在这样一个新车续航普遍上600公里的时代，雷克萨斯竟然推出了一款NEDC综合续航才400公里的纯电动SUV，而且价格超过了35万，虽然不惜花重金请来了当红小生王俊凯代言，不过雷克萨斯UX300e上市后网友的评论全都是：这是给蔚来和特斯拉打广告吗？
话说作为雷克萨斯第一款纯电动产品，大家对它都寄予厚望，毕竟丰田系的混动车卖得很好，在中国市场也不缺新能源积分，按理说应该不会像日产那样搞一个油改电的纯电轩逸出来赚积分吧。但是让雷粉大失所望的是，雷克萨斯第一款纯电动车依然没脱逃油改电的命运。
雷克萨斯UX300e，顾名思义是UX的纯电版，话说那款UX的销量本就一般，尺寸太小价格太高，而如今的纯电版也没好到哪里去，两款车型售价分别为36.2万和38.5万，因为早就超了30万补贴门槛，所以一分钱补贴拿不到，唯一优势是免购置税，当然还有厂家的6年或15万公里免费保修保养，不过电动车本来也没啥需要保养的项目，即便不免费也花不了几个钱。
为啥说这款车很雷人，因为它的NEDC综合续航只有400公里，这是啥概念呢，NEDC续航就是正常人在马路上根本跑不出来的数据，放到日常使用里至少打7折起，这还不算冬天，冬天至少减一半，连特斯拉都差不多减四成续航。
所以这款雷克萨斯UX300e的日常续航也就在250公里左右，如果家里有充电桩而且不怕麻烦的话，两天充一次电，不去六环以外，倒是没啥问题，不过作为对比，您花30万买蔚来ES6或者特斯拉Model 3 的话，只要不是冬天，一个礼拜充一次电是没啥问题的，自己去感受这个差异吧。
除了续航，其他方面这款车也没啥亮点，百公里加速7.5秒，蔚来ES6只要4.7秒，Model 3只要5.3秒，比性能我觉得可以直接跳过了。将近40万的电动车，360度影像也没有，电池预加热也没有，智能网联和自动驾驶方面也没有特别之处，看不出任何的领先性。
也难怪，人家整场发布会都是谈人生，就是不谈技术牛逼，逼格那是没话说，调性绝对够高了，不过雷克萨斯可能忘了一点，现在大家买纯电动车，买的都是科技产品，要么电池牛逼要么自动驾驶牛逼，这两项您都不沾边，只剩品牌力牛逼了么？
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