最近幾年國產車的發展確實讓人側目，不過在諸多國產車爭相搶奪第一寶座時，曾經的自主一哥奇瑞卻顯得有些落寞，這兩年產品線更新較慢，新車上市後銷量不溫不火，高端品牌觀致失敗被寶能收購，而最近又傳出的股權收購消息讓所有人對奇瑞的表示擔心。不過奇瑞也有了釜底抽薪的決心，此前以驚人低價上市的瑞虎8就是信號。而最近的新車莫屬艾瑞澤GX，就在近日，國內首批艾瑞澤GX正式下線，而它的顏值也終於在線一回，或6萬起售，甚至有網友表示果斷放棄卡羅拉等艾瑞澤GX上市。
首先在外觀設計上，艾瑞澤GX採用了家族最新的設計語言，與艾瑞澤5有著明顯的區別，前臉中網造型變為了上下分層式大嘴設計，與瑞虎8有著一定的相似度，而兩側的大燈組與中網也連為例如一體，有著更強的氣勢與整體感。大燈組採用了遠近光一體式設計，帶透鏡的LED光源有著更強的照射力。兩側LED霧燈造型簡單精緻，周圍的蜂窩狀進氣口顯得非常運動。
而在廠區外的停車場內，一排新車整齊的停放在一起，側面的輪廓造型與現款艾瑞澤5一脈相承，上下雙腰線的設計帶來更強的立體感，轎跑車的設計符合當下年輕消費者群體的喜好。車尾則是全新的設計，貫穿式的鍍鉻飾條非常顯眼，而兩側的LED尾燈也通過鍍鉻飾條連為一體，與下方的保險槓鍍鉻裝飾呼應，隱藏式的排氣顯得非常低調。
內飾的設計則有著很強的家族氣息，黑色的內飾帶來更強的高級感，而中控臺採用了不對稱式設計，偏向駕駛員一側更符合人體工程學，中控大屏與副駕駛連為一體，很有奧迪A8的味道，而儀表盤則是機械指針+內嵌液晶屏的組合設計，方向盤則是三幅平底造型，突出運動感，此外貫穿式的出風口造型也相當有辨識度。動力方面，新車將搭載一臺1.5T發動機，最大輸出馬力147Ps，傳動方面匹配5速手動和CVT變速箱。
智哥點評：艾瑞澤GX原本命名為艾瑞澤6，具體改名原因不得而知，而它實際上就是艾瑞澤5的延伸車型，主打年輕時尚的定位，售價方面將貫徹奇瑞最新的低價入市搶銷量策略，預計6萬起售的價格將大大提升其競爭力，與一眾國產車和合資車將展開血拼，不過奇瑞如果能在產品營銷方面做得更好，那麼銷量也會有一個明顯的提升。
閱讀更多 明智汽車 的文章
