北京B40兩門輕型越野車ORV（Off-Road Vehicle） 是在最新的技術平臺上生產的。該車具有良好的越野性，由北汽研究總院開發設計，B40L為其改款。
輪轂採用10幅6孔設計，並採用輪輻精車亮面，給粗獷的越野形象帶來了一絲絲的騷氣，外觀大愛。精車亮面的輪轂，對鋁合金純淨度有更高的要求，以防止正面車削後形成夾渣缺陷。
輪轂同時採用了中心孔大扣帽的設計，此種設計需塑料扣帽與鋁合金輪轂中心孔處卡扣相互配合。生產此輪轂的模具若壽命較長、模具老化磨損，會使鑄造後的卡扣尺寸變化。嚴重的會造成扣帽干涉，影響扣帽的安裝。
雖然設計的好看，但沒有考慮到長期生產後的模具會對裝配尺寸產生影響。設計不為量產考慮的情況遇到的太多，這款是個典型。
此款輪轂強度設計冗餘相當高，衝擊、彎曲、徑向疲勞實驗完全沒有問題，過個溝溝坎坎都是小菜。從這點看，還有可取之處。
鑄造缺陷，輪輞≤3級，其它部位≤4級
車輪最大靜不平衡量670g.cm，同時滿足最大動不平衡量內側30g，外側40g。
漆膜及外觀要求：
其他技術信息可私信溝通~
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