“爾要戰，便戰。”這句話，這本是滴滴創始人程維談到美團做打車業務時的態度。但是沒想到，2018年開年滴滴發起的第一場仗，是衝著自己的投資公司ofo來的。
滴滴和ofo的貌合神離，在創投圈和媒體圈都已經是公開的秘密。可以確定的事情是，ofo原本新一輪10億美元的融資已在路上，軟銀阿里繼續跟投，但從12月拖到1月，ofo大股東滴滴還沒有在融資協議上簽字。
滴滴和ofo，投資者和被投者，相當於商業世界的“父與子”。父子反目背後，是資本和創業者控制權的爭奪之戰。但這場戰爭裡，ofo幾乎喪失了主動權，毫無還手之力。
滴滴和ofo的交惡始末：
1、2017年下半年，滴滴與騰訊一起提出ofo與摩拜的合併方案。其中一個條件是，ofo與摩拜的管理層全部出局，由滴滴派駐管理層控制兩家公司。這一方案，遭到了ofo與摩拜雙方管理層的反對。
2、2017年12月，ofo的新一輪融資，阿里、軟銀繼續跟投。大股東滴滴原本計劃參與投資，但仍舊附加了派駐高管獲得ofo管理權的條件。
3、滴滴主張ofo管理權與合併的提議，仍舊遭到了ofo的拒絕。滴滴對ofo的新一輪融資採取了消極抵抗的戰術，以大股東的身份不在融資協議上簽字，阻止ofo的新一輪融資。
4、2017年下半年，運營困難的小藍單車找到ofo，尋求收購。ofo管理層也願意收購小藍單車，但這一決議在董事會被滴滴否決。2017年11月，小藍單車宣佈倒閉。
5、今年1月9日，滴滴在否決ofo收購小藍單車的交易後，滴滴與小藍單車達成託管協議，小藍單車“復活”。上週，滴滴開始在北京、深圳等地投放小藍單車。
6、在爭奪ofo管理權遇阻後，滴滴籌謀自建共享單車業務。據可靠消息，滴滴正在從ofo大量挖人，做自營的共享單車業務。
在這段關係中，雖然ofo有阿里軟銀的資金支持，但它是完全被動的。滴滴想要拖住ofo的融資來逼ofo讓出控制權，這一招又狠又準。但這也折射出了國內互聯網創業的尷尬：創業者被資本支配，喪失對公司的絕對控制權，聽話時是投資者的棋子，不聽話時就可能被投資者直接清洗出局。
打開滴滴出行的APP，單車平臺上已經沒有ofo的字樣，只能從小黃車的顏色看出ofo的痕跡。要是哪天滴滴想要進一步對ofo進行“制裁”，那小黃車徹底變成藍色也就是分分鐘的事情了。
如果程維按下了引爆ofo的這個按鈕，到時候，ofo能如何反擊呢？
