外觀方面，車身前臉採用了上下分體式的進氣格柵設計，雙橫幅樣式的進氣格柵看起來十分簡潔，烘托出了不錯的運動感。上格柵中網內用黑色烤漆飾板連接logo貫通前臉，保險槓上部也將採用粗壯的飾板。大燈組部分均為狹長的造型，燈組中間被分離開。整個前臉看上去時尚又不失穩重，可謂是宜家宜商。
Serena低腰線大側窗的設計，這一設計帶來的車內通透感超越了幾乎所有的同級別車型。側滑門還帶有腳踢功能，就跟電動感應尾門一樣，這是個很實用的功能。ABCD柱均採用了黑色塗裝，營造出了懸浮式車頂的感覺。車身尺寸上，新車長寬高分別為4770×1740×1865mm，軸距2860mm。整車也是方方正正的的，這樣的造型也是在MPV中非常實用，能留夠充足的車內空間。
尾部帶有粗壯的鍍鉻飾條，整體線條硬朗，造型顯得相當方正有力。尾部頂端的鴨尾翼是整個車尾的亮點，看上去也動感了不少。尾部中央的寬大鍍鉻飾條，拉伸了車尾橫向寬度，使整個車尾層次感很強。尾燈的造型採用狹長豎式設計，點亮後辨識度很高。
內飾方面，日產Serena的層次感較強，儀表盤採用了上浮的設計，擋把也集成在了中控臺下方，中央扶手則變成了巨大的通道。內飾用料方面也很厚道，真皮包裹的材質質感很強。在功能方面，除了基本的配置以外，日產Serena還搭載了ProPILOT自動駕駛技術配置上，新車配有一鍵啟動、自動空調、倒車影像、盲點監測等配置。
新車採用了2+2+3七座佈局設計，並在座椅處加入了紅色縫線設計，進一步彰顯了運動感。日產Serena座椅寬大厚實，另外坐墊長度也很長，對大腿的支撐度很好，長時間乘坐完全不在話下。值得一提的是，日產Serena的第二排座椅下方的導軌可以很好的調節出最舒適的乘坐空間。第三排座椅也可以完全放倒，可以形成一個很平整的空間，在拉一些大物件時很方便。
動力方面，日產Serena在海外提供2.0L自吸汽油版以及混動版車型，其中，2.0L汽油版車型，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm；混動版本則是搭載一套由2.0L自吸發動機和電動機組成的混動系統，匹配CVT變速器。至於國產後是否沿用該動力還未可知。動力總成的來說一般，沒有太大的特色。
總之，Serena作為日產最具特徵化的日系MPV車型，一直以來以實用的風格作為主打。鑑於中國汽車市場對MPV車型的需求提高，日產官方在考慮國產化Serena車型，至於是交由東風日產還是鄭州日產投產還未確定。新車未來來到中國之後，將和奧德賽、GL8等同級別的大尺寸MPV進行競爭。很期待它上市之後的表現。
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