在这场突如其来的"战疫"中，全球汽车市场都承受了不小的压力，不过好在国内疫情逐渐平稳，中国汽车市场开始复苏，其中长城汽车的复苏迹象尤为明显，3月的销量非常抢眼，这主要得益于其旗下子品牌全线发力。
受疫情影响，各行各业都承受着不小的压力，汽车市场尤为明显，所谓逆水行舟不进则退，如果3月不能好转，车企的压力将会更大，好在长城汽车3月的销量完成了大暴涨，为市场注入一针强心剂。长城汽车3月份热销超6万台，环比增长499%，同时在海外市场亦表现抢眼，环增约98%。至此，长城汽车今年一季度累计销量已超15万台。
长城汽车销量暴涨的背后，是多品牌同时发力的结果。首先要说的便是哈弗品牌，作为中国SUV市场的销量王者，哈弗创下了十年十冠的记录，在刚刚过去的3月份月销超4万台，环比大涨464%，其中表现最抢眼的莫过于哈弗H6、M6以及F7。哈弗H6至今已取得累计82个月的SUV单品销冠称号，是长城汽车称霸市场的重要功臣。而哈弗M6，则以更加亲民的定位和不断优化升级的积极态度，在7万级SUV市场展现出了强大生命力。另外，产品形象更具活力和科技感的哈弗F7，赢得了不少年轻消费者的青睐，后劲十足，和大V罗永浩的互动也为F7增加了很多话题性。
要说王牌，长城皮卡也当仁不让。长城皮卡在3月份取得了近五成的市场占有率，包揽了皮卡领域的冠亚季军，刷新行业记录的同时也再一次稳固了自己在皮卡界的优势地位。长城皮卡不仅在国内饱受好评，在澳洲和新西兰等地也很受欢迎。
欧拉和WEY都是长城旗下相对年轻的品牌，针对的也主要是年轻人市场。比如主打全维智能安全技术的WEY VV6，三电技术领先的欧拉R1，都凭借过硬的素质，为长城开拓着更广阔的市场，为雄狮复苏带来了更具影响力的组合技。
正是因为拥有这些王牌品牌，长城汽车才能如此快速的完成复苏，相信只要能继续保持"多元化"策略，长城汽车未来会越来越强大！
