姚振博
飞鸟尽，良弓藏。毛熊死，雄猫弃！美国海军暗自神伤：第一是多么的孤独啊！
F-14的退役有一系列的问题，但是其最核心的背景：曾经最大的对手没有啦！美国海军全球第一了！第一是多么的孤独啊！
这说的有点夸张，只不过在美国国会（管拨款的单位）就是这么看的。尤其是F-14本身的设计就是用于远程拦截苏系轰炸机以及携带的反舰导弹。所有的作战其实都是依托于AIM-54A"不死鸟"远程空空导弹，这其实局限了F-14的作战能力，目标定位就是远程防空拦截任务。这对于航空母舰来说，其实有点小局限，专用战斗机在航母这个寸土寸金的地方，确实也是被对手逼得。没办法，甚至连美军飞行员都说了，最担心的就是苏系轰炸机带着远程反舰导弹来一波“猪突”。所以只能让F-14担当起重任了！
（很多人的F-14情节源自两个东西：Top Gun 还有 Macross）
当然，F-14后期也有一些改进，比如改进成“炸弹猫”，具备精确制导炸弹的投掷能力。这也成为了部分的对地打击能力。而作为接班人的F-18，当时不仅仅是具备了对地打击能力，更具备了反舰导弹投射能力。更多一点，F-18是一款多用途战斗机，而不是专用战机。虽然F-18早期的作战半径、最高航速甚至是双座前后配合，都比不上F-14。但是F-18更具备潜力、更便宜。所以当时能够通过国会，获得活下去的权利....
当然，如果当时美国国会继续给F-14投资，那么F-14仍然可以具备跟F-18一般的多用途作战能力。尽管如此，美国国会拨弄了下小算盘，发现这样一款进入到中年期的重型战斗机，无论是维护、更新、还是大规模改进项目，都比买新的还要贵。那我为什么不买新的呢？（这其实就是美方的一个日常消费思考观念，旧的没必要过分将就，跟我们“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”是一个本质上的不同。所以，哪怕到了国会，仍然也是这样的思考模式）。当然，如果美国能料到中国海军能够这么快的崛起，估计F-18也会像F-14一样，飞速的替换成F-35.
以上内容仅为个人一些简单的认识和资讯整合，仅供抛砖引玉，欢迎更多讨论。
军事天地
F14是一款被苏联远程超音速反舰导弹逼出来的畸形产物，失去了对手就没有存在下去的理由了，因为太贵了！
我说的畸形并非F14长得不好看，相反个人觉得熊猫在美军战机中，除了四代隐身飞机，颜值最高的就是他了。在那个时代，苏联为了对付美国的航母编队，研发了一大堆远程超音速反舰导弹，那可不是末端超音速，而是全程超音速，不管是空中、军舰或者潜艇携带，这些都让美国感到害怕，于是一款重型舰载高速“截击机”F14”雄猫出现了。
美国舰载机很少有重型战机，因为美国自身的加油能力很强，在航程上可以通过空中加油来弥补，F14是一个例外，F14的出生就是为航母提供多重防空，由F14携带6枚远程“不死鸟”在防空区域外形成远程拦截系统，为航母组建第一道防空火力网，而由航母护卫的驱护舰组成第二道防空火力网，这充分说明当时美国对苏联反舰导弹的忌惮。当时美国航母最怕的就是苏联远程轰炸机携带反舰导弹突防，为了能够快速部署拦截，F14采用了超音速性能更加优秀的后掠翼设计，整体性能在当时非常先进。
但是随着苏联的解体，俄罗斯经济崩溃，苏联的威胁解除，这时候F14就非常尴尬了，世界上最先进的舰载机，最最贵的战斗机，但是却失去了对手，其性能主要是高速拦截，对地和对海攻击一般，虽然在速度、机动性、航程等很多方面都要领先于当时的F18早期型，但是对当时强调多用途的美军来说，F14再先进也已无用，其开发潜力显然大大落后于本来就是强调多用途而研发的F18，“飞鸟尽、鸟弓藏”，F14很无奈的被淘汰了。
其实美国这个国家很多武器不是因为他们落后，而是因为任务改变而被淘汰，比如F117、SR-71黑鸟等等，其被淘汰的时候其他国家都还没有类似的产品呢！F14和他们的命运一样，F14被淘汰的另一大原因就是太贵了，贵的离谱，如果继续改进胜利，将其改为多用途战机，我估计成本可能和F22差不多，这样的战机显然性价比太低，美国放弃他也是理所当然的。
狗刨电竞
F-14在2006年全部退役是多种原因造成的，其中美国前国防部长切尼是F-14的最大敌人。
切尼在1991年下令销毁了F-14生产线和工装设备，其理由是避免伊朗获得F-14的任何零备件。同时切尼还取消了F-14全部升级少F-14D的计划。切尼人称“军工屠夫”，在柏林墙倒塌、苏联解体的后冷战时代迫不及待地想要“和平红利”，大幅削减国防订单。他首先盯上了美国空军和海军的重大飞机项目。
在切尼的“关照”下，B-2轰炸机、F-22战斗机、C-17运输机、A-12攻击机、F-14雄猫战斗机后续生产和升级等项目都受到了严重干扰。切尼暴力对待F-14直接导致该机失去了一次大换血和升级的机会，为其提前服役埋下了伏笔。
到21世纪初，随着F-14机身的逐渐老化，其复杂的可变翼机构、老式液压系统、航电和发动机正变得越来越难以维护，推高了维护成本，降低了舰队战斗机的完好率。美国海军此时越来越希望能减少甲板上舰载机的型号以降低训练和维护负荷。F/A-18E/F“超级大黄蜂”就在此背景下应运而生，最终与“大黄蜂”一起统治了美国航母甲板。
F-14退役的另一个原因是该机多任务能力不足。在苏联解体后，F-14的AWG-9+AIM-54远程截击系统就没有了用武之地，由于F-14缺乏先进敌我识别装置，导致该机在1991年的海湾战争中毫无建树，0战绩空战表现令人汗颜。虽然部分F-14战后被改装成“炸弹猫”，能挂载“蓝盾”瞄准吊舱和精确制导炸弹开始执行对地任务，但半路出家的F-14在对地能力是续航远不及更便宜的“超级大黄蜂”，只能投射激光制导炸弹和JDAM，缺乏远程火力圈外武器和防空压制能力。
在AIM-54先期退役后，F-14甚至在舰队防空任务上也比不过“超级大黄蜂”了，因为“雄猫”此时只能挂载4枚AIM-7“麻雀”和2枚AIM-9。F/A-18E/F可挂载4枚AIM-120和2枚AIM-9以及副油箱，在距离航母740公里的战区滞空71分钟，而F-14D只能滞空58分钟。
就这样，F-14从一代名机堕落为鸡肋般的存在，最后只能黯然退役，为“超级大黄蜂”让路。
航空爱好者AMR
（F14“雄猫”）
F14“雄猫”战机，具有优秀的超音速拦截、低空低速操控性能。巨大的航程、高空高速性能无论是当时的F18C/D、还是现在的F18E/F都无法与之相比。但正是这样一款优秀的舰载机，却在2006年彻底退役，从此美军航母的天空安全交给了F18“大黄蜂”来守护。
（图22M3超音速轰炸机）
F14的兴起与衰落其实都与苏联有很大关系，上世纪60年代后，美国海军在远洋面临着苏联海军的导弹与路基远超轰炸机的威胁，当时的F4“鬼怪”只能携带AIM7导弹进行拦截，每次只能引导AIM7攻击一个目标，根本无法有效拦截图22M3“逆火”这样的超音速轰炸机，为此美国海军急需一种具有多目标攻击能力、超音速性能优异、航程较大的舰载机，于是F14“雄猫”就被研发了出来，F14“雄猫”能够容纳7.5吨的燃油在航空母舰700公里外执行2小时的巡逻任务。一台高性能的AN/AWG9雷达可以同时引导6枚AIM54“不死鸟”超远程空空导弹攻击100公里外的轰炸机。可以说F14“雄猫”是当时最优秀的舰载截击机，同时F14还拥有良好的机动性能。
（F14携带AIM54“不死鸟”导弹）
而同时代的战机都没有F14“雄猫”这种多目标攻击能力，就连F15“鹰”当时只能使用半主动雷达制导的AIM7拦截目标。而F18上舰后也只是担任对地对海攻击，兼顾对打击，并且F18差劲的超音速性能让许多飞行员嫌弃，认为F14才是“男人应该开的飞机”。F14“雄猫”也并不是没有对地对海攻击能力，在必要时F14可以通过外挂吊舱、修改火控来变身“炸弹猫”。
军情解析
F14“雄猫”战斗机可以说是冷战时期最为经典的战斗机（没有之一）。另一款经典战斗机当数苏27系列，只不过成名较晚，大红大紫的时候已经是90年代了。F14以其强悍无双的作战性能、霸气侧露的气动布局以及充满暴力美学的粗犷线条，成为无数军事爱好者心目中的完美偶像，更是凭借一部好莱坞大片“壮志凌云”吸粉无数，风靡全球万千影迷。
冷战时期F14是拦截苏联轰炸机的绝对主力
然而就是这样一款实力派兼偶像派的明星战斗机，却惨遭美军军备裁减的毒手，沦为在同代战斗机中率先全面退役的倒霉蛋。2006年7月28日，最后一架F14在罗斯福号航母上完成了最后一次起降任务，自此服役时间长达34年的传奇战斗机正式退出了历史舞台。
电影壮志凌云让F14风靡世界
F14退役的原因主要有以下两点：第一，国际形势和作战需求的变化。F14研制的初衷是为了远距离拦截苏联的超音速轰炸机和超音速反舰导弹，使其无法进入能够攻击己方航母战斗群的有效阵位。因此F14装备了当时堪称神器的AN/AWG9脉冲多普勒雷达和AIM54“不死鸟”远程空空导弹。
威力强大的不死鸟空空导弹是F14的杀手锏
AN/AWG9脉冲多普勒雷达对大中型空中目标的探测距离超过300公里，可以同时跟踪24个目标，并且同时攻击其中最具威胁的6个目标。AIM54“不死鸟”远程空空导弹最大射程超过200公里，采用主动雷达末端制导，具备发射以后不管的能力，对苏联高速突防的轰炸机威胁极大。但是由于苏联解体，轰炸机部队的实力遭到严重削弱，对美国航母战斗群的威胁大幅降低，F14这种设计针对性极强、用途相对单一的战斗机也失去了继续存在的价值。
采用变后掠翼导致F14成本和可靠性差强人意
第二，F14由于研制年代过早，在当时的技术条件下为了改善飞行性能，采用了结构复杂的变后掠翼布局，不仅造成生产维护的成本和难度大大增加，可靠性也是差强人意。再加上美国海军开始大批量采购全新的F18E/F超级大黄蜂，不仅生产维护成本优势明显，而且与原有的F18C/D保持了很强的零部件通用性，大大简化了后勤保障，更有利于航母舰载机部队的高效运作。于是乎一代名机F14最终落得兔死狗烹的结局。
刻雨无痕
美军走的道路是化繁为简，减轻后勤压力，这也任何事物发展的终极目标。
F14可变后掠翼战斗机是典型的三代重型舰载战斗机，F14的存在是和传说级“不死鸟”远程空空导弹绑在一起的，因为当时美国的舰载战斗力只有F14和F18早期型，F18黄蜂早期型体型小，无法挂载体型巨大的不死鸟，而不死鸟400公里的射程是美国遏制苏联的战略级武器。所以，因为不死鸟F14成就传奇。冷战后，苏联威胁解除，不死鸟这种死重的空空导弹就放仓库了，美国也没必要维持庞大的F14机队，F14虽然是好飞机，但是重型的后掠翼维护复杂，后勤压力大。而且F18E大黄蜂出现，大黄蜂完全满足新时代舰载机的要求。所以，F14的退役是综合权衡的结果。别的国家可能很羡慕F14，但美国已经不需要它。
一路无话1
1、苏联解体后，俄罗斯的常规军事力量大幅度下滑，一般国家对美航母舰队不构成威胁。90年代美国军事科技水平大为提高，海军F18战斗机已具备制空与攻击的多用途能力，足够对付一般目标。F14虽然先进，但属于功能单一的制空战斗机，且维护费用昂贵。既然F18通用型已具备相当高的制空作战能力，航母就不再需要两款战斗机，裁剪F14可有效减少后勤保障需求，降低训练作战费用。
F14战斗机：
F18战斗机：
2、伊朗是唯一拥有F14波斯猫的国家，又长期与美敌对，退役并全部销毁可有效阻止伊朗通过秘密手段获得美军F14的零部件。
伊朗所拥有的79架F14经过40多年磨损实际已大多无法使用。美国也曾断断续续通过零部件转口贸易来控制伊朗的战斗机维护工作。这对缺乏军工科技的伊朗来说是没有办法的。
据估计，伊朗通过拆解零部件方式还可飞上天的F14战斗机不足40架，而且因其配套不死鸟导弹等武器的断绝，实际这些F14战斗机只能充当战场巡逻/指挥机，基本丧失实际空战能力，有枪无弹啊。
伊朗的F14波斯猫：
张勇達州
一代人有一代人的使命，新的战机终究是取代老战机。即使它战功卓著。
齐奥尔科夫
F14，3代机里异常优秀的东西，不输任何3代机的优异性能，不过维护费用高，而且后来气动外形的发展和发动机的进步，外加空战模式的改变，使得后续战机不用复杂繁重的变后掠系统就能达到作战要求，F14的变后掠，就给海军带来了后勤压力，另外从舰载方面，海军防空压力降低（苏联的衰败）从而需要一种多用途的二合一飞机，取代主要空优的F14和专门的攻击机A6，这就是后来二合一的F18，这货就更猛了，堪称3代半
青岛港刘英俊
简单点说：
1、当初设计的时候，设想的那个对手（强大的苏联红海军）没了。
2、到1990年代以后，海军作战的环境、对手已经改变。
3、财政收缩，要求海军以更加经济可行的方式，达到同样甚至更优的威慑与作战效果。
