Microrefit微改：越野霸气的“山猫”只改避震就能纵横江湖三十年
纵横江湖三十年的王霸之气，仅靠改装KYB JAOS避震？
提到三菱汽车，就不得不想到三菱的发动机，这也让三菱的汽车，拥有更多的实力。本次主角三菱帕杰罗，从1982年就开始出现在人们眼前，到现在的“三代同堂”，证明了它是一款生命力极其旺盛的车型。这种经受住岁月洗涤，绝对不输丰田霸道的越野车，是多少人心中的“Dream Car”。
与传统越野车相比，帕杰罗一直都是以硬派越野为著称，但在外形线条上，却并没有十分突出棱角质感。恰恰相反，车身圆滑饱满，却不失力量与厚重之感，这种特质，却越衬出其越野车的俊朗大气，野味十足！
但要是真的要体验，在爬山过程中征服的兴奋，在颠簸路面飞驰的快感，还需要为这只“山猫”改个避震。但圈内人都知道，KYB关于越野车的避震改件并不多，但是却很精悍，这款由KYB 与日本越野车改装品牌JAOS共同研发的避震KYB JAOS，也是在两年前才正式引进中国。车主希望可以将车子升高至适宜位置，既可以提升车子的越野能力，又可以兼顾日常道路驾驶，改装这套KYB JAOS，正合时宜。
KYB JAOS可以通过避震筒芯内部KYB专利技术，周波数感应阀，自动改变阻尼，达到非常舒服的行车质感 ，增强车量操控能力！这种功能或许在轿车界，自适应阻尼避震早已出现，但在非赛车SUV 升高避震领域，却并不常见，甚至是少有的“高端”设定。
这套套件前后4只避震筒，拥有独立8段可调高低，14段阻尼调校。套件的避震筒采用双筒结构设计，相比采用高压气体的单筒结构避震筒，双筒避震筒，从构造上受到反冲后会更柔和，硬直感明显减少，可以达到更舒适的驾驶感受。
KYB JAOS完美融合帕杰罗后，车身增高1.5寸，获得了较高的离地间隙，让它通过性更加强悍，让它原本就实用的越野性能，更上一层楼。而帕杰罗本身就没有太大的噱头，它就是能在恶劣的条件下，带你摆脱困境。或许你更喜欢美式的硬派如牧马人，抑或是德系的一丝不苟如奔驰G级，但帕杰罗这个纵横江湖三十载的老伙计，历练出的由内而外的王霸之气，在改装避震之后，就能瞬间征服你！
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