强权与铁腕
F-15垂直爬升？还能边爬升边加速？因为F-15推重比大于一？
真相只有一个，就是“纯属虚构”。
题目说的“垂直爬升”，是战斗机的常规动作之一，任何战斗机都能做到。
但如果是指“持续垂直爬升”，要求战斗机在垂直爬升过程中，速度不减，那这要求可不是一般的高，中国现役战斗机是没有这种能力的。
失望了吗，但必须要知道，别被F-15所谓“持续垂直爬升”的资料欺骗，它也做不到的！
不仅F-15做不到，美军所有现役战斗机、包括动力爆棚的F-22也做不到，很多人简单粗暴的把“持续垂直爬升”的条件理解为“战斗机的推重比大于一”，这是片面的，不仅忘了考虑战斗机的气动阻力，也没考虑航空发动机的推力特性。
要实现“持续垂直爬升”，发动机的推力，除抵消重力外、还要抵消气动阻力，毕竟战斗机并不是直升机，更不是火箭，不管往什么方向飞，发动机的最大推力都只有在一定速度之上才能达到，一旦速度过低、进气不足，推力就会明显下降，更别想完成“持续垂直爬升”这样的高难度动作。
垂直爬升时，战斗机的气动阻力，等于其平飞时的“零升阻力”，换一种通俗易懂的说法，就是“向上飞的阻力”和“平飞阻力”差不多。
所以，战斗机要“持续垂直爬升”，就要能在平飞时，飞出接近1g的水平加速度——这样，才说明其发动机推力强悍，抵消气动阻力后，还能抵消重力，从而在垂直爬升中维持速度不减，而不是“推重比大于一”这种其实十分宽松的条件，重复一遍，“持续垂直爬升”的条件，是要在平飞时，能飞出接近1g的水平加速度！
然而直至今日，世界上有水平加速度接近1g的战斗机吗？
水平加速，考察的是战斗机的“加速性”，是战斗机的基本指标之一，数据很容易查到。
别说F-15，就算动力超强的F-22，平飞时加力全开，从马赫0.8加速到马赫1.2也需要24秒，算一算水平加速度还不到0.6g，想持续垂直爬升？
别做梦了，根本就没戏！
F-22，推重比No.1，是战斗机里的豪杰，但面对“持续垂直爬升”也只能无奈摇头
那如果硬要挑战极限，会怎么样呢，我们脑补一段场景好了。
想象一架F-15准备挑战持续垂直爬升，为提高推重比而尽量减重、还减少了内油，在100米高度开加力飞到了极速——马赫1.2，很好，很强大！
现在拉杆抬头，进入爬升，F-15的跨音速机动性还可以，七、八秒钟后飞过一条弧形拉起航迹、开始垂直爬升，速度矢量与大地垂直——然而，现在F-15已身处2000米高空，速度因为剧烈拉起而跌到了马赫0.9，F-15奋力挣扎，但发动机推力还在滑坡，根本顶不住加在一起的气动阻力和地心引力，F-15在减速，飞行员猛推节流阀但没有用，高度还在增加，速度还在衰减，发动机的进气量越来越少，推力越来越差，等到推力跌破自重，这场无厘头的挑战也该结束了，赶紧側杆改出吧，再折腾就该喘振停车了……
好了，现在放开可怜的F-15，明白了吗，所谓战斗机持续垂直爬升，在地球表面的大气环境里根本就不可能。
如果哪一位飞行员想不开，硬要挑战“持续垂直爬升”，F-15的结局很可能是这样……
大气的分布并不均匀，低空空气稠密，飞不快，高空空气稀薄，喘不动，从低空到高空，妄想持续垂直爬升的战斗机真是才出虎穴、又入狼窝，话说战斗机长一双翅膀是干嘛的，不就是为了平飞吗，干嘛自找不痛快？
非要和火箭一样旱地拔葱，火箭可是自带氧化剂、空气越稀薄越有利，你说你一个进气、燃烧、再排气的货，跑这来较什么劲？
所以结论很明显，“持续垂直爬升”这种事，但凡设计正常的战斗机目前都做不来，什么“F-15垂直爬升中加速”，照片、视频全是借题发挥，也就糊弄一下外行，反正也看不见F-15的空速表，还不是由得他随便吹？
看完这段分析，下一回再看见“F-15加速垂直爬升”的叙述，大家笑笑就好，别当真。
最后，欢迎留言阐述看法，大家一起讨论！
炎黄军武
如果借助平飞或俯冲加速再转入短时垂直爬升，任何一架战机包括二代机都可以做到。如果要持续垂直爬升，就需要整机的推重比大于1了。持续垂直爬升，此时完全不依赖机翼产生的升力，单纯靠发动机推力上升。若然如此，必然要求发动机的推力大于飞机的重量，也就是说，推重比大于1。中国的歼10系列，歼11/15/16系列，歼20，都是推重比大于1的战机，都可以持续垂直爬升，直到由于空气稀薄导致发动机推力下降，推重比小于1为止。需要注意的是，垂直爬升除了推力要求以外，还要考虑姿态稳定性，没有足够的速度，空气舵面就无法产生足够的力量维持向上的姿态或方向（就好比无风静水之中帆船船舵失效一样）。所以，推重比大于1的程度，也要比较大才行。具体要大多少，就不是我能计算的出了。
锡兵中士
首先垂直爬升并不是什么极高难度和极有战术价值的动作。其次爬升速度与爬升角度并不是成正比，也就是说并不是垂直爬升上升速度最快。
在合适的风速风向和挂载重量等因素的情况下，涡桨机甚至客机也可做到垂直爬升。
如果是想实现旱地拔葱似的起飞后迅速垂直，不单单是发动机推力问题，更是一个垂直转弯角度的问题，在这种情况下推力矢量发动机就尤为重要，例如F22的上下偏转矢量推力就能实现起飞后迅速抬头垂直爬升这种非常规机动。
战星择
智勇男人
有，但只能短暂保持。在有武器和燃油载荷的实战状态下，我们的战机都需要开加力才能使推重比大于1，而加力不能长时间使用，且低速下姿态及发动机进气量都无法有效保障。所以，这种姿态只能作为战术动作的衔接过程短暂实现。
