日月梦影
G318是从上海到西藏的全程总称，大家要自驾进藏走318的话，普遍关心的是成都到拉萨这个区间的路况问题。
目前的川藏段，全程柏油路面铺设，只有极少的区间路况略差。所谓的差，也仅仅是道路表面不平整造成的行车的舒适问题。
这几个区间，第一就是四川天全境内，在少雨的季节道路不错，而在多雨的季节有那么几处路段特别容易山体滑坡落石，影响交通。虽说有武警部队随时监护路况维修，但如果真的遇到了是不是耽误时间了，少则半天多则不确定。但不是大概率事件。
请看下图:↑（天全县境内山体滑坡）
第二就是过了金沙江大桥到达西藏境内，过了西藏自治区的检查口站后的一段路，这段路是目前为止唯一川藏线上没有柏油路面的路，不是没有铺设，是2016年7月暴雨冲毁了路基一直处于维修中，但是石头路基，所有车辆行人都可以正常通过。通过这一区间，底盘高度差的车辆需要减速慢行，请看下图真实路况。
↑（四川巴塘过了金沙江大桥，到达西藏境内芒康竹巴龙地界的一段路）
第三是西藏八宿县然乌镇内，地下管路破损，导致整个路面维修，不过这段路应该已经修好了，需要说明一下是，这段路即使维修中，也可以一面通行。下面是然乌镇道路情况:
↑（然乌镇道路情况）第四是然乌通往波密区间有几处过水路面，所谓过水路面，就是山上下来的水从路面流过。不影响交通，车辆行人都可以正常通过。看下图:
↑（然乌到波密区间有几处这样的过水路面）
第五就是出了林芝后的一段路，这段路表面的柏油已经剥离，路面石子裸露，呈搓衣板状。行驶起来特别不舒服。但能正常行驶。看下图:
↑（出林芝城后的路）
最后的这段是最感觉最糟糕的路，下了米拉山后这段路表面更是坑洼不平。晴天时候，大货车比较多造成沿线烟雾缭绕，雨天就更不用说了，路面特别泥泞不堪。不过这段路也不是太长，现在的林拉高速通车了，可以不欣赏林芝到拉萨之间318路上的风景，走林拉高速可以避开这一路段。看下图:
↑（下米拉山后的路）
↑（下米拉山后的路） 整条川藏线最不好走的大体就这几处，过去最为让人担心的通麦天险，现在真的是变成通途了。下面是过去的通麦天险路段。
↑（过去的通麦天险路段）
现在这一路段已经被通麦特大桥和迫龙沟特大桥取代了，看下图:
↑（通麦特大桥
）
↑（迫龙沟特大桥）就整个川藏线而言，小型汽车的通过性，也要跟排量和底盘高度有关系。有很多朋友总拿QQ奥拓说事，沿途也确实看到过这样的小排量汽车。这些小排量汽车，走现在的川藏线，路面应该说不是问题，但有一个问题就是运行到高海拔地区时候，会出现所有燃油车辆都会出现的车辆高反问题，表现出来就是功率下降，运行无力。所以这里不建议QQ奥拓这样的小排量自驾川藏。毕竟会给人一种信心不足的感觉。
最后说说小型汽车进藏走318的季节选择问题。绝不建议小型两驱汽车冬季自驾川藏。再就是不要在整个川藏线路面还有冰雪季节自驾川藏。冰雪路面行驶，对于小型汽车而言，无论是爬坡时的车轮空转或是下坡时车轮因制动而滑走，都是很危险的事情。整条川藏线，大部分路段一侧是高山，一侧则是深不见底的万丈深渊，车辆的行驶稳定性很重要。
再就是尽量避开雨季吧，雨季是很容易造成沿线山体滑坡落石的，整个川藏沿线的山体结构石质疏松，遇有暴雨容易造成滑坡落石等。
最后说明一下，小型车可以自驾318进藏游，最主要的是选择一个好的季节。
给一个建议吧，最好是五月末六月初，或是九月末这两个季节。
五月末六月初是川藏线的少雨春季，可以欣赏到春季的川藏线美景，九月末也是川藏线的末秋，这个季节错开了雨季，也正是整个川藏线最美的季节，万山染色，旖旎风光。
附上川藏线上其他地方道路状况。
↑（怒江七十二拐）
↑（折多山）
↑（觉巴山） 
↑（剪子弯山天路）
↑（姊妹湖） 
↑（然乌镇）
↑（鲁朗小镇） 
↑（林芝）
↑（318和林拉高速接口处） 
↑（工布江达到松多）
↑（距离拉萨还有几十公里的318） 希望对你有所帮助！
雅韵清香伴知音
现在的川藏线真实的情况，可能很多驴友，并不是很清楚，每年都有修路的地方，修路的地方路况就很一般，需要绕路行驶，这些修路的路段肯定通过性是很一般的，如果遇到下雨下雪，等等这种特殊天气状况，轿车的通过性就没有那么顺畅了。
但是98%以上的路面都是铺装路面，这就意味着98%以上的路都是柏油路，这也就意味着一般的轿车和suv都可以胜任，走川藏线的任务，至于说通过性的问题，这里边有很多专业性的词，不知道该怎么去解释，通过性比较好的轿车也多的是。
轿车的通过性主要是，轴距，还有就是通过不平路面时候的间隙不足，如果轴距越长，面对不平路面，他的间隙也就会越小，轴距越短，那么发生锄头和脱位的情况也就越严重，拖地的时候也就会越严重，特别是过弯过坑的时候，尤其是如此。
所以对于轿车而言，车辆越小通过性越好，车辆越大通过性越差，QQ的通过性一定要比奥迪的通过性要强很多，也就是说，polo，mini，飞度，这样的车理论上他，拖尾的可能性几乎没有，这就是两厢车的一些好处，车身越长，例如加长版，或者车身超过五米以上，那么前后轴的距离就变大，过弯过坑的时候，稍微有一点点坡度，就会碰触底盘。
你也没说清楚自己是什么车，也不能帮你具体分析，目前川藏线的路况，修路的路段并不是很多，这些天只有理塘这一段在修路，大概有五六十公里左右的样子，整个川藏线，路况都非常棒。
而且2017年的时候，林拉高速已经全线贯通，也就是说，从林芝可以直接走高速到达拉萨，而且不受任何高速费用，当然也限速80公里每小时。
好了，就说这么多吧，关于取西藏还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每一位驴友能够去西藏玩的开心。
川藏自驾游
俺16年开着经典福克斯自驾滇藏，去了珠峰大本营，从青藏返程，全程13000
公里，小福非常给力，一点问题都没有，小福是1.8MT，离地间隙125，妥妥的，今年五月份刚自驾新疆，从北疆进南疆出，全程15000公里，还是妥妥的，放心吧，没有到不了的车，只有不想去的人!
走走好吗
小型汽车不怕，去年我们一行3台车，Q7 RAV4 一台天籁跟我们走，成都 317 219新藏线全程走完 雀儿山，矮拉山，斜拉山，昌都，丁青这些路全部走了，去珠峰大本营，挫板路也走了 没有事 一路看见好多小车跑的很快
