早在2015年廣州車展上，吉利汽車發佈了名噪一時的“藍色吉利行動”。這其中，尤以“到2020年，吉利汽車90%銷售的車型皆為新能源汽車”最為吸睛。此語一出，更是被業界認為是在“放衛星”，質疑之聲撲面而來。
然而，近三年時間過去了，事實卻和當初預料的大相徑庭。2018年5月28日，在寧波杭州灣新區舉行的吉利新能源戰略發佈會暨博瑞GE上市儀式中，吉利汽車不僅帶來了涵蓋純電技術、混動技術、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術路徑的新能源動力系統“智擎”，還發布了首款搭載智擎混動的科技智混新旗艦車型——吉利博瑞GE。
諸多新技術的解析，諸多新產品的亮相，一切的一切都預示著：吉利汽車這些年埋頭苦幹的汗水正轉化為累累碩果，兌現其當初許下的承諾。
不當理論派，以行動踐行承諾
毋庸置疑，務實的做事態度是吉利汽車成功的密鑰。尤其是浮躁的新能源市場，動不動就有“生態化反”、“顛覆傳統”這樣的新詞產生，相比較而言，吉利汽車一直都在埋頭做事，用實打實的研發成績解決了困擾新能源汽車領域多年的諸多痛點。
事實上，在博瑞GE上市發佈會現場上，吉利汽車總裁安聰慧就提到這點：“我們深知，一切技術創新的原點和歸宿都是為用戶創造價值，解決用戶痛點。只有當技術轉化為消費者買得起、用得爽的好產品，形成良好用戶體驗，這項技術才會有生命力。”
以最為常見的智擎純電技術為例，吉利已經實現三電技術的自主化。以今年發佈的全新帝豪EV450為例，其續航里程已經達到了行業領先的450km。而預計到2020年，吉利將有包括帝豪EV、帝豪GS純電動等數款車型投放市場，續航里程將達到500 km。
在研發難度係數更高的混動技術方面，吉利已經實現了MHEV輕混、HEV油電混動和PHEV插電混動在內的三大技術。以MHEV輕混為例，已經實現節油率15%，到2020年將提升到25%，按照這樣的研發速度，有望讓國人以最經濟的價格嚐鮮先進的混動技術。而PHEV插電混動則是吉利自主研發的P2.5架構，目前已經實現了97%的行業最高傳動效率，未來將實現30%的動力提升與50%節油率，邁入機械動能的高效時代。
而在甲醇替代燃料方面，吉利汽車也經過了12年持續研發，是國內最早進行甲醇汽車研發與佈局的企業，目前已經完成4款甲醇動力、14款甲醇轎車，獲得近百項專利。此外，在氫燃料電池技術方面，預計吉利將於2025年推出採用氫燃料電池的量產車型。
從上述研發成果可以看出，吉利汽車時時刻刻將用戶至上為第一行動準則，一切以用戶為出發點，以產品為核心，從客戶的角度思考問題。值得一提的是，汽車情報新媒體在發佈會現場注意到，歷時近兩個小時的活動上，“消費者”、“用戶”、“讀懂”等關鍵字眼出現了不下二十多次，從這一細節來看，其用實際行動詮釋著“讓消費者滿意不是一種命題，而是一種行動”這句話的真諦。
經典再傳承，拉開新能源時代大序幕
選擇博瑞GE作為拉開吉利汽車全面邁入新能源汽車時代元年的首款產品，意義非凡。
眾所周知，博瑞代表了吉利汽車最新的汽車設計技術與理念，吉利汽車在研發思路、研發體系甚至全球化的設計視野都是始於博瑞。更為重要的是，博瑞是真正意義上以市場化打開局面來實現品牌向上突破的唯一一款自主品牌高端車型。
如此來看，博瑞GE自然承載著複製當年神蹟的使命，將吉利在B級車市場的成功傳承在新能源領域，一舉奠定吉利汽車的技術、工藝和製造標準，從而拉開吉利向新能源汽車的巨大轉變。這樣一來，博瑞GE身上挑著的是沉甸甸的重任。
不過，從汽車情報新媒體在活動現場瞭解到的新品信息以及實車來看，這款博瑞GE的產品實力的確可圈可點。首先，從核心的三大件來看，博瑞GE搭載的混動MHEV和PHEV均採用吉利和沃爾沃聯合研發的1.5TD+7DCT動力總成。其中MHEV車型是國內首款量產的搭載48V輕混系統的B級車，百公里綜合油耗僅5.8L，節油率高達15%，1000轉即可爆發226N·m最大扭矩，百公里加速僅8.9S。
此外，PHEV車型則配備了11.3kwh超高容量三元鋰電池，純電續航里程最長達到60km，百公里加權油耗僅1.6L，百公里加速僅7.4S。同時支持6.6KW、3.3KW充電樁以及普通220V充電包三種充電模式，最快僅需1.5小時即可完成充電。
而在吉利汽車一貫視為優勢的主被動安全上，博瑞GE更是做的十分出色。其不僅搭載了ICC智能領航、全速 ACC 自適應巡航、LKA 車道保持等完善的智能循跡駕駛系統。還搭配了360°的立體安全識別圈，讓用戶用車無憂。
同時，其採用了彼得·霍布里傳承革新的時光競速美學，鋒銳式車身勾勒出動感十足的競速姿態，“未來星艦座艙”設計更讓內飾極具科技高華感。最重要的是，這麼多琳琅滿目的配置，綜合補貼後只有16.68萬元—19.98萬元的全國統一市場指導價，由此可見吉利汽車造每個人的精品車的良苦用心。
【結語】我們不難看出，時下的吉利汽車穩紮穩打、步步為營，其所有的計劃和目標也都並非誇誇其談和虛無縹緲，而都這一切都有賴於其強大的研發能力和技術保障做支撐。隨著車市進入淘汰期，競爭將更加白熱化。尤其是新能源和AI人工智能的興起，為中國品牌的彎道超車提供了良機。如此來看，準備充分的吉利汽車有望持續坐穩中國品牌領頭羊的角色，引領中國品牌向合資發起更猛烈的衝擊。
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