豪哥说车
如姐谈车
宝马一直以来宣扬自己的操控性能，按道理来讲，宝马完全有技术储备打造一款超级跑车，为什么我们没有见过BMW的超级跑车呢？
性能均衡才是BMW的追求
BMW车型，一直以卓越的均衡操控见长，为何这样说，我们从以下几点就能看出来。
驾驶过BMW车型的小伙伴应该都有所体会：转向不足和转向过度在驾驶过程中都不明显。
BMW一直为他们50:50前后配重比感到骄傲。很多BMW车型一直坚持前置后驱最大一个原因，就是为了保持这种均衡的特性，甚至连电池都放到车尾，备胎都取消。
另外，宝马的动力也是基于它的操控而调教的，动力很强，诸如M4 GTS、X6M之列，但这些车型终究不会像其他超跑那样显得过于野性甚至是无法驾驭，BMW的性能让你一切都在掌控之中，而不是让你一直开着心惊胆战，乐趣和激情都可以拥有。当然，这也归功于优秀的电控调节系统。
就拿宝马M3为例，3.0T直六双涡轮增压发动机，最大功率431马力/5500-7300rpm，最大扭矩550牛·米/1850-5550rpm。百公里加速成绩4.1秒，这个数据比很多入门就超跑的确要慢一秒多。就算是M5和M6这两款搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，百公里加速成绩也都没进入4秒之内。这跟整车车重有一定的联系，这样的数据很明显不是那台引擎的极限，BMW刻意为之。
M性能不输超跑
M部门绝对是它的招牌货色，也是宝马如此自信的原因。他们认为，M POWER可以说是兼顾动力，操控，豪华。
如果拿纽博格林北环赛道的圈速来比的话，宝马M4 Coupe用时7分52秒，比保时捷911 Turbo（997）快2秒，比法拉利F430 F1还快3秒，更比奥迪R8 V8快接近10秒。
BMW的调性与超跑不符
以宝马目前的技术水平来看，打造一款超级跑车不是什么难事，但宝马没有打算进军超跑市场。宝马在国外是一个面对中产阶级的品牌，而并非像国内那样成为豪华品牌。当然，不管是在世界的哪个地方，主打运动是它一直不变的理念。
BMW买家不接受
就算宝马真的出了一款超跑出来，相信Bimmer也不会买单，因为他们从来没有“宝马超跑”的情怀。
宝马以前也曾经推出一款叫M1跑车（严格来说不算超跑），在当时性能各种牛X，最后买单的人寥寥无几，也许这也正是宝马为什么不造超跑的原因之一，心里阴影面积不小。
就是其他品牌同样也有这样的情况，像雷克萨斯有LFA，同样也卖不好；日产的GT-R能秒杀比他贵上几百万的超跑，但同样不敢卖得太贵。
i8像Tesla还是像超跑？
有人会说，i8的性能也非常厉害，它为什么就不算是超跑呢？
i8只能算是一辆高性能插电式混合动力汽车，它没有超跑的声浪，更没有超跑的驾驶感受，就像一台加上发动机的特斯拉一样，特斯拉的加速性能也很猛，但你会觉得特斯拉是超跑吗？
考拉醉了
宝马粉丝废话那么多，就是不敢面对现实：宝马没有能力造超跑！
threekkm
首先我们来看一下奥迪奔驰宝马各个形势。奔驰的母公司是戴姆勒集团，戴姆勒集团旗下几乎就一个奔驰汽车品牌迈巴赫现在已经和奔驰融为一体，成为奔驰的系列产品，因此奔驰可以说是独享戴姆勒集团的资源。Smart那么小的微型激不起来多大的波浪，所以奔驰的车型很多，也敢造超跑，即使亏钱也亏得起。奥迪的母公司是大众，大众旗下子品牌很多，不乏有类似布加迪，宾利等超豪华品牌，大众为了要收支平衡肯定要求奥迪必须能赚钱，亦因此奥迪不断地降低售价来获得更多的销量以保持大众集团的收支平衡，奥迪其实早就想造一辆比R8更高端更快的车型，但是考虑到金钱问题又不得不放弃。宝马本身就是一个集团，它要养着劳斯莱斯这位老爷子，必须自己要赚钱，因此造超跑这个炫技术的赔本买卖对于宝马来说显得不那么重要。
自命不凡的哥
超跑不赚钱 宝马一直以产品赚钱为第一目的……宝马以前有M1 就是超跑 不赚钱停产…………宝马在超跑的技术储备上没问题 关键是 什么时候宝马愿意做不赚钱的产品 M1就复活了 但是我觉得M1复活可能也不会叫M1了 叫什么M super之类的吧