近幾年隨著自主品牌迅速崛起，開發出了不少屬於自己的高端技術產品，但是就目前而言，大多數的自主品牌還是依賴於國外的核心技術來帶動品牌的發展，畢竟消費者對國外技術的認可度較高。那麼，今天教授就推薦幾款底盤採用了國外技術，價格又還不到10萬塊的緊湊型轎車。
底盤技術源：日產
東風風神得益於和日產之間的關係，A60和日產的軒逸外觀相似之處很多，底盤懸掛使用的也是同套底盤技術，設計細節也是如出一轍，具有相當高的可靠性，而調校也是偏向於舒適性，對於普通的家用轎車來說是比較合適的。與此同時，風神A60在內飾配置上也下了不少的功夫，整體性價比還是不錯的。不過A60的動力表現有點欠佳，起步時的動力偏弱，對於駕駛感受存在影響。
底盤技術源：大眾
駿派A70和大眾屬於同平臺共線生產，底盤懸掛承接了大眾的優秀水平，擁有不錯的濾振能力和較好的隔音降噪效果。而不到10萬元的售價也是非常的優惠親民。不過售價雖很實惠，換來的卻是ESP這些主動安全配置就只有高配車型才會有，整體性價比雖未大幅遞減，但是競爭優勢有所下滑。
底盤技術源：薩博
紳寶D50底盤採用的是實力不俗的薩博技術，為此主打運動的D50底盤有著不錯的厚實感，防側傾控制效果很不錯，算是A級車裡面的主流技術水準。另外D50雖說是主打運動、年輕時尚風格，但定位於家用轎車的它，底盤調校還是偏向於舒適性，對這個級別的消費者而言，舒適性確實是得到了保障。內飾配置上也豐富了不少，做工用料也有了極大的提升，質感表現不錯。有驚無喜且有遺憾的是現18款D50只留下了1.5L車型。
底盤技術源：日產
自成一派後的啟辰外觀雖發生了翻天覆地的變化，但“三大件”技術還是依賴於其裙帶兄弟日產軒逸，啟辰D60的底盤懸架調校還是偏向於舒適性，不管是吸振能力還是隔音效果，表現都還算令人滿意。主打家庭用車的它內飾是滿滿的居家感，用料很不錯，就是做工還有待提升，遺憾的是D60雖然降低了售價來提高自己的性價比，但諸如ESP等配置在中低配車型中並未出現，性價比多少有些打折。
教授小結
以上四款車都採用了合資企業的技術，擁有不錯的舒適性和駕乘感體驗，售價也比較親民，對於日常通行是沒有問題的。但是教授覺得，願意私相授受的這些技術，一般都比較舊，雖說具有一定的可靠性，但已屬過去的產品。所以總的來說，自主品牌的未來之路還很長，在技術研發上還需要投入更多的精力與時間。
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