新手提车有哪些具体流程？

许我半世癫狂

去4S店提车，心情激动、手续繁琐，虽然新车一般不会有啥大毛病，但偶尔还是藏着点小问题。为了避免提到一辆有瑕疵的车，视知车学院今天说说提车时的注意事项。

提车时你必须变成处女座，先看看外观这几个地方：

再看发动机舱有没有渗油。随车工具一样不能少，轮胎、玻璃和整车的生产日期越近越好。

冷却液、机油、玻璃水，各种液体要够量。

灯光、音响、空调、座椅调节，各种功能都正常。

万一哪里有瑕疵，要么换一辆，要么免费修，最差也得要点补偿，送次小保养也行啊。

有些毛病在店里看不出来，开一段日子发现问题了也没事，靠质保维修呗。

“听说还有翻新车？”

概率很小，有些新车在运输途中出点事故，4S自己修修当新车卖，要是真买到这样车，那就赚了，打官司必赢，3倍购车款赔偿。

车开走前还要检查下购车发票、合格证、车辆一致性证书、机动车登记证书这几个证全不全，否则后边上牌、买保险都成问题。

曾经发生过店里资金不够，把车辆合格证抵押给银行、赚了卖车钱才能从银行赎回合格证的事情。

合格证不在你手里，根本没法上牌。

不过，这么干的一般是资金周转不开的小经销商，新法规明确规定合格证必须随车。

车没问题、证件齐全，4S店通常会带你去验车上牌。

拿到行驶证和保单，车才能安心上路。

买车用车比网购复杂多了，最好请教一下有经验的老司机。平时要关注我们视知车学院，多学学用车知识。

视知车学院

小吧评车

　　一、准备齐全提车需要的材料

　　1、身份证(这个证少不了，办手续、办临牌都需要);

　　2、钞票(当然银行卡、信用卡、支付宝什么都是可以的);

　　3、自己贷款的朋友还要打印一张提车函以及检查尾款的到账情况;

　　4、当地居住证或暂住证(有些地方不需要，可事先咨询清楚)。

　　另外为了提车顺利，最好能带上懂车的老司机一同前往，这样就可以事半功倍，减少许多不必要的麻烦。

　　二、随车手续检查

　　到了4S店之后，首先要先办一张临牌才能上路，可以委托工作人员办理，不过有的店需要另外付费，而且找别人代办的临牌时间只有15天;如果是你自己亲自办理，临牌时间为30天，而且只要5元钱，当然略微麻烦一些，填表格、排队等等。两种方法有利有弊，看大家的各自需要了。 办好临牌之后，就是检查随车手续了。

　　1、 购车发票(记住一定是购车专用发票，共三联)

　　2、三包服务卡保修单(出现质量问题时的三包维修凭证)

　　3、车辆合格证(这个证的重要性不用说了)

　　4、保险合同正本和副本(大家都懂的)

　　5、交强险合同正副本(国家实行的强制保险)

　　6、车架号和车辆识别代号(上牌需要交给车管部门)

　　7、核对铭牌上的排汽量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号一致。

　　8、车辆使用说明书(就是操作手册，建议大家拿回去之后还是要翻开看一看)

　　提醒：以上的凭证和单据都收集完成之后，还要核对合格证上的号码必须与车上的发动机号、车架号、排气量、出厂年月以及车辆铭牌上的信息一致。这些都请您务必仔细检查，以免由于文字或者其他方面的原因使您掉进奸商的陷阱。如果发现有任何的遗漏、错误都必须要求销售商立刻解决。

　　三、汽车外部的检查

　　1、车身漆面：主要是针对汽车车身外部的漆面进行检查，检查的时候应该把车停放在光线充足的地方，围着车身走一圈，依次检查车漆颜色是否均匀、有无鼓包、划痕等现象，必要时还可以用手摸一摸。

　　2、车窗玻璃：检查全车玻璃有无损伤和划痕，重点检查前挡风玻璃的视觉效果。前挡风玻璃必须具有良好的透光性，不能出现气泡、折射率异常的区域。

　　3、轮胎检查：检查轮胎时，要查看轮胎胎面是否干净、轮圈表面是否有刮伤的痕迹以及看看轮胎的毛刺是否有过多的磨损(短距离的行驶一般对轮胎毛刺的磨损较小)。必要时还要看一下胎压是否正常。

　　4、细节接缝处：应检查引擎盖、后备箱盖、车门、大灯、尾灯等处的缝隙是否均匀，同邻近位置的车身是否处于同一平面，有无错位等现象。

　　5、后备箱检查：应该看一下后备箱是否干净、内侧衬板是否平整，如果是遥控开启、或是车内开启方式的，应该再检查一下是否开启顺利和上锁后是否可靠。一般都会把灭火器、随车工具、备胎放在车内，通常有衬板进行隔离，应该注意检查，看看是否齐全、固定是否可靠。 以上是主要部件的检查，各位盆友还要根据自己情况对细节部分进行检查，以免出了4S店之后产生不要的麻烦。

　　6、检查发动机：打开引擎盖，检查出厂日期，看看引擎各部分是否干净，尤其是犄角旮旯(gālá)之处(开过的车这些地方容易藏污纳垢且不易清理)。然后拉出机油尺，观看机油的容量和清洁度。

　　7、底盘检查：如果条件允许的话，把它开出来进仓库升降机上看底盘是否有刮碰伤痕，管路是否有明显不合理的地方。

　　四、汽车内部的检查

　　1、车内整洁度：检查车内各处的洁净程度，应该没有任何脏东西，尤其是角落等处。同时应该检查车内所有物件是否有破损的地方，如中控台、座椅、车顶、车地面等。

　　2、中控台细节及按键：检查中控各部分是否完整、按键是否可靠，表面是否整洁，不应该有划痕和污迹。另外对于车内其他细节也一并进行检查。

　　3、里程数的检查：里程表检查时必须注意，对于新车而言，里程表上的公里数一般在30公里以内属于正常，最好不要超过50公里，行驶里程应该越少越好(场内移动程过中也会行驶一部分里程)。

　　4、座椅检查：座椅时，看其是否可以进行多方向调节，且调整程过能够保持平顺、无异响。如果后座可以进行折叠，应该检查折叠的效果。如果座椅可以放倒一定角度，应该进行角度方面的调整测试。另外别忘了检查座椅上的头枕。

　　5、后视镜/车窗/天窗：应该对后视镜、车窗、天窗进行逐一检查，在开启、闭合的程过中应该自如、平稳、顺畅，不应该有明显的噪音。如果车窗带有一键式或防夹功能的，应该在保证安全的条件下进行必要的测试。 以上是车内一些主要部件的检查，和外观不同，车内较为隐蔽的部件较多，检查时需要更为仔细一些。

　　五、汽车启动后的发动机和变速箱的检查

　　1、发动机：汽车发动机点火应该短暂且顺利，起动后发动机转速应平稳，无抖动和杂音。观察仪表指示，在冷起动时注意转速表指针的变化。正常情况下指针应打到1200转左右，然后正常平顺的滑落至800转。此时还应观察各种仪表及报警装置工作是否正常。

　　2、变速箱：变速器换挡应轻便灵活，挡位准确，不脱挡、不乱挡、无异响，连续换挡时应该流畅。(应该是原地测试挡位，请不要松开离合或者刹车) 如果有必要应在4S店附近找个空地，进行小范围的试驾，检查起步、加速、转向、刹车等项目。

爱车乎

初次购车必看，最全的小白买车指南，让你选车不再纠结

前几天二师兄玩车车友群一美女车友建议我，既然我常和修车卖车的混一起，多少对车有所了解，想让我写篇关于新手买车的文章。下面就本人有限的水平来侃下入门级家用车的看法。大神请绕道，拍砖的也请留条命。

一、网络传言可信度究竟几何？

“日本车皮薄”，“美国车耗油”“德国车烧机油”，“韩国车高速飘”，“法国车不保值”，“国产车毛病多”，这些标签生活中时常听到，也是4S店攻击对手时最常用的说辞，甚至有不少老司机也这样说。那到底可信度有几何呢？

1.1 日本车皮薄

真有其事，但是为嘛铁皮薄也能在碰撞测试中拿高分？10万左右的车大多也就1.2~~1.3吨。日本车铁皮薄难道发动机，底盘比美德的重？前几天看见一视频：轩逸同级别铁皮最厚（总之就是尼桑的车）难道其他车企学坏了？科普一下，在高速碰撞过程中车架钢结构吸能.引导.分散冲击力减少驾驶舱的形变可能性，再加上气囊和安全带等作用来保证周全。当车速过高，沃尔沃也不安全！其实铁皮厚的好处是，在轻微碰撞剐蹭中能减少钣金钱，这点效果还是蛮明显的。

1.2美国车耗油

那是美帝喜欢做大皮卡，悍马一样的大型功能车，加之美帝收入水平高领着美国的薪水烧和中国差不多一样价的油，问题也不大。然而新科鲁兹，新英朗等车的油耗和同级别比起来也差不多，难道我开过的是假的美系车？时代在变时常在变美系要生活也要适应市场的是吧！

1.3德国车烧机油

这话没毛病，我在服务区见过奥迪车主加机油的，宝马还烧呢，大众车卖的多就更不奇怪了。其实我要说的是烧机油也不是什么天理难容十恶不赦的大事，在一个保养周期内烧的不是太多，关系也不是太大。每次保养余下的机油带回就是，需要就加点儿。德国人能整出烧机油不坏车也是种能力。

1.4韩国车高速发飘

以我个人经验，开部门同事的韩系车140码就有点飘了，回头对比同级也好不到哪里去。车重在那，重心和风阻系数估计韩国人这方面相对考虑少点，外形想的多点。想开快又不飘买更好的车去。

1.5法国车不保值

好吧不讨论，做2手车的都这么说。法国人时间多花在浪漫上了，做车的细节比起其他还差点意思。

1.6国车小毛病多

我们也很无语，我们哪里比合资缴税少？观致老表那样嘛，做好了贵点市场不认，我们拼价格，拼用料，拼内饰，拼科技感我们哪里花成本少了？还请各位读者给次机会，我们会像国产手机一样对得起国人的。其实我见过一些4年多啥毛病没有，怠速声比一些合资小的国车。所以请看到国车在进步，不要花7~8万去对比13.4万。好比荣耀对苹果，起码也要拿P去比吧。

二、除了三大件，你还应该关注些什么？

三大件也是车友们喜欢讨论的重点话题之一，下面说下你们爱听的汽车三大件：发动机，变速箱，底盘。

2.1发动机

我们不讨论什么直列，V型，还是斯巴鲁保时捷的水平对置，亦是马自达心中的信仰转子。很多朋友买车前网上看一通，千瓦数，扭矩等数据很直观。其实一台发动机并不直接能体现出整车效果的，华晨还用过原装宝马发动机呢......研究研究本身并没错，但是我们主要看这台发动机还用在那些车上面，有无通病.硬伤就差不多了。发动机重要，但是如果只看发动机就断定一款车，那就有是你的不对了！

2.2变速箱

我们不比较采埃孚，爱信等牌子。也不细挖MT，AT,CVT,双离合。荣放和途观都用一样的变速箱，通过我自己的驾驶感受还问了蛮多开过两车的童鞋，大部分都说荣放驾驶质感更好一些。所以网上有这么一个结论：大众是爱信的情人，得到的只有身体。丰田是爱信老公，得到了身体也得到了灵魂。所以同样的变速箱给不同的厂家，工程团队能整出不一样的效果，千万不要听销售妹子说我们的车用的是XXX变速箱就以为是很可靠了。

此外，关于市场上很多认谈双离合色变。其实我想说其实双离合并没有那么不堪，起码大众系的高尔夫，奥迪A4,A6的驾乘感受都有口皆碑。难道奥迪那么多车主没有开过其他车？所以要一分为二的看问题，自己去体验才最牢。至于4AT,6AT,9AT和CVT还有手动这些没有太多可以说的，结合车自己去比较哈。

2.3底盘

藏在里面，这玩意不是很直观。我只能说点笨办法，去看这部车在这个品牌车企里处于一个什么平台生产。这个平台还有哪些车。如果这个平台还有更贵更高大上的车，那么这个车底盘不会差到哪里去。

2.4悬架

三大件以外一般销售都不会细说，但是又很重要的一个大件。悬架系统是车身（架）和车轮之间的弹性连接系统。由弹性件，减震器，和导向机构组成。作用是减震，缓冲同力的传递。能很多程度的影响驾乘体验和操控。悬架有前悬架和后悬架。一般车前悬架大都采用麦弗逊，豪华车用麦弗逊+双叉臂。当然大奔那样的多连杆前悬就更帅了。后悬架，有低成本的扭力梁非独立悬架，上来是2连杆独立悬架，再高档点的多连杆独立悬架（当然也有2连杆加稳定杆说成多连杆的）。

2.5内饰

内饰和细节之处更显一个企业的良心,内饰无非视觉，触觉，味觉。大伙都显而易见，多比较自然见效果。至于那些高逼格车的碳纤维，纳帕，Alcantara不在研究之列。我有个朋友看车的时候很喜欢在中控台上面用力按压，他给我的解释是中控台如果松松垮垮的，久了就异响噪音不断。这个暂且不去细究，我来说说我生活中的几个鲜活的例子！

实例一：有次我晚上开车，前方路边停一车，我速度50样子也没有在意。当我开到跟前时，才发现前车车门是打开的，吓的条件反射直接刹停。事后想想，如果是一小孩我没看到呢？如果我反映慢点没刹住呢？心中万马奔腾，背上湿了一片..（如果他的车有门内有门灯，开门就就亮，我是不是可以更早的做出判断）

实例二：有次一同事去客户那做客诉，后备箱放了蛮多工具。回来途中给大车追尾了，一铁管直接贯穿后排坐。辛亏后排没有人。（你说后排坐的铁板能简配么？类似的事故死人的新闻都有）

实例三：高速上面看见一起连环事故，有的车车门可以打开乘员可以跑出来，但有些私活开不了被困在车内。我当时就好奇，回来的时候问汽修朋友是不是由于车门内的防撞梁导致的。他说主要原因是门铰链（为此有次我路过报废场还特意忽悠大爷给我进去看过），如果铰链保持完整的话，即便车门变形一般也是可以打开的。确实冲压件的门铰链不如锻造切割工艺的门铰链牢固。然而大部分车都是冲压式门铰链。

实例四：电子手刹这玩意我不喜欢，听说它成本还高。有次无聊就和朋友在没有通车的道路上实验了一把！当车速在70+公里那会我给拉了机械手刹结果没有啥多大用。换电子手刹来效果那是相当立竿见影啊。（当前方突发事件需刹住的时候，电子手刹绝对给你自信哈）。

其他还需要注意的细节包括：发动机仓的布局，管线走向和防护，ESP，气囊。这些就不多说了，网上对比看看就知道了!有总比没有好是真理。

鸡零狗碎一通之后我想让大伙明白的是，一部车的整体驾驶感受不光是一个发送机，或者变速箱能单个决定的。更多的是发动机和变速箱的协同作用，通过软件的匹配让发动机产生的动能经变速箱不断的传导到车轮做功。这期间悬架底盘座椅等把路面的回馈力进行分散过滤才得出的一个整体感受，然后再搭配优秀的汽车内外饰设计、汽车配置的搭配、汽车内饰的做工等给人一个整体性的主观感受，不同人的偏好感受不一。比如江铃某车用的福特一样的发动机，变速箱，底盘也抄来了。然而得出的整车还是差蛮多点意思。

三、如何在4S店获得物美价廉的购物体验？

关于这个店，我认为早上去比较好，时间充足。带上几个朋友一起去帮你完成套路与反套路的博弈。一般你就让朋友去和销售一边说着，你自己一边研究上面说的细节什么的摸摸看看。然后你就把前后排座椅坐他个15~20分钟，越久越好！那样你就能知道这车的座椅软硬怎么样，靠背，腰部，腿部支撑，头枕什么的。然后你就能想象如果你开着这车出游。你爱人，长辈在上面坐他大几个小时啥感受了（家人很重要）。

接着试驾，你开着车，销售边上给你解说，后排坐上满满的大伙伴。尽量试试走走停停起步加速，能上个坡，过几个减速带就更好了。这样一通下来你就能知道这车能否满足你一家出行了，动力够不够啊，什么AT，CVT，双离合，手动具体怎么个情形，要不要来个涡轮，有无很强的顿挫，沟坎的过滤，隔音效果如何，起码能分析的差不多。

然后让你的朋友开开。你去后面感受下后排体验。总之蛮多朋友平常没有都没有机会开很多的车所以驾驶感受就是靠多体验不同的车才能比较出来的。还有请记住一点，就是当你开某部车感觉驾驶感受不好的时候，不要听销售BB什么人和车要适应，要磨合以后就会好（你心理要明白，你开其他车都这样那是你的问题，如果就个别车让你感觉不佳，果断就是车的问题，咱们小老百姓花钱买车，体验不好那买个屁，）结论就是多试，多试，实验出真知。

试车完了基本决定买哪款。接下来就该回家了，让销售自己找你。你也可以去其他4S或者靠谱的贸易公司去砍价。贸易公司相对灵活点所以价格也相对能下来一些（有的贸易商可以一同去4S提车的）。4S更放心点。不管你多喜欢一款车，在砍价那会千万不要表现出来，你永远要说还有其他车可以选择（在贸易公司你就说他们那没有的）。总之不能让他们一会就把你拉去签字了，其他地方还想去看看就是。什么优惠送什么也可以提，多看几家他们都能给你个大概，都是为了省钱。

总结：关于入门级家庭用车，随着时代发展，科技进步，国车也有了很大提高。特别那几家用心造车的企业。当然由于长期技术积累，合资车还有一定的优势，但优势不像前些年那么明显了。在懂车人眼中，是车都有毛病，东西本无完美。买车结合收入，自己喜欢就好，开着舒服就行。你一嘴他一舌，到头来满脸懵逼一头雾水。特别是那些自己都没有开超过5部车（开一个月以上算开过），一上来就告诉你买XXX车的，更是要慎重考虑。买车先了解，再多试验。然后有主见，不要自己买车费个牛劲请教N个朋友，最后拿着自己辛苦赚来的钱买了别人喜欢的车！

二师兄玩车

恭喜题主迈入有车一族，全款提车的话相对简单地多，主要就是验车、办牌和保险等手续，办牌实际上当天是没法完成的，所以主要工作是查验各种票据和车本身：

一、查验票证：包括购车发票、车辆合格证、临时牌照（这点特别说一下，个别4S或卫星店打印的临牌是假的，现在交警查的比较严，上路被查的话，12分就没有了）这些手续是必须有的，之后行驶证等手续要等上牌之后在交管局去领，或者是4S帮你领回来，暂时拿不到；

二、查验车况：全套做下来是基本的“望、闻、问、扳、踢”，基本的有所谓的三查——查液体、查底盘、查车身——对于新车来说，你能查出发动机或变速箱有没有毛病的概率基本为零，所以主要查看的都是肉眼可见的部分，比如车身是否有擦伤刮伤等痕迹，里程数是多少（这个其实也是心理作用大于实质，因为路码表是可以拔掉的），轮胎的印记，车门内侧的生产日期等厂牌；

液体当然指的是新车的机油、刹车油、防冻液和变速箱油这些关键的液体是否达到标线，此外是玻璃水这些东西，可以提车时让4S给你加满。

车身的查验，除了顺序查看之外，还要从车身侧面通过反光来查看是否有过修补痕迹。

除了外部的车漆，还要检查车身内部的结构是否有修复、焊接过的旧伤痕，可以通过用手电光照发动机舱内侧梁柱的方式进行。

这是“望”的具体做法，其次是闻，就是拿鼻子去闻车内是否有异味，比如汽油味等等，这种方式也很简单，问就是发现了问题随时问身边的销售顾问，把有情况的车扼杀在4S店里，扳就是开关车门、尾箱等部位，看看铰链等机构运行顺畅与否，踢主要是踢一下轮胎（不需要大力飞腿的哦），看看气压是否正常，轮胎上有无裂纹，轮胎花纹是否够新等等吧，总之一句话，细致可以避免不少问题，最后一步当然就是打火听发动机的声音，感受怠速的抖动情况和发动机运行是否顺畅等；

三、一般新车提车之后，油箱里4S店都只给加一点点，所以开出去就要加油，你最好事先查询好周围有哪些正规的加油站，其次是加油站给你推销燃油宝啥的千万别加，因为有些车，燃油宝是会造成发动机故障的。

当然，最后就是把车开回家，上牌通常是在15天以内，在未上牌之前，记得不要贴膜、加脚踏板或贴纸这些，因为上牌是要拍照的，你搞了这些东西，到时候去拍照还得撕掉。所有的外部装饰都要等上牌之后再完成，至于座套、门碗和脚踏垫、挡泥板这些小东西可以先弄，如果要改灯的话，也只有等上牌之后了。

其他没什么可说了，祝安全谨记！用车愉快！

看字老串行

作为一个资深的汽车销售顾问，用最简单的、人类能听懂的语言回答！

1.选购你的车！这个简单吧？看好车，交钱，如果全款买车又恰好有现车的话，那么就是提车了！如果没有现车就协商交车日期，到交车日期后提车！如果按揭的话就先提交按揭资料，然后等待贷款公司批复，通过的话就可以提车了！

2.确定所购买的车没有问题！这件事情很简单，就是您的销售顾问会带你看看你买到的车，让你检查一下车有没有问题，一般就看看漆面有没有划伤、里程数有没有过高（正常的车里程数在5公里到30公里以内）其他的说实话正常老百姓也看不懂！

3.购买保险！确定了车没问题那就是买保险了！交强险是必须的，是办理临时牌照的必须资料，所以销售顾问会带你把保险买了，这里有一点需要说明一下！商业险一般情况下和交强险一起购买，因为大家都觉得新车保险买的越全越好，但是作为一个资深汽车销售顾问告诉你，很多商业险种是不需要购买的，比如：盗抢险、自燃险...其实我们需要购买的商业险中有：三者险（发生事故后给对方赔钱的）、车损险（发生事故后给自己赔钱的）、玻璃险（玻璃不在车损险的理赔范围，其实玻璃险没多少钱，但是有用！）、最重要的来了！！！不计免赔（正常情况下如果没有买不计免赔保险公司只会赔偿你损失的70%但是买了不计免赔后赔偿就是100%，而且价格就几十块）

4.办理临时牌照！身份证及复印件、车辆合格证及复印件、车辆发票注册登记联及复印件、交强险保单副本及复印件这些让你的销售顾问替你复印好，免得到时候自己要花钱复印，到车管所花5块钱搞定！

5.车辆落户！说实话我给很多的车落过户，建议你们真的去在车管所找一个黄牛，几百块钱可以省掉很多的事情，我经历过一辆车连续跑了三天车管所都没成功落户的，其实落户不复杂，就是黄牛太多导致正常流程在老百姓面前不起作用！如果你还是想自己落户那么准备的资料有：身份证及复印件、车辆合格证及复印件、车辆发票注册登记联及复印件、交强险保单副本及复印件、拓号条（就是你资料袋里一串数字的小纸条）、车照片（也在你资料袋里，两张！）然后到车管所交资料、外检、选牌照！就可以回家了！

希望以上说的你看懂了，如果没看懂...就算了

谢谢！

一点想法

新手提车流程我来梳理一下，因为是新手，不可能像老手那样面面俱到，所以我们捡重点的说：

1.尽可能选择一个阳光明媚的日子让销售把车开到室外验车，原因是阳光下会比市内更容易观察到车身上是否有划痕和色差。

2.漆面和车辆外部接缝检查完后我们进到车内，检查内饰是否有划痕等。完毕后让销售把该车的各个功能演示给你看一下，一来可以让你很快上手使用，二来也正好检查那些功能是否正常。

3.检查随车的使用说明和保养手册等是否齐全，询问合格证是否能拿到，如果拿不到，约定某个期限之前必须给到车主手里。

4.办好临牌，放在车的前后窗，尽量等保险生效后把车开到最近的加油站，车里的油不会太多，可能仅仅够你开到加油站，所以不要到处开，否则可能会熄火在路上。

5.加油站来回的路上观察聆听一下车辆是否有异样。

6.一切就绪没有什么问题后就可以开回家了，有条件可以请一个老司机一起去验车。

稳稳带路的老司机

选车-看车-谈价格-交订金-验车-补交尾款-等开发票-等拿合格证-买保险-拿走材料-去车管所-交购置税-登记车辆信息-选号-挂牌

一套流程，简单明了！

阿凉车见闻

诚邀！先回答第一个问题！尾款是在提车时交的，也就是开票之前缴纳！至于上牌和保险，这些都属于店里的增值服务！换句话说，没人白服务是要收费的！保险建议自己找个保险公司上！在保险返利时代，10万的新车全险返利在保费的15%！不算少了！！上牌费用也就二三百！贷款加抵押的也才四五百！若是楼主觉得麻烦！可以让店里人代办！订车时提前说好便是！

交车时一定要注意随车材料！全款车一般是发票三联（第一联，上税联和抵扣联）！保险分交强和商业，随车工具和说好的赠品！特别注意车的漆面（特别注意，避免后期扯皮）和年份（选一台年份月份新的）。如果赠送了保养，注意保养券的失效时间！

剩下的尾款走账！4s让怎么分就怎么分吧！把控支出钱数就是了！

车识界

老司机告诉你新手提车，不要关注流程，关注还能拿多少补偿回来。

说白了，提车那天，擦亮你的眼睛，带上放大镜，把车子从里到外，从上到下，检查个彻彻底底，明明白白，任何瑕疵都是你拒收的理由，问销售索要油费补贴的合理依据。

因为每个销售都有交车期限的要求，哈哈，不要谢我，关注我。

關鍵字: 提车 4S店 车有