扈煬
可以看到左舷前端與艦島前方各有一個升降機，這是很失敗的設計，因為左舷那個升降機要用來彈射飛機，或者是降落飛機斜角甲板。
從這個飛行甲板圖中就能看到小鷹級和之前的福萊斯特級的差別，可以看到福萊斯特左舷前端與艦島前方各有一個升降機，這是很失敗的設計，因為左舷那個升降機要用來彈射飛機，或者是降落飛機斜角甲板，所以小鷹級移到了後部，同時艦島前的升降機增加一部，艦島後減少一部，這樣艦島總體向後移動了。
艦島後移的最大好處就是增加了飛行甲板的三角停放區，這裡是艦艏與斜角甲板所形成的三角區域，這個區域可在不影響艦艏和斜角甲板作業的情況下，停放和調度艦載機，要放飛的飛機其實都是在這裡進行調度和準備，這裡越大，那麼艦載機的放飛效率就越高，而福萊斯特前面只有一部升降機，極大的限制了飛機作業效率，同時艦島靠前也極大的限制了這個三角區的大小。
另外就是升降機的變化，福萊斯特的升降機是方方正正的，而小鷹號的升級擴大，並且多了一個角，這樣可以在很緊湊的停放三架戰鬥機，後來的航母都沿用了這個設計。
後來的美國航母基本上都是沿用了小鷹級的基本設計，飛行甲板總體沒有變化。
福特級則直接去掉了艦島後的一部升降機，艦島更靠後了。
至於小鷹級的艦載機，和其他超級航母的艦載機沒有區別，六七十年代是F4戰鬥機A7攻擊機E2預警機，八九十年代則是F14F18戰鬥機E2預警機A6攻擊機,21世紀後則是F18EF戰鬥機 E2預警機。
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