每次換機油時都會換合成油！但每次放的時候為什麼總有油泥？
現在我們車子上發動機都是需要潤滑油的，不過前幾天有位車主說他每次都是使用多有的合成引擎油，美孚1禁在機油中運行大約是1萬公里，可是他每次都能放出油汙，那麼這些油汙都是從哪裡來的，又是怎麼形成的呢？
發動機裡的油泥，也就是發動機工作中會產出的一種屬於膠狀的混合物，會積累在曲軸箱內壁和油路中間，曲軸箱內比上所產生的油泥會大大降低缸體的散熱功能，油路中的油泥就會增加機油的流動阻力，也會減少運動幾件摩擦表面的機油量，從而會導致潤滑條件的惡化，甚至嚴重的時候會造成油路的堵塞，還會影響潤滑系統的工作。當竄氣進入到曲軸箱之後，會因為環境的溫度過低，高沸點組成再與水汽相凝結，進入到曲軸箱裡的潤滑油相混合之後，就會形成一種粘性物質，這種物質可以將固體物質、水、燃料磨損金屬離子和炭黑以及曲軸箱內的潤滑油的氧化產物粘合形成的油泥。竄氣中含有少量的潤滑油和燃料油的液相氧化產物，這對油泥的形成有著重大的因素。因為油泥的主要成分就是潤滑油和固定物質，燃料油和水的成分含量非常的少。油泥沉積物的存在，就會導致油泵的入口和輸油管路的堵塞，使潤滑油循環系統的供油量大大減少，甚至出現中斷的情況，這樣就會引起運動部件之間的摩擦和磨損，甚至會因為這樣的磨損導致擦傷，燒瓦以及抱軸的情況發生。
那麼什麼是油泥呢？
就是發動機不同部位中所產生的油泥有兩種情況，一種是低溫油泥，第二種是高溫油泥。低溫油泥就是因為竄氣和機油共同產生的。在短途行駛中，曲軸箱中的水分和燃油並沒有完全的蒸發，也就會形成乳化，從而也就形成的油泥。高溫油泥就是在高溫的情況先，會聚集一些比較大的分子，會造成機油的稠化現象，也就是機油的粘度發生了很大的變化，上時間就形成了油泥的堆積。而且這些油泥會導致機油的粘度大大的增加，因油路的堵塞造成供油不足。
油泥的危害是比積碳更為嚴重的：
1、油泥附著在曲軸箱的內壁上，這樣會大大降低缸體的散熱功能，
2、油泥堆積在油道中，就會加大機油的流動阻力，讓部件之間的潤滑效果大大降低
3、過多的油泥會堵塞機油的油道，導致零部件之間沒有潤滑油的保護，會出現瓦以及抱軸的情況發生。
