汽车帮帮忙
不用考虑，肯定是宝马 X1，因为我是车主。
简单来讲，有三个原因：
1、情怀，做为一个年轻人，我觉得蓝天白云梦肯定强过奥迪，奔驰梦，这个很关键；
2、空间，这三款车基本上你一比较完之后，就会发现宝马完胜，无论是外观看起来的大气程度，还是里面实际表现空间，基本上宝马完胜，甚至X1可以越级和Q5,GLC比了，更不用说GLA,Q3了，虽然讲小年轻不需要考虑空间，但还是需要的。
3、操控这个就不说了，另外只想说宝马还是宝马，无论是前驱还是后驱。，很多人吐槽说前驱宝马，说什么3缸，宝马X1有2.0T的，8AT，是4缸的，连X3都在用，也就是领先版，裸车大约是28万，落地也就31-32万出头，非常好了。
4、还有后期保养，宝马便宜很多，因为1W公里一次保养，小保养大约1000一次，算起来比GLA Q3便宜一半，因为这两兄弟是5000公里一保养。
当然在这个价位买车一定要去试驾，看看感觉，你可以有空时把三台车都试一下，就会明白你喜欢的哪一款了。
接下来吐槽下，我是2.0领先的车主，之所以空间这么大，因为座椅沙发比较小，也比较短，这个真是过份了，对于大长腿长途坐后面，可能有一定影响的。
另外买这款车，建议选装三个东西，可能的话：1、舒适进入，带备厢感应；2、腰部支撑；3、定速巡航。三个选装下来应该是8000还是8500，忘了，我是选装了这三项。
只谈车
BBA的三款车虽然标价都是30万左右，但是优惠幅度差别是比较大的。
2018款的宝马X1，基本上没有什么优惠，厂商指导价和实际价格差不多，30万你想落地的话，买不了高配置。只能买入门的时尚版。
理论上，宝马的车应该是操控最好，适合年轻人开的，但是现在的宝马X1已经不是当年为了操控不顾一切要坚持前置后驱的宝马，宝马也横置发动机了。
这样做的好处是空间大一些，特别是后排空间大，适合有老婆孩子的家庭用。而操控性，激情方面就弱化了。
而且，因为预算限制，你只能买1.5T的，买不了2.0T的，136马力，220牛米的扭矩对这么大的车是有点小马大车，再加上前置前驱，加速没有传统宝马那么快，2018款的X1更像家用车，20岁出头不算很适合。
奔驰，你这个预算能买到2017款的GLA 200时尚型，1.6T，七速双离合的版本。
奔驰GLA是紧凑型轿车升级来的，它的后排空间表现很一般。但是驾驶体验做的比较平衡，虽然是SUV，但是操控体验类似于轿车。
奔驰的外观内饰都没有问题，有奔驰标，有颜值，内饰有高档感。
奔驰的问题是零整比高，维修贵。同样档次的车，豪华车里面奥迪比较实在，宝马次之，奔驰最贵。维修包养都够你喝一壶。奔驰的用车成本，普通白领都吃力，不用说你20岁出头的学生了。
奥迪Q3现在商家优惠的幅度比较大，你这个预算能买到2017款，2.0T的四驱风尚版。
奥迪Q3现在的版本是给中国市场设计的，虽然轴距不长，但是空间利用率很高，后排空间不比宝马X1差，比轴距更长的GLA还要好一点。
奥迪Q3的悬挂是倾向于舒适的，但是有奥迪独步天下的quattro 四轮驱动，你要小小越个野，或者激烈驾驶一下，Q3也撑得住。
动力方面，由于优惠的力度大，你的预算可以买到2.0T版本，180马力，320牛米扭矩足够强大了，0-100公里加速8秒以内，让你可以小小撒野一下。这是1.5T的X1，1.6T的GAL做不到的。
奥迪的维修保养在豪华车里面不算贵，零整比是BBA里面最低的，后期比较便宜。
开车日常代步，偶尔撒野一下，带着女朋友去跑跑野地，后排空间偶尔会用的上，费用别太贵，车标有面子。
综合下来，Q3最合适，X1次之，GLA不推荐。
实际上，在中国市场，这个档次的车也是Q3和X1卖的好，GLA少点。
一起车言论
利用碎片化的时间做有意义的事。大家好，我是宸阿宸看汽车，一个正经的爱车小青年，喜欢小编的朋友们可以点一下关注。谢谢啦🙏🙏🙏
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宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3是BBA三驾马车中小型SUV，也是互为竞争对手的，三车品质都很高也都有优缺点。题主给的价位是30万左右，所以我们选择的宝马X1sDrive20i、奔驰GLA220、奥迪Q340TFSI三款基本同价位的车型，宸阿宸就谈一下我的推荐。
推荐宝马X1——各方面均衡性价比之选
1、外型及空间上
宝马X1的车身尺寸为4565×1821×1624，轴距为2780；奔驰GLA的车身尺寸为4449×1804×1535，轴距为2699；奥迪Q3的车身尺寸为4398×1841×1591，轴距为2603。从数据上看出来三车中宝马X1最大，奔驰次之，Q3最小，尺寸大空间大也是这一代X1的最大特点，妥妥的5座车。
外型上三个车也是都用了自己家族的设计语言，宝马很大的双肾进气格栅加天使眼大炯炯有神，奔驰GLA外型设计比较显小，但是大标还是很有豪华感的，奥迪Q3就是奥迪老一套没什么亮点。
综上所述外型及空间上：X1＞GLA＞Q3
2、动力上
宝马X1sDrive20i使用的是一款2.0T涡轮增压发动机，搭配一个8AT变速箱，最大功率192马力280牛米；奔驰GLA220使用的同样是2.0T涡轮增压发动机，搭配的是7档双离合变速箱，最大功率184马力300牛米；奥迪Q3 40TFSI使用的也是一台2.0T涡轮增压发动机，7档双离合变速箱，最大功率220马力，350牛米。
在绝对动力上Q3和GLA较强一点，但是搭配的7档双离合变速箱在动力的调教上就差了一点，宝马的8AT变速箱还是很可靠的。
综上所述动力上：Q3＞X1＞GLA
3、配置上
配置上因为我推荐的X1嘛，所以我分别用X1和另外两款车进行配置对比，截图在下面，可以看出X1的配置属于中游水平，比GLA低比Q3高一些，但是好在X1的配置都比较舒适实用，还是好评的。
综上所述配置上：GLA＞X1＞Q3
4、品牌与后期成本上
品牌上这三辆车真的没得说的，BBA德系三巨头，都是一家人，一个国家产的车就像兄弟一样，品牌质量之类的都非常相似，值得信任的。后期保养上宝马奥迪差不多，奔驰贵一些，毕竟奔驰的零整比比较高嘛
综上所述品牌与后期上：X1＝Q3＞GLA
总结一下：这三辆车中X1表现最均衡了，这也是推荐它的原因，车显大空间又大，买这个级别车的朋友们当然希望小车干大活了，动力上都是绝对够用的状态，配置也是够用的，所以X1还是非常不错的选择，宝马最酷具性价比的车型。选车买车用车，宸阿宸看汽车在您身边❤❤❤
宸阿宸看汽车
我来答是比较合适的，因为真是与题主颇有缘分，我在同样的年纪也被这个问题困扰过，当时的我没有沉浸在油耗、后期费用这些浮于表面的东西，唯独纠结到底是要买1:43还是1:48的，毕竟能多开一个盖儿，拉风太多了。
别扯太远，题主选的这三款车可以说是都自带标签，下面就说说这几位哥给我留下的印象：
先来看看GLA
先来看是因为GLA是题主这个组合当中最“另类”的一个，它的标签也是最为独特的，甚至可以认为GLA的定位是没有竞品的。一般来说喜欢的人不会看另外两个，其他人又觉得GLA根本不予考虑，就是因为这货的性格有点过于鲜明了。
首先就是你能否接受跨界的的的造型，因为你看到一辆GLA总是会觉得是A级穿着一双高帮鞋就走出门溜达（本质上也确实如此），关于这点仁者见仁就不多说了。
内饰风格好评（没办法谁让它是梅赛德斯），会给你带来内饰比外观定位高级一丢丢的感觉。关于这点，我相信大多数人都会比较认可。
动力方面就是1.6T以及2.0T高低功率，得益于车子本身体量就比较紧凑，初上手还是易上手的赶脚，但是你要是一脚跺下去，接下来就露馅了。变速箱的表现会把你坐进来后产生的好感顿时忘得一干二净，比较适合驾驶性格温和的司机。由于我只接触过1.6T的车型，也见到有其他人说2.0T高功率的版本会好上许多，没有实际对比过。要说乘坐感受的话，滤振确实是有点不舒服，悬挂虽然谈不上会压缩到极限让底盘露馅，但也确有些硬邦邦的。
后排空间这一点我得批评一下，很多人都喷过，我特意加多一张图：
我第一次接触GLA便是坐在后排，憋屈的空间给我到今天为止都留下了不佳的印象，坐姿和头部真的是哪哪不舒服，当然了我估计题主小年轻可能不在乎这个。
最后要提一句GLA的油耗不低，身边有车主的话可以多问问，三台里面最高是没跑了。保养的话就是正常的AB套餐，A套餐看地区吧一般700多-900多，1万公里来算倒是不贵，就是题主开GLA的话尽量悠着点，修起来那就贵了去了...
第二个 X1
自从X1没有了后驱，现在引发的口水真是一直没有消停过。外观直接看上面这张图吧，自己判断就好。
虽说现在蒙着眼睛的让我们开，也不一定就能马上说出区别，但是前驱X1，对于题主这样的年轻人（反正对我来说是这样）实在不是一个好消息，就算你自己不在意，总是有七嘴八舌在身边balabala这件事，真的烦，
同理对应上面的GLA1.6T版本，我们也重点来说下X1的1.5T车型，换了新平台，心里却总会有一种“被骗了”的感觉，为什么这么说呢，看看之前吧一样的钱，8速ZF后驱，电子档把。一下变成了6速爱信和那根细又长的档把，另外还是1.5T三缸机，真的先甭说疗效，相信大多数人都有点不爽吧...虽然新X1行驶品质依然表现不俗，但是就是对新平台“简配”久久不能释怀。
至于内饰方面就输GLA几成了，设计感三车当中最差，是的，就是最差，我再说一遍。
当然了不知道是为了迎合国人需求还是怎么的，UKL平台的X1的后排空间跟GLA以及Q3根本就不是一个次元的产物，太大了，巨大，奶娃都没问题。但是要我说我要你这么大的腿部空间有何用，能不能把坐垫再做长一点。
抱歉油耗和保养方面X1我就不提供具体的数字了，因为真的没有准确数值可以拿出来参考。
最后再来瞧Q3
外观依然是见仁见智，X1棱角分明，Q3则圆润许多更中庸一些。在三款车当中，Q3的豪华范儿我认为是最高的（或许车灯有加成？）。
首先要说眼下这个时机，新款刚上，17款优惠多，价格比较实在，这样先入为主的带来好感。
动力方面是1.4T以及2.0T高低功，2.0T的动力会明显充沛许多，当然与此前同梯队对标，我们仍然重点说1.4T版本的车型进行比较。1.4T版本起步小肉，6速双离合在低速蠕动时仍然存在一些闯动，长距离的提速超车就顺滑给力多了。转向很轻，总体轻快易上手，单手打轮对女生也没压力。低速过个减速带依然有点震，但没GLA那么颠，整体上更偏向舒服一些。
内饰没有GLA好看，但总体质感、档次感相当，都比X1强了不少（再次鞭尸X1内饰），来看看下面的图先。
中控位置的出风口有点逼死强迫症，怎么看怎么不舒服，怎么说，有点畸形？反正总是有点违和的意思。
空间呢，也是中间位置，没有X1那般变态大，也没GLA那样诡异小。属于中间值，坐姿比较舒服（我身高4475px）。或许是各个方面都能做到及格线以上，Q3在大多数情况下更容易得到大多数人的认可。
至于后期费用，油耗表现要比GLA低个两三成，主要说说1.4T的油耗，城市多的话8个油过一点，出个事维修价格也没梅赛德斯家那么贵。所以购买层面的话性价比是最突出的，如果是在X1同价位的基础上，2.0也完全够得着，看题主的描述还是在乎性价比的，要说划算肯定是Q3划算（17款）。
看到这儿相信题主也对三款车有个基本的轮廓了，首先我想排除X1，排除X1倒不是说它整体就差了，而是相比较与老款来说，新款的改变有点不那么讨年轻人喜欢，失了原有的身份家用标签太明显。GLA属于一见钟情型，你能接受的了诸如空间那些的瑕疵也没太大问题。Q3属于我不能一句话说出它独步三辆车的优点，但是哪哪都不赖选了没什么错的日久生情型，对于题主这类买车估计需要家长赞助的年轻群体来说，也更容易让金主满意。
车大副
你好提问者：我按照自己的想法和你说一下。
我比你大4岁，所以这三款车呢我也考虑过。
奥迪Q3，我是直接没有考虑的。（仅限于对奥迪q3）实在是太丑了，感觉在这个级别里，q3的造型真的被玩坏了，要不是降价比列高估计很少人会去考虑。
奔驰GLA，这车朋友买了一辆他买的较早当时落地32万丐版，我之后也开过。总体感觉还不错，奔驰的内饰，加速的引擎声也挺好的，它的大屁股看多了就有点怪怪的感觉 哈哈...还有一个最不适应的地方就是，副驾驶座椅居然是固定的，不能做调整。很难受，这也是我放弃了的原因之一……
宝马X1，这车去4S试驾过，这车真的大，造型也能接受，油门的给的推背比GLA要强一点。后排我175的身高，跷二郎腿！不过这车我也放弃了，不喜欢没有了大鸡腿的宝马，感觉方向盘怪异（原谅我不喜欢X1的方向盘）。X1其实本来是我预想好了的.可惜最后也没有买。4s给出的第一报价32不到一点，后期要还能再降。（上海4s）
现在正在考虑，A4或者凯迪拉克XT4～前几日看到了雷克萨斯es的改款。预计我会等到年底在购车.
其实你自己多做一些了解，有时间就去4s或者朋友有车的话试驾一下，看看自己到底喜欢哪一款吧
汽车空间
这三款车各有优缺点，详细分析如下：
点评：有人调侃GLA是底盘升高的A级，但跨界式动感造型、硕大的三叉星着实倍享行人注目礼。只是，冠绝同级的豪华内饰、默契度高的动力组合依旧难掩空间紧凑的劣势；此外，行程偏短的悬挂调校虽对操控大有裨益，可带来的清晰路感对乘客并不友好。
点评：极具视觉冲击力的大尺寸进气格栅、圆润饱满的车身较易讨好年轻人。动力总成可靠成熟，但低挡位换挡偶有顿挫，且发动机噪音抑制有待提升；此外，内饰稍显老气、后排空间也颇紧凑，不过整体用料及做工可不马虎，加上相当可观的优惠力度及品牌力，销量依旧不俗。
点评：作为一台紧凑型车，它的表现足够称职。可作为一个挂着蓝天白云标、以运动精神著称的品牌，除了外观设计符合品牌预设外，三缸、前驱标签着实让多数人心生不忿。但前驱布局带来的大空间，加上同级领先的操控性能，即便价格高于同级，愿为其买单的用户亦不少。
看了上面的优缺点比较，相信你心里已有判断。
玩车教授
刚买了A3，落地25，车价25.8。车身小，动力足。
落叶157248302
当然X1了。空间最大，乘坐舒适逼格高，只是后排座椅有点不够宽，但是比那两款不知道舒服多少。其实开开就知道，三缸并不是那些喷子喷的那样，开起来不明显也没那么震动。我感觉GLA是这几款颜值最低的，和Q3一样后排勉强坐人。内饰各有千秋，论品牌效应，奔驰宝马比奥迪应该高档半个档次吧😄😄😄
陶19889666
14年我买车的时候也是这三款在选择，那时候gla还没上，x1老款没换代，比较了两个月，买了q3，30万，x1就算了，上不了中高配，发动机3缸来的，不敢买。gla感觉矮了一点，买新款q3吧，四驱版优惠大，买个黄色，骚的很
杜霸28
x1 2018款1.5t尊享版，落地30万，除了内饰有点渣，我觉得其他没毛病！
