經過汽車廠商多年的研究，促成傳統汽車在部分情況下進行自動駕駛的技術已經取得了巨大的發展，在結合了自適應巡航控制、車道保持輔助、行人識別和停車輔助之後，你基本上就已經得到了一部可以自己進行控制的汽車。而根據IEEE此前做的一項調查顯示，在未來，人類的駕駛技術相比機器差的太遠，汽車本身可能只留一個座位給人類就行了，這就意味著，無論是方向盤、踏板還是後視鏡應該都會在自動駕駛技術下逐漸消失。
近日，通用的第四代Cruise自動駕駛汽車發佈概念海報，從圖上可以看出該車沒有方向盤，堪稱真正意義上的自動駕駛，也是自動駕駛領域一個革命性的進展。第四代Cruise基於第三代雪佛蘭Bolt EV開發，採用第四代Cruise無人駕駛平臺，並擁有21部雷達、16部攝像機和5部激光雷達，而這些激光雷達可以幫助自動駕駛汽車“看到”附近的物體和障礙物。當然，這麼炫酷的技術體驗雖然很吸引消費者用戶，但有一個關鍵的問題擺在面前，那就是這麼高度自動駕駛的車，它的安全係數如何呢？這是需要廠商來證明的。為此，通用汽車宣佈，將向美國交通部公佈其首份33頁安全報告。據悉，通用汽車已經向美國交通部遞交申請，計劃在2019年將這款自動駕駛車輛安全地投入應用。
據瞭解，此前加州曾一度禁止沒有方向盤或制動踏板的“完全自主無人駕駛”車輛上路，包括當時谷歌發佈的一款沒有方向盤的汽車也被告知需保留人類駕駛的基本條件。而無人駕駛的未來發展趨勢幾乎是不用人類操作，技術的實現同樣需要得到法規的支持。在2016年，底密歇根州發佈新法規允許“沒有方向盤、踏板或需要人為控制的車輛”上路測試，在這之後，為推動無人駕駛的領先發展，加州也不得不適時改變先前規定，為當地無人駕駛汽車的研發鋪平道路。
而在無人駕駛領域，不僅是通用，包括谷歌、奧迪、福特等企業都在佈局更高級別的自動駕駛。可以說，20年後，大多數新車將沒有方向盤，沒有剎車和離合器踏板。到時候汽車廣告的主要噱頭將不是動力，而會變成安全性能，為人們展示自動駕駛車輛如何在複雜的路況下自如穿梭。
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