殲-20戰鬥機
在戰鬥機的機動過程中，飛機的鴨翼、機翼邊條和翼尖都會產生脫體渦。脫體渦是氣流渦旋的一種，在飛行或機動過程中，機翼上下表面的氣壓存在一個壓力差，下表面壓力高，上表面壓力小，於是流經機翼的氣流就會在壓力差的推動下產生橫向流動，最後在機翼邊緣部位脫離，產生螺旋流動的脫體渦。
殲-20戰鬥機
旋轉的脫體渦含有高能量，殲-10和殲-20的鴨式佈局就是利用鴨翼在大迎角下產生的脫體渦，對主翼上表面氣流形成有利干擾，改善主翼流場，增加主翼升力，推遲氣流分離，提高飛機機動性能的。
脫體渦內部的壓力分佈是外高內低，也就是說越往氣流渦旋內部氣壓越低，同時在壓力降低的過程中會伴有溫度降低，這都是簡單的物理學原理。
F-22戰鬥機
等到渦旋中的壓力和溫度到達空氣中水蒸氣的凝結點時，脫體渦就會因水汽凝結而呈現白色。在天氣乾燥的情況下，由於空氣溼度小，脫體渦不易形成水汽凝結，如果天氣潮溼，戰鬥機在機動中甚至能形成壯觀的水汽雲，把整個機背都籠罩在其中。
殲-20戰鬥機空中放油
殲-20還有一種拉煙的方式是空中放油。該機安裝了Al-31F發動機把放油口內置於發動機尾噴管，放油時會在尾後拉出壯觀的航空煤油霧化白煙。
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