錢江晚報·小時新聞記者 陳婕
因“超過12小時收保管費”而正處於輿論漩渦中的豐巢，再爆一猛料：5月5日，順豐控股發佈公告宣佈，豐巢擬與中郵智遞（中郵速遞易運營主體）進行股權重組，交易完成後，中郵智遞原股東中郵資本、三泰控股將合計持有豐巢28.68%股權，中郵智遞成為豐巢全資子公司運營。
也就是說，豐巢將併購中郵速遞易，這是否也意味著，智能快遞櫃市場格局由“兩強爭霸”變為“一家獨大”？
記者注意到，公告顯示，本次交易完成後，中郵智遞原股東中郵資本、三泰控股、浙江驛寶、明德控股將減資退出中郵智遞，中郵智遞成為豐巢網絡的全資子公司，中郵智遞原股東（包括原股東指定的子公司）將有權認購豐巢開曼新發行的股份，成為豐巢開曼的股東。
交易後，中郵智遞原股東中郵資本、三泰控股、浙江驛寶、明德控股將減資退出中郵智遞，中郵智遞成為豐巢網絡的全資子公司。中郵智遞原股東將有權認購豐巢開曼新發行的股份成為豐巢開曼的股東，公司對豐巢開曼的持股比例將從13.67%稀釋至9.75%。
作為快遞末端投遞的重要設施，智能快件箱自誕生之日起就頗受關注。
公開資料顯示，速遞易在2012年由三泰控股成立，2017年引入了中郵資本、驛寶網絡（菜鳥網絡全資子公司）和亞東北辰（復星集團全資子公司）三大戰略投資者，後正式更名為中郵政速遞易。值得注意的是，順豐控股大股東明德控股在4月29日出資1.33億入股中郵智遞，佔股6%。
豐巢雖然成立的相對晚，但可謂“含著金鑰匙出生”，一路被大眾看著成長起來：2015年，由順豐、韻達、中通、申通、普洛斯五家企業共同投資5億元成立，豐巢。次年6月由上述五家企業內部增資5億元投資，先後融資共超過55億元。2017年，豐巢以8.1億元收購中集e棧。2018年，中通、韻達、申通等企業又相繼退出。
相關數據顯示，目前全國已經建成的智能快件箱有40.6萬組，投遞率達到10%。而豐巢在全國累計布放17萬組，中郵政速遞易則累計布放9.4萬組。由此可見，兩家企業合併後，市場佔有率將超過65%。
這一次，二者為何選擇合併？
一位業內專家分析認為，盈利難是最主要因素。合併有利於緩解市場競爭壓力，降低企業的運營成本，在探索盈利模式上會有更大的話語權。
