黑白两道7
这个问题我回答一下，由于知识水平有限，还请专业人士不吝赐教。
如上图，飞机从左侧进入跑道起飞，通常被称作第一边，也就是起飞边。当前跑道是18R，也就是18号右跑道。如果飞机从此跑道起飞，航向是正南。如果机场受地形影响，比如三面环山，飞机只能向北飞，这叫单边离场，反之叫做单边进场。这种机场对进出港航班会有很大影响，单边离场时第一边被占用，进场飞机只能等待。下边我说说机场跑道五边绕场飞行。
五边飞行又叫作绕场飞行，take-off边是离场边。飞机通常是迎风起飞，如果是本场飞行就要向左或者向右转90°，进入第二边Cross-wind leg(这个英文单词很形象，横切风向)，也就是绕飞边。然后再次转90°进入第三边(Downwind leg，顺风边)，大家可以看到，第三边与第一边是平行的，航向相差180°。然后进入第四边，base leg，俗称准备边。然后再转90度，进入进场边final approach，也就是第五边。这时大家就会发现第一边和第五边是重合的。如果这个机场只有一架飞机进出场问题不大，如果有多架航班起降，总会有一边会被占用。所以机场在保证航空飞行安全的前提下，合理分配五边占用，从而制定进场程序和离场程序。同时机场航路图也会发放给相关航空公司，飞行员应当严格按照航路图进出场，航路图与塔台管制有冲突的时候优先遵守塔台管制命令。
如果大家还看不懂五边飞行，请看上图。对于航班起降比较繁忙的机场，五边飞行不一定能够满足实际需求。比如一架航班降落失败复飞，这架航班就会打乱原有的进离场秩序，这架飞机就会加入第二边或者第三边，以致第四边。如果航路比较拥挤的情况下，如何把这架航班加塞儿加入进场序列实在让管制人员头疼 。为了应付这种意外情况，复飞的航班会被管制人员引导致机场预留区域，盘旋也好，绕飞也罢，管制员会优先把这架飞机加入进场序列。实在行不通，就要进行流量控制，让等待进场的飞机在第三边绕飞。第二边一般是离场边，不要轻易占用。别以为我这么一说，你们觉得简单，看下图，肯定会让小白眼花缭乱。
一般人看到上图基本就是眼花缭乱，但对于飞行员是要了然于心的。上图航路图只作为科普，不能用在实际导航。一但降落失败复飞沿虚线向右转至98°进入GLN区域，右下角圆圈有详细说明进入086°绕飞区域，等待管制人员许可适时转入210°进入第四边。
雨默天边
第一，机场跑道不是你一架飞机在用，不能保证你来了就肯定能落。如果前机未脱离跑道，你就必须盘旋一圈进行等待，因为飞机不能像汽车一样停下来等着。第二，即便跑道空着，你也不一定能够调整好高度，速度，姿态保证平稳的落地。第三，你的航路不一定完全和跑道平行，你加入起降航线还要转弯。所以就规定了降落要飞程序转弯。三边是程序转弯中的一部分，飞机有可能不飞二边，直接通场加入三边。但三边肯定是少不了的。
趣味数学知识
飞机降落为什么不直接直线降落而要飞三边，五边。原因大概有三个，第一，通常情况下，机场的跑道是很繁忙的，犹如公交站场，不停地有飞机起降进出港。所以需要塔台来实时控制，飞机进入降落空域后。要听从塔台指挥，遵守秩序，当降落的跑道清空后才能在空管的指挥下降落。第二，当飞机降落时必须根据机场实时的风速，风向调整好速度，方向，和空中的姿态然后才能顺利降落。不然有可能造成低速失速造成飞行事故，所以需要一定时间和空间来进行各种调整。第三，飞机降落前在待转空域转弯进入机场降落航线后是方向是不能直接对着跑道的，因为有的时候跑道上有其他飞机正在起飞，如果直接对准跑道方向有可能造成和起飞飞机碰撞的事故，所以飞机降落前需要在规定的区域盘旋，直到空管把降落的跑道清空后才能在塔台的指挥下对准跑道降落。以上都是正常情况下的操作，当然也有例外，当飞机在起飞或者降落过程中出现突发意外，空管会紧急处理，清空降落区域，这个时候的飞机是可以直接对准跑道降落的
害虫008767
因为飞机降落要依次按顺序落下，待降落的飞机要根据地面塔台统一调度，空中的飞机在空中未降盘旋时同样要按照每架飞机在飞抵目的地时所必须遵守的空中管制航道及高度，抵达目的地上空时也有统筹的待降盘旋线路，这个待降线路即是如题所问的形状轨迹。
如题所问的三边、五边只是从地面角度仰视空中所感觉的形状，飞机在延线盘旋时的高度皆是由高至底渐渐调整至最佳着陆角度最终平稳着陆的，世界各地的机场最终的降落调整皆是不同且有标注通报，令飞行员在飞抵时皆会按照该标准安全降落的。
另外，不论是军事飞机、舰载机、民航客机在着地时的线路不都是直线接触地面后刹车最终停稳的吗？
难道你见过有飞机是拐着弯降落的？那不得个个跟轮胎一样磨的有皮没毛呀？
翱翔滴毛鹨子
这些概念来自飞机起降的标准航线，跟流量无关，只有一架飞机也是这个程序。飞机起降的标准航线是个矩形航线，俗称方块，从起飞开始按照顺序分别是：一边，一转弯，二边，二转弯，三边，三转弯，四边，四转弯，五边。从外场进入的飞机，可以根据进入方向，加入一边至五边的任意位置落地
荒原漫游者
一条跑道根据风向的不同可以向两个不同方向起飞降落，同一方向还由于目的地或者起飞地不相同导致的进场程序STAR（standard arrival标准进场）和离场程序SID（standard instrument departure标准仪表离场）千变万化。飞机飞不飞三边downwind和四边base完全取决于程序要求和管制员临场指挥。五边final肯定是要飞的，要不然飞机怎么对准跑道呢？直接飞长五边老远就对正跑道或者建立仪表进近的情况也不是没有，飞机少或者地形以及部队没啥影响的情况下有可能ATC会指挥飞机直飞五边的，以提高效率（时间燃油）
大梁259365881
简单通俗点，说到三边五边了，就基本确定为雷达管制了，飞三边就是为了方便调配落地间隔，一个个排好队。要是没飞机，当然也可以直接飞长五边。再者，跑道是有方向的，你要是从相反的方向飞过来，当然要飞一个类似三边的航迹掉个头，对准跑道落地了。
良辰美景1991
Benjamin62161
首先得说，不是落地都要飞三边！要看进近方向和本场进近区域繁忙程度以及空域情况。
给你进场有标准仪表程序和目视程序，还有现代化设备基础的雷达引导。
长篇大论的都......
