最近很多朋友問小編，7萬塊買五菱宏光PLUS值嗎？除了大，還有什麼好豪橫的呢？小編認真思考了這個問題，似乎確實沒有什麼可選的，畢竟國內能把商用和家用這兩個功能充分融合的車子做好的並不多，後來偶然一個機會，小編借到朋友的一輛宏光PLUS回山裡拉土特產，這一輪駕駛體驗過後，小編髮現：7萬塊買五菱宏光PLUS確實值！
相信幾乎所有的人買五菱宏光PLUS的初衷就是衝著外觀和空間來的，拿外觀來說吧，比較遺憾的是，與寬大的車身相比，輪胎顯的小了一點之外，幾乎無法挑剔。五菱宏光PLUS的前臉硬朗方正，寬大的中網直接連著兩個醒目的大燈，看上去霸氣側漏。車身側面平直的線條看上去充滿力量感，後尾箱還是有不少經典的五菱宏光元素，但是在細微之處有所調整，看上去更加現代化了。
而且，五菱宏光PLUS的軸距達到2800mm，車身尺寸為4720×1840×1810，2+2+3的座椅佈局，這樣的車內空間簡直可以用無比寬敞來形容，坐起來從來就不會覺得空間侷促，每個人都可以找到舒服的乘坐姿勢。第二排的獨立座椅支持前後滑動，中間的過道還很寬敞，第三排坐三個成年人很輕鬆，腿部至少還有一拳的距離。誇張一點說，五菱宏光PLUS裝二十個人也是分分鐘的事情。
更重要的是，五菱宏光PLUS的二三排座椅都是可以純平摺疊的，在用戶需要的時候可以隨時變換車內空間，據瞭解，大部分的第三排座椅都是放倒的，因為經常要拉點貨物。小編某天往車內放了一噸的貨物，裝起來開起來還是輕輕鬆鬆，誇張一點，放1.5噸也完全沒問題。
除了空間，其實五菱宏光PLUS的駕駛感受也是非常給力的。1.5T的發動機，配合6速手動變速箱，功率達到108kw，扭矩達到250N·m，而且，由於渦輪介入的比較早，它的起步很舒服，輕輕一點就能夠起步了，超車也是很容易。就算是在滿載的時候動力還留有餘量，不會有發動機的嘶吼聲。車子雖然大，但是上手不難，良好的操控感，底盤紮實可靠，過彎不側傾，震動過濾也比較到位。
在配置上，這輛車有ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、胎壓監測、前霧燈、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、前排雙安全氣囊等等，8英寸的中控屏支持手機映射、倒車影像，驚喜絕對是有的。這個價位這種配置簡直誠意之作。
舒適性方面，儘管內飾基本都是大塑料，但是也盡力作出了新意，中控臺中間的白色飾板還精心的做了雙縫線，看上去比較具有質感。五菱宏光PLUS的皮質座椅坐墊比較長，坐起來的承載力也不錯，尤其是第二排座椅坐起來更舒服。（文/河馬車）
7萬的五菱宏光PLUS從來不會讓人感覺到失望，論實用性，五菱宏光絕對能夠吊打一切競爭對手，確實是老百姓最有需求的上上之選。
