陈刚举
奥迪A4L的销量下滑绝非偶然，在4月份的豪华轿车排行榜中，奥迪A4L仅排在第6名，其大哥奥迪A6L已被奔驰E级完全超越，勉强的维持着亚军的地位，奔驰C级排在第3名，宝马5系排在第4名，宝马3系排名第5，那么曾经在中国豪华车市场上大放异彩的奥迪A4L为什么辉煌不在了，其实最主要的原因就是大众汽车过于自信产生的结果，如果大众汽车不重新调整战略，继续一意孤行的全面启用双离合，销量全面下滑也是必然的。
2018款奥迪A4L全系都换上了双离合变速箱，以前令消费者非常满意的CVT变速箱完全被其取替，最主要的原因就是双离合变速箱的成本比CVT变速箱还要低，奥迪A4L目前使用的DL382双离合变速箱由于产能扩充，目前的产能达到了24万台，规模效率使变速箱的成本压缩，这就是奥迪奥迪A4L不使用CVT变速箱的原因所在。但由于双离合变速箱在消费者中的口碑并不好，也确实存在先天不足，双离合变速箱换挡顿挫、间断性脱岗和变速箱停止工作等现象也时有发生，这些现象对奥迪A4L的影响已初见端倪，将来的影响会越来越大，包括大众的其他使用双离合的品牌，也会受到很大影响。
其次，奔驰、宝马不仅在品牌影响力超越奥迪，而且高端车型全部采用了8AT变速箱和9AT变速箱，在配置上也非常厚道，奔驰C级以上车型主动刹车/主动安全系统已经成为全系的标配，而且与奥迪的对应车型的价格相差无几，所以在销量上有一定的提升也属正常，其实豪华车市场就是那么大，此消彼长，如果大众汽车再想凭借着强大的品牌影响力，拿消费者当做小白鼠，大众汽车的销量将全面下滑，最终退出中国。
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