繼電器是一種用來接通和斷開或轉換電路並具有繼電特性的自動、遠程控制元件，其主要功能是擴大控制範圍，靈敏度放大，信號的遙控、監測等。我國繼電器行業的起步於20世紀50年初期。為滿足國防、軍工等整體配套的生產需要，部分整機廠開始從事繼電器產品的生產。
目前，我國有各類繼電器生產廠商數百家，繼電器企業普遍規模較小，只有少部分企業具備中高端繼電器的生產能力。一覽眾諮詢數據顯示：2018年，我國繼電器產量達90.22億個，需求量達72.81億個。
圖表 1 中國繼電器產量/需求量增長情況（單位：億隻）
數據來源：一覽眾諮詢《2020-2025年新能源汽車高壓繼電器市場及企業調研報告》
在市場競爭中，美國、日本等發達國家企業通過制定技術標準，控制核心技術，加強產業鏈整合，不斷鞏固在全球市場中的主導地位，牢牢掌握了技術標準和國際規則的主導權。近年來，美國、日本等發達國家企業為了進一步強化核心競爭力，不斷擴充其產品種類，加快技術融合，其業務範圍已經突破了單純的繼電器生產製造，向工業控制、系統集成等領域發展。高端領域競爭的關鍵已從量的競爭，發展成新型繼電器以及關鍵材料、專用設備等核心的基礎研發製造的競爭。我國企業主要為全球市場提供中低端繼電器，但是隨著近年來我國企業加強技術研發，龍頭企業的產品逐漸向中高端市場滲透。
汽車繼電器是繼電器重要的細分市場之一，年均約百億市場，佔全繼電器市場約20%（僅次於工控繼電器市場）。2018年松下獨佔汽車繼電器細分市場龍頭，佔22%市場份額。泰科與宏發位列其後，分別佔比約13%、8%。
圖表 2 全球汽車繼電器市場品牌佔比
數據來源：一覽眾諮詢《2020-2025年新能源汽車高壓繼電器市場及企業調研報告》
新能源汽車主電路電壓一般都大於200V，遠高於傳統汽車的12-48V，新能源汽車除需要傳統汽車所需的低電壓繼電器以外，還需配備特殊的高壓直流繼電器。全球新能源汽車高壓繼電器產品的高端製造基本由松下，泰科、歐姆龍、宏發股份等巨頭所壟斷，前四家市場佔有率超過75%，市場集中度高。近兩年，高壓繼電器市場集中度有下降的趨勢，主要因素為新進入者的增多，瓜分了部分市場。
國內企業方面，一些國內汽車零部件及工業繼電器企業，也在開始研發並推出新能源汽車高壓繼電器產品，相對於國際繼電器企業的產品，儘管在技術上沒有後者的成熟和可靠，但是國內企業的產品具有更低的研發費用，以及更低的供貨價格，更快的客戶響應，使得國產繼電器品牌應用也越來越廣泛。同時由於汽車市場競爭的加劇，整車廠對於成本的控制將會更加嚴格，國內品牌繼電器逐步向高端市場領域滲透以替代國外品牌，這也能為國內繼電器廠商在汽車領域提供更廣闊的市場空間。
隨著國內高壓直流繼電器技術的逐漸成熟及相關產品的運用案例增多，一覽眾諮詢預計，未來幾年，中國本土企業的產品憑藉價格優勢，有取代國外品牌的趨勢，國內品牌的市場佔有率會得到提升。（企業詳細分析見一覽眾諮詢《2020-2025年中國新能源汽車高壓繼電器市場及企業調研報告》）
圖表 3 新能源汽車高壓繼電器典型企業
資料來源：一覽眾諮詢
《2020-2025年中國新能源汽車高壓繼電器市場及企業調研報告》是深圳一覽眾信息諮詢有限公司分析師撰寫而成。本報告詳盡地分析了中國新能源汽車、高壓繼電器行業發展現狀、產業競爭格局、重點企業等信息，並對行業未來走勢進行了客觀全面的分析預測。是企業決策者及高層管理人員準確把握市場脈絡、瞭解競爭對手情報及預測市場發展前景的重要參考依據，同時也是投資者投資該行業的重要決策指南。
