提到豪華汽車品牌，人們總愛在前面加上一個“百年品牌”的冠名，以為這樣更能顯現其歷史久遠的年代感，然而沃爾沃卻是一個例外。
從誕生到今年為止它不過才剛剛91年，但是這並不能作為它是否能被稱為一代豪華品牌的證明，事實上，關於沃爾沃到底算不算豪華品牌一直有所爭議，但要說它是最安全的汽車品牌，這應該沒多少人會否認吧。
說到沃爾沃的起源就不得不提到瑞典知名軸承製造商SKF，上世紀20年代前，SKF經營種類涉及軸承、密封、潤滑與產品維護、機電、動力傳輸等各個領域，經營範圍遍佈全球。當時的沃爾沃只是SKF軸承公司旗下的子公司。公司中兩名銷售經理阿薩爾·加比利爾森與古斯塔夫·拉爾森渴望著進軍汽車生產行業，於是在二人的再三申請下，SKF集團在1926年正式成立AB VOLVO公司，目的是生產民用量產汽車。二人很快主導量產了沃爾沃歷史上第一款車型OV40，這一年是1927年，這也被沃爾沃官方認定為沃爾沃汽車品牌的誕生年。
一次偶然的事故讓OV4撞上了一輛美系車，對方損傷慘重而OV4卻只受了輕微外傷，面對這一驕人的戰績，沃爾沃便首創了汽車碰撞試驗，從OV40開始，沃爾沃汽車的歷史就正式拉開了序幕。
敞篷設計的OV40未能實現800輛的生產目標，於是沃爾沃總結經驗迅速在同年夏天生產了旗下首款硬頂轎車PV4，這款PV4天馬行空的開創了世界上第一款能將車內座椅放倒成一張床的悶騷設計，同時憑藉較高的舒適性和對瑞典寒冷氣候的適應能力而得到了較好的銷量。
隨後的1936年，沃爾沃研發出3.0L排量的六缸發動機，並搭載在新車PV651上，該車擁有更加寬大的車身，同時所有四個車輪均標配了液壓剎車制動系統，這一設計有效的減少了剎車距離，使車輛的行駛安全得到了進一步提升。
PV4和PV651兩款車的熱銷讓沃爾沃就此開始大張旗鼓加快了造車的步伐。
每當提及瑞典汽車，除了沃爾沃以外人們能想到的另一個品牌就是薩博了。眾所周知薩博是造飛機起家，但很少有人知道沃爾沃也造飛機發動機，甚至船用發動機，要知道不少薩博的飛機所搭載的還是沃爾沃的發動機，這也是沃爾沃厲害的一個地方。
然而，雄赳赳氣昂昂高潮不過三五秒，就在沃爾沃大張旗鼓走上造車正軌時，偏偏遇上了全球經濟大蕭條，於是沃爾沃一下就軟了。
“怎麼辦，好突然，我正在用力的時候居然來了這一招。”
“辦法總比問題多嘛，想辦法提升安全感就好了。”
“安全感……哦！”
面對惡劣的市場環境，被逼得沒招的公司創始人古斯塔夫·拉爾森想出了沒有辦法的辦法，那就是制定沃爾沃汽車基於安全的核心品牌價值。
沒錯，安全是所有車企對產品的共同要求，然而要把安全作為賣點與核心的車企除了沃爾沃也是沒誰了。
1944年，沃爾沃推出了PV444，這款車率先採用了兩項全新的安全設計：安全車廂及膠合式夾層玻璃。
這兩項設計的問世徹底奠定了沃爾沃在汽車安全界鼻祖的地位，安全車廂籠架成為被動安全中最重要的元素。而膠合式夾層風擋玻璃由於具有抗裂碎的功能，也被認為是汽車安全系統的重要組成部分，此後，這兩項安全技術在所有的汽車品牌中得到了普及。
1956年，沃爾沃Amazon驚豔上市。它的外前臉頗似寶馬“雙腎形”進氣口的設計、伸出的後翼子板以及魚鰭式的尾部，這些都使得它在那個時代顯得格外搶眼。它同樣配備了層壓玻璃，還在儀表板上半部增加了襯墊以降低撞擊時儀表盤對駕駛員造成的傷害。
1956年，沃爾沃發明了迄今為止所有汽車必備的安全配置，那就是三點式安全帶。之前任何一種安全帶無論在設計合理性或是實用性上均無法與三點式安全帶相提並論。
同年，沃爾沃推出的PV544成為世界上首款配置了三點式安全帶的汽車，從此在駕駛車輛的操作中，繫好安全帶與掛擋位一起成為必不可少的操作環節。可以說，沃爾沃由此在汽車安全標準的道路上一戰封神。
“要是你把這東西申請專利，那現在所有車企賣的每一輛車都得給你專利費，你也不至於後來被賣來賣去最後賣到了中國……”
“哎呀呀，怎麼能這樣說，安全嘛，關乎人命的事，說錢就俗了，這麼好的東西就拿給所有車都用吧。”
發明了三點式安全帶後，你以為沃爾沃就滿足了？沃爾沃能把安全作為品牌口號和企業宗旨，並非是為了尋找賣點而吹噓的噱頭，多年來，它一邊宣傳汽車的安全標準，一邊不斷研發著越來越多的安全配置。
1964年，在沃爾沃實現了汽車產量突破百萬的這一輝煌時刻，它又為汽車界帶來了另一個極其重要的安全配置，那就是後向式兒童安全座椅。
在近年來消費者越來越重視車內兒童乘坐安全的時候，很難想象沃爾沃早在幾十年前便已經清楚的認識到兒童乘車的隱患，並針對這個問題發明了行之有效的配套裝備，而且關於兒童安全座椅的種類沃爾沃就提供了不下五種。不得不說，沃爾沃在汽車安全方面的確有一套。
到了70年代，在發明了三元催化器後，沃爾沃覺得光研究這些安全硬件顯得還是太膚淺了點，於是又建立了一個安全事故調查小組，收集所有涉及沃爾沃車輛的嚴重事故的數據， 用於後續研究。
也許你很難想象沃爾沃對車輛安全的測試達到了何等嚴苛的地步，乾脆用幾張圖片來給你更直觀的感受吧。
也許你會說現在哪個車企造車不做這些碰撞測試呢，那是你忘了之前說到的沃爾沃是世界上第一個開創汽車碰撞試驗的車企。通過自己的事故調查小組收集到的每一次沃爾沃汽車安全事故的數據，沃爾沃都會依照事故碰撞情況進行現場還原般的再測試以進一步提高車輛碰撞情況下的安全性。
這種對安全近乎痴狂的態度使得沃爾沃推出數不勝數的發明，甚至經久不變的發動機橫置佈局也是為了提升車廂空間提高碰撞緩衝而有意為之。
進入電子化時代，從盲區檢測、360 度雷達，到主動巡航、自動泊車，沃爾沃無不走在時代前列。
是的，如今這些安全駕駛輔助功能已經在許多車型上能看到，你只需記住它們都源自沃爾沃對安全的不斷追求就夠了。 當然，也包括像把座椅摺疊成床那樣騷動的另類設計。
如今，換上了雷神大燈和戰斧尾燈的沃爾沃開始進一步提升自身的品牌形象，更加時尚的外觀和內飾設計也在吸引著更多年輕人的目光。即將步入百年車企的沃爾沃正如VOLVO這一名字的含義“滾滾向前”一樣，以持續增長的趨勢開拓著越來越大的市場。
吉利收購沃爾沃後給了它非常自由的成長空間，有了中國身份的它近年來在全球市場開始步步上升。改變的是它的身份，但不變的是它對安全的痴狂，沃爾沃曾經有一句著名的宣傳語：在我們國家，動物都在森林裡，而我們都在籠子裡。
沃爾沃通過對安全的強烈追求讓駕駛沃爾沃汽車的人平安地坐在安全的車廂裡心安理得地享受著車外的風景。
對人的安全重視是車企對良心的態度。關於沃爾沃，你有什麼看法和想法都可以通過評論區留言，大家一起學習和探討吧。（哦對了，不要隨便吐槽它幾乎清一色的2.0T發動機，關於這個問題沃爾沃有它的苦衷，下篇文章我再另外講講。）
我是墨予，感謝你們關注與支持，這就是沃爾沃汽車的故事，墨予車知道，我們下期繼續。
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