。
1、美軍82空降師准將…查爾斯基蘭斯，1944年7月11日晚配合盟軍在西西里島作戰、結果、遭到已方炮火轟擊、造成包括:查爾斯基蘭斯在內380名官兵陣亡。
2、美軍中將…麥克納爾，美陸軍第8航空隊對德軍陣地實施轟炸、幾顆炸彈落到美軍陣地、包括中將在內100多名官兵陣亡。
3、蘇聯紅軍“閃電將軍”…瓦圖京
在行軍途中、被“豬一樣的隊友”烏克蘭民族主義游擊隊誤傷、受傷嚴重不治身亡。
4、意大利空軍元帥…巴爾特
巴爾特元帥乘座飛機前往利比亞戰場視察途中、被自己高炮部隊“誤判”被擊中、機毀人亡!
這幾起“誤傷”事件、是二戰時期著名的“誤傷”事故、損失慘重影響更大……
孔乙己亂彈
二戰期間最大的一次誤傷是“Cap Arcona”事件，也被稱為歷史上最嚴重的友軍誤傷事件！
1945年5月3日，希特勒自殺後的第四天，德國豪華客輪Cap Arcona“阿科納角”號，連同另外兩艘船Thielbeck“蒂爾貝克”和Athen“雅典”號停泊在呂貝克灣，遭到英國皇家第二戰術空軍第83遠征航空集團所屬飛行中隊的猛烈轟炸。當時“雅典”號是負責將囚犯從呂貝克灣轉移到其他大船上的。
這三艘船上有大約7000-8000名來自漢堡附近諾因加默集中營和但澤附近的Stutthof集中營的囚犯，其中一半是俄羅斯和波蘭戰俘。按照希姆萊事先對集中營指揮官下達的命令，這些船出海後就馬上鑿沉，將船上所有人淹死。
實施行動的颱風戰鬥轟炸機來自皇家空軍第184中隊，第193中隊，第263中隊，第197中隊和第198中隊。這些戰鬥轟炸機除了裝備四門20毫米大炮外，還分別攜帶八枚60磅RP-3無制導火箭彈，或兩枚500磅（230千克）炸彈。
轟炸開始後，當時還有一艘名為Deutschland“德意志”的客輪正在改建為醫療船。在遭到三次轟炸後沉沒。沉沒前“德意志”號將船上所有2000名囚犯都安全轉移到“雅典”號。隨後“雅典”號船長駕船向諾伊施塔特的碼頭衝去，並舉起一面白旗，當時英國第5偵察團已經向北進入諾伊施塔特。這位船長因此挽救了船上的1998人。
“阿科納角”和“蒂爾貝克”號就沒有這麼幸運，在皇家空軍的狂轟濫炸下開始沉沒。“阿科納角”號有近4500名囚犯被困在船下，被濃煙和大火窒息或燒死；“蒂爾貝克”號上2800名戰俘囚犯只有50人被救。大約有6500多人在這場悲劇中喪生。
在接下來的30年裡，還陸續有部分遇難人員的骨骼被衝上岸，最後一次發現是在1971年。
這幾艘船上的戰俘囚犯來自30個國家，其中有：
美國，白俄羅斯，比利時，加拿大，捷克斯洛伐克，丹麥，荷蘭，愛沙尼亞，芬蘭，法國，德國，希臘，匈牙利，意大利，拉脫維亞，立陶宛，盧森堡，挪威，波蘭，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，西班牙，瑞士，烏克蘭等等。
戰後很多年，英國皇家空軍飛行員居然還不知道船上關押的是盟軍戰俘以及集中營囚犯。直到1975年，他們才知道自己屠殺的是盟友。
英軍一次行動誤傷最大的事件
1944年9月18日，日本貨船“順陽丸”號上擠滿了1377名荷蘭，64名英國和澳大利亞，8名美國戰俘以及4200名爪哇奴工。“順陽丸”號從爪哇島駛往蘇門答臘的途中遭到英國潛艇HMS Tradewind的攻擊並沉沒。共造成5620人死亡。
潛艇指揮官林德·梅登（Lynch Maydon）中尉不知道船上有盟軍戰俘。這起事件是當時世界上最大的一次海上災難，也是英軍因為一次行動誤傷而死亡人數最多的事故。
德軍誤傷盟友的“拉科尼亞事件”
1942年9月12日，英國海軍運輸船RMS Laconia“ 拉科尼亞”號在西非大西洋附近被德國U-156潛艇擊沉。襲擊發生時，船上載有1800名意大利戰俘，其中造成1420人死亡（也有數據是1394人）。而當時意大利是德國的盟友。
