前言：现在国内很多城市内部河道在做改造设计，在做内部河道改造设计时，不得不提韩国清溪川，绝不是崇洋媚外，这项工程绝对有魄力，首尔也因此范例在城市复兴这个全球范围课题内声誉鹊起，完全配得起“一座城因一条河而兴”！
清溪川的前世今生
▪20世纪50年代以前，是横贯首尔市东西的一条古老河道。
▪20世纪50~60年代，由于经济快速增长，大量的污废水排入清溪川中，并被覆盖成城市道路。
▪20世纪70年代，建起了长5.8公里、宽16米，日行车量达17万辆的双向四车道高架路，成为贯穿市区的交通大动脉，沿线也迅速变成了商业旺地。
2003年以李明博市长为首的首尔市政府开始针对清溪川进行彻底改造，着力恢复清溪川的自然生态面貌，并于2005年10月竣工，并最终又重新恢复成内河，共计花费3.6亿美元。
清溪川景观复原都做了啥？
▪沿线拆除搬迁工作
第一个就是拆除长5.8公里的高架桥！对！你没听错，把原来双向四车道的高架桥拆除，当时这个高架桥可是贯穿市区的交通大动脉啊，不得不佩服这个魄力；搬迁沿线6万多家店铺、1500多个摊位，还恢复和整修了22座桥梁，修建了10个喷泉、一座广场、一座文化会馆。
03年以前清溪川之上的高架桥
拆除中的高架桥
▪沿线水体复原工程
要想恢复以前的内河，一是治污，由于清溪川被掩盖到地下以后，许多污水直接排入其中，为此新建了独立的污水系统，截流并隔离肆意排放的污水；二是水从哪里来？为保障清溪川的供水，在经过多种方案比较以后，最终采用3种方式向清溪川河道供水：“主要的方式是抽取经处理的汉江水，另一种方式是取地下水和雨水，由专门设立的处理厂提供。第三种方式是中水利用。
▪河道分段景观化处理
将河川周边环境分为了3个区域：上游体现历史和过去，中游体现文化和城市特点，下游体现自然和未来。
项目实景
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