"地铁一响，黄金万两"已成为房地产行业耳熟能详的一句话，超级大都市的脉搏由交通线路清晰绘成，不仅衡量着一个城市的能级，为通勤带来便捷，更推动着房地产行业的发展，牵动着房价地价上涨，关注地铁线实时建设进展，是买房置业不可缺少的指南。
6条地铁线齐头并进 18号线"换乘"有望年底试运营!
根据规划，到2020年年底，上海市轨道交通运营规模将超过830公里。而上海市轨道交通近期建设规划（2017—2025）项目实施后，轨道交通网络规模将达到24条线路，总长度超过1000公里，车站总数600余座。
现目前备受关注的6条地铁线路又有了新进展。6条线路包括：10号线二期、14号线、15号线、18号线一期、轨交崇明线、机场联络线。
2019年12月底，轨交10号线二期正线进入前期信号调试阶段。目前各车站的区间隧道和车辆段的各类机电设备和装饰安装工程仍正在进行中，有望于2020年底开通试运营。
据悉，轨道交通10号线二期工程为10号线一期工程的东延伸段，途径杨浦区、浦东新区，全长9.5公里。共设车站6座，其中高架车站5座、地下车站1座。
14号线14号线目前已完成车站封顶22座，盾构推进48公里，旁通道完成17座，轨道铺设22公里。
14号线路起于嘉定封浜站，止于金桥桂桥路站。途经浦东新区、黄浦区、静安区、普陀区、嘉定区5个行政区。全长约38.514公里，皆为地下线，共设地下车站31座↓
15号线目前，15号线停车场铺轨已基本完成，正线铺轨完成了67%，约31公里。轨道交通15号线途经宝山区、普陀区、长宁区、徐汇区、闵行区等5个行政区，线路全长42.3公里，皆为地下线，设车站30座。
崇明线去年12月11日，崇明线东滩站东端头井启动了。
轨交崇明线全长约42.9km，建设期为5年。全线共设车站8座，基本为地下车站。其中，浦东新区有4座车站：金吉路站、申江路站、高宝路站、凌空北路站。崇明区有4座车站：长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站。
机场联络线3月18日，机场联络线工程西段全面复工。
根据批复的专项规划，机场联络线设虹桥站（既有）、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼站、上海东站共9个车站。其中，七宝站与既有9号线中春路站换乘。华泾站与在建15号线和规划19号线换乘。三林南站预留了规划19号线及奉贤线换乘条件。张江站预留了与规划21、27号线换乘条件。浦东机场站与轨道交通2号线和磁浮线换乘。
18号线一期18号线一期线路全长约36.8公里，全部为地下线，共设26座车站。二期5个站点全部位于宝山区，长江南路站—康宁路，预计2023年开通。
18号线一期航头站至御桥站区间已铺轨完成，预计4月份开始列车上线调试，8月底完成信号调试，9月列车空载运营，2020年底有望载客试运营。
耗资605亿 19号线预计6年内建成!
2020年2月21日，市发改委公布了2020年上海市重大建设项目清单，其中轨道交通19号线出现在重大预备项目中，标志着待手续齐全后近期就准备实施建设。
上海19号地铁线是上海计划建设的一条地铁线，它的线路全长是有44.5公里，设站32座，地铁车辆是采用了A型车6辆编组，用深红色作为地铁标志色，最高的运行时速也是达到了80公里，从这些地铁的建设数据中能看出，它所得到的社会区域发展意义也起到了很强的意义，而且上海的区域发展能力也会起到很强的意义。
此外，这条地铁线也是属于上海的交通第三期建设规划一部分，从地位上就决定了其地铁线的发展能力依然比较突出的了，同时它也是穿过市内6大城区的线路，分别是宝山区、静安区、虹口区、浦东新区、徐汇区和闵行区这些城区，所影响到的市区居民范围广，也更有比较强的社会发展意义和价值。
这条新线路的起止站分别是宝杨路站和虹建路站，而且在其全部为地下站的站点中，也会设置一些换乘站，以此更好的串联与其它线路的联系紧密度，这也是一个区域发展上比较关键的部分，更是这个地区发展很不可缺少的组成部分，以至于它的建设，也必然会为上海城区的经济交通发展上带来很强的价值作用。
地铁线的打造本身所具有的作用非常大，通过建设不同方式的地铁线工程，可以使很多地铁线之间的联系紧密度必然提升，而随着当地区域的发展下看，上海城区之间的发展联系必然需要更完善的地铁体系，这对拉近各个城区之间的发展上看，具备了很多值得赞誉的地方，所以说这条地铁线的期待值也非常高。
地铁20号线贯穿浦东浦西 全城紧密连接
上海地铁20号线目前已经列入2025规划当中，是上海的一条拟建线路，它其实是一条北部的切向线，它在沿线的站点打造是分为一期16座和二期2座来实现的，一共设18站，在具体的城区穿过上看，它主要是途经普陀、宝山、静安以及杨浦等区域，可以较好的促进这些城区的交通发展和能力提升，也是上海大力支持建设的新线路。
此外，这个地铁线也是贯穿浦东与浦西的，值得一提的是，它的线路虽然一共只有18站，却会在其中设10余站换乘站，这也是为了迎合上海其它的地铁线建设需求，对已经建成的地铁线，以及将要开通的地铁线，它们互相可以形成地铁交通体系，而这也需要通过换乘站的方式实现，所以说这条地铁线的战略意义巨大。
作为是上海拟建的一条地铁线，如今上海人对它的建设关注程度比较高，因为它对改善上海市区北部地区东西向交通，以及加强上海城市北部中外环线之间的轨道服务上，都有不可看低的价值，所以说这条地铁线路的战略意义其实是巨大的，也具有很深刻的发展作用，毕竟是当地发展上不可看低的一条地铁线。
地铁线的建设意义本身就比较大的，还能通过建设与地铁线相关的配套设施，从而很好地促进沿线区域的不断发展，毕竟从不同城市表现看，多数地区的交通发展重视程度也都较高，而这条地铁线在未来必然会起到很强的意义，所以从这点上看，凭借上海的区域交通不断发展，反而可以很好的刺激当地便利化发展。
