1941年6月22日，上万门火炮在东线近4000km长的战线齐声发难。涂着铁十字的德国飞机与坦克无情的冲入了苏联的国土。对于苏联人来说，战争就这么突然的爆发了。
卫国战争爆发前，苏军乃是东欧第一军事强国。在航空业方面可以说是巨无霸一般的存在：2万架飞机。而留存在国土西部的大约有近1w架航空器，然而，纸上谈兵毕竟是纸上谈兵。苏军的这些庞大数字中充斥了各种老旧的飞机，而且在经历了大清洗和指挥机构调整的双层压力下，原先在西班牙，中国，芬兰的作战经验基本上给忘了个一干二净。他们的对手，德国空军在原先的征服之路下先后与波，英，法等国的空军交手。飞行员的素质比那些临上场的毛子菜鸟飞行员强得多了
战争爆发的第一天里苏军的大部分战斗机都被炸毁在了地面上。虽说有少数幸运儿勇敢的升空作战，但还是不敌黑压压的一片铁十字乌云。而这种失败随之而来的，就是大半年的溃败与重整。
▲1941年巴巴罗萨行动开始后被炸毁于苏军机场的军用飞机。而其中大部分都是已经落伍的伊-16型战斗机，甚至还有老旧的双翼战斗机。也正是因为如此，在卫国战争的前6个月里苏联空军蒙受了惊人的战损
而在苏联军队中，个人的生命并不被看重，也无法容忍“投降”二字。所以在这种令人绝望的战局之下，苏联的宣传机器开始大肆宣扬在战争中频频使用的一种战术——驾驶飞机与敌人同归于尽！经过了包装后的这些飞行员都会被称赞是“为保卫祖国而付出最后一滴血”。当然，宣传固然是宣传。红军飞行员所爆发出来的勇气却是毋庸置疑的。
根据了解，在整个卫国战争时期苏联航空兵部队总共实施了近600次空中撞击。而其中最厉害的“撞击战术牛人”叫B·I·科夫赞上尉。他是一名拥有28个战果的王牌飞行员，至少有四次撞击战术成功。
1922年，科夫赞出生于罗斯特夫地区的一个矿工家庭，39年参加红军以后他选择进入敖德萨军事航空学校深造。在卫国战争期间，他起飞360架次，击落了28架敌机。最奇特的经历无疑是他的空中撞击记录，在1941年10月29日驾驶米格-3型战斗机在莫斯科上空警戒时候突然遭到4架德国BF109、110型战斗机的围攻。在反杀了一架109以后，他迅速脱离了战场。而他在返航的途中突然遭遇了一架Ju-88战斗机的拦截。此时的科夫赞毫不慌张的选择机动并巧妙的绕到了敌军机腹位置，不灵活的Ju-88想要机动却束手无策，科夫赞此时按住了机枪按钮想要再取得一个战果时突然发现，没弹药了！
此时的科夫赞决定，撞落这架德机！他把油门一下推到了底，加速冲了上去。硬是把这架Ju-88撞了下去，敌军机组不得不选择跳伞逃生。而科夫赞的米格也失去了控制，不得不采取紧急降落的方式才保住了性命。这是他的第一次尝试。
▲科夫赞上尉（1922.4.7-1985.8.31）
2014年俄罗斯政府官方发行的一款科夫赞上尉的纪念邮票，图中的他正驾驶着一架飞机迎面撞向来袭的109.当然，撞击战术这种战法并不像日本的“神风特攻队”那样有组织，有规模化。更多的体现出一种苏联军人的勇气和血性。
科夫赞上尉一共成功实施了四次撞击战术，但在第四次撞击成功后在6000米的高空没能及时完全打开降落伞，掉进了沼泽地。但命大的科夫赞竟然只是摔断了左腿，手臂与几根肋骨！他的右眼也在先前的撞击中被一发敌机子弹击中失明。就在这样的逆境下，科夫赞上尉仍然选择继续飞行。并在战争结束前又取得了另外6架敌机的战果，真的可以说是命硬。
▲翱翔于长空之上的“黑色死神”——伊尔2强击机。
随着战争不断的深入，苏联空军用血的代价换来了宝贵的战术经验与人员素质。终于成功的在1944年底杀入了德国本土，而昔日素质优越的德国空军在1945年3月也绝望的组建了所谓的“易北河特攻队”。其目的就是撞落苏联飞机！
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