說起汽車，說隨著時代的發展，車型也是不斷的創新，因為人們生活品質的提高，為了更好的滿足大家出行的舒適度，以及出行的質量。正是因為這幾個方面，豪車就自然而然的表現出了自己該有的市場，放眼國內，名氣最大的當然就要屬德系的奔馳寶馬奧迪了，真的算的上是最成功的豪車代表，毫不卡張的說他們已經確實做到了婦孺皆知的地步。當然還有美系日系和英系的豪華品牌，但要相比較起來地位上還是不如德系的。正是因為這樣的豪車光環，所以導致一些小眾的豪車被然人漸漸淡忘，就比如這款，被稱為最尷尬豪車的謳歌TLX-L，當初38萬買不起，現在大幅降價，卻因品牌被埋沒。
其實說起謳歌這個品牌，其實是具有另個國家的混血，曾經是屬於美國，現在是屬於日本，屬於本田旗下，也被大家成為豪華版的本田，而這款謳歌TLX-L是謳歌在華生產的第二款國產車型，據說為了符合國人的消費理念，他還刻意的加長的軸距，但是國產後的謳歌TLX-L並沒有勾起國人的消費願望，很多人說這車叫好不叫賣，也有很多人說這本來就不算是一輛豪車，但是是好是壞，我們每個人的觀點都不一樣，今天 我也是站在客觀的角度上來介紹這款車。
外觀的設計上，因為融入了多個國家的理念，因此在外觀的設計上既有美國的粗獷的肌肉感，也有日系的精緻大方，說實話外觀的設計上還是挺具有說服力的，可能也正是因為如此，才給了它足夠的自信，這輛車在上市的時候售價也是高達38萬元，對於這樣的以個小眾品牌，幾乎連個群眾口碑都沒有，你一上來就要賣個38萬，這樣的售價誰會買單，差不多的價格消費者甘願入手一輛凱迪拉克的ATSL，畢竟人家的品牌影響力和口碑是擺在那裡的。
內飾的設計上，一眼望去還是挺具有貴族氣氛的，整體的佈局上還是挺讓人賞心悅目的，特別是後排的設計上，一眼看上去就會給人一種豪車的感覺，我想這也是內飾做的最成功的地方之一吧，但是這輛車在一些細節上並沒有得到合理的改善，比如方向盤的尺寸確實有點大，這點在國外可能並沒有引起注意，但是對國人來說確實一個不招國人的待見的設計。
動力上，搭載的是與思鉑睿那套2.4L+8DCT相同的動力，說實話這樣的動力並不能勾起消費者的興趣，因為這套動力在與像坎迪拉克ATS那些差不多級別的車型中實在是表現的太一般，因此也有很多人稱這輛車為換標的思鉑睿，不過現在的話，這輛車價格降到了25萬，競爭像別克君越，大眾帕薩特，邁騰福特金牛座這幾款車型，說句實話降價後的謳歌TLX-L還是會有一定的市場競爭力的。
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