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Oilprice網4月23日報道
西德克薩斯中質原油（WTI）價格狂跌數日後有所穩定，但原油現貨市場崩盤遠未結束。
能源股週四大幅上漲，WTI價格飆升近30%，至每桶17美元。油價反彈緩解了眼下的石油危機。
事實上，全球石油行業仍處於水深火熱之中。成品油供應嚴重過剩，煉油商爭相在海上儲存汽油和航空燃油，但油輪運價飆升，可用儲油空間縮小。由於石油無處儲存，煉油廠正在削減產量，面臨停產風險。關閉的煉油廠越多，原油需求下降幅度越大。
彭博社（Bloomberg）報道，世界上最大的獨立石油儲存公司，位於鹿特丹的荷蘭皇家孚寶集團（Royal Vopak NV），即將耗盡其儲存能力。首席財務官傑拉德•保利德斯（Gerard Paulides）對彭博社表示：“對該公司而言，全球範圍內不在維護期的可用產能幾乎全部消失，據我所知，我們並非是全球唯一一家。”
企業關閉數量比一兩週前預計的要快得多。預計冠狀病毒疫情短期內不會消失，需求破壞可能還會持續幾個月以上。
瑞典能源諮詢公司（Rystad Energy）高級石油市場分析師（Artyom Tchen）在聲明中稱：“2020年5月，全球旅行限制將基本保持不變，汽油需求將繼續大幅下降。目前整個供應鏈都受到了重擊，但煉油商和交易商受到的打擊最大。”該公司還稱，在三四月份，美國煉油廠平均每加工一桶石油將損失3美元。“由於汽油終端市場萎縮，煉油廠汽油庫存過剩問題迫在眉睫。如果煉油廠在2020年3月的水平上繼續生產，無疑將導致汽油庫存最快在5月中旬達到滿負荷。相反，煉油商正在縮減運營規模，避免遭遇汽油庫存瓶頸。”
石油生產商面臨巨大財政壓力。據路透社（Reuters）報道，美國最大的60家獨立石油公司中，約有一半正設法促進公司資金流動。投行Evercore ISI的詹姆斯•韋斯特（James West）週三對投資者表示:“投行重組人員正忙得不可開交,這種狀況不會僅發生在今年, 這是一個持續過程。”
自成立以來，美國頁岩氣項目一直無利可圖。4月和5月過後，全球供應的損失可能仍將持續。高盛（Goldman Sachs）分析師週二表示: “在有限的地理區域內，過度的資本配置及分散化回報率不佳，過去10年,我們是加拿大、澳大利亞和美國的前車之鑑。”很難想象資本會在短期內迴流到這個無利可圖的行業。
週四，挪威國家石油公司（Equinor）成為第一家將股息削減三分之二至每股0.09美元的大型石油公司。法國道達爾（Total）將於週五公佈其最新決定。美國石油巨頭們態度明顯,拒絕分紅.待雪佛龍（Chevron）和埃克森美孚（ExxonMobil）5月1日宣佈第一季度財報時，我們會知道更多。
國際能源署(International Energy Agency)署長比羅爾（Fatih Birol）週三表示，歐佩克可能會進一步減產。
考慮到一開始是歐佩克決定進行自願減產，這份聲明內容相當豐富。20國集團國家同意的“削減”並非處於自願，而是由政府強制執行。
無論是否是政府自上而下執行，全球減產都是必然之事。問題是減產多少和多快。
翻譯：劉 倩（網站部）
審校：常雅馨（網站部）
編輯：龔 銳（微信部）
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