宝沃汽车，近几年国内车市营销案例上不能不提的一个品牌。2016年4月25日，宝沃BX7在当年的北京车展上亮相并正式上市，一个崭新的“德系豪华品牌”也由此诞生，BX7在上市之后月销迅速攀升至5000辆，在当年共收获30015辆的成绩。打着“德系四强”、“德国品质”等旗号，宝沃迅速以铺天盖地之势占据了各大新媒体以及线下广告位的头条，在极短的时间内，宝沃汽车德国血统的身份被人们所认知并接受。2017年3月24日，宝沃BX5正式上市，宝沃BX5同样以一辆“合资豪华品牌SUV”的身份杀入国内如火如荼的SUV市场，到位的宣传，不错的外观设计，德系品质的加持，宝沃BX5同样获得了不少消费者的青睐，取得了月销近4000辆的成绩，这对于一个一夜之间冒出来的品牌，两款车型均达到如此高的销量数据，不得不让人折服。而且，宝沃汽车卖的并不便宜，价格甩哈弗H6，传祺GS4等主流自主品牌SUV一条街。
但好景不长，宝沃汽车在2017年下旬开始经历一波销量低潮之后，步入2018年，宝沃汽车的销量彻底跌至冰点，2月份，整个宝沃汽车的销量仅为707台，其中BX5销量为496台，1-2月累计销量也仅0.39万台，宝沃汽车陷入了销量困局。
起底宝沃，想必很多人也已经有所耳闻了，2014年，北汽福田以500万元的价格从宝沃创始人的后裔克里斯蒂安·宝沃手中收购了宝沃品牌，一个是觊觎乘用车市场多年的边缘车企，一个是倒闭了半个世纪渴望复兴的德国品牌，两者一拍即合，在国内火热的SUV市场上，抓住国人对德系品质的情有独钟，成功让宝沃品牌起死回生，并一度收获了现象级的销量成绩。
且不说德系品质如何，宝沃本身的德系身份就是经不起推敲的。德国宝沃已经倒闭半个多世纪了，已经没有什么平台和技术可言，北汽福田买的只是一个壳而已，宝沃只能是北汽福田自己造，宝沃的德系品质又从何谈起？
销量一蹶不振，品牌形象也一泻千里，2018年，宝沃汽车该何去何从？
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