與眾不同的LED
如若你在淘寶搜索一下關鍵字“LED大燈”，一定會被琳琅滿目的各式產品看花了眼，這也說明了LED大燈在現階段汽車改裝後市場是多麼火爆。
而很多人在這之中選購心水產品時，往往第一關注的就是多少“K”，甚至認為這個數據越大就越亮！
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其實多年來我們都在傳播選擇LED燈的正確訣竅，車燈的K值不等於亮度，而是色溫，數值越大代表燈光照出來的顏色越偏白、偏藍；反之則偏黃、偏紅，這點從光譜紅、橙、黃、綠、藍、靛、紫的排序便很好說明，顏色越紅光波長越長、能量越大，顏色偏紫則反之，這點從多數汽車防爆膜能阻隔太陽紫外線達99%以上，卻無法完全阻隔紅外線是一樣道理。
但是，很多人就是喜歡白色燈光，不喜歡所謂鹵素燈泡那種昏黃的“蠟燭光”，於是選購了所謂5000K、6000K高色溫值的LED燈產品，在夜晚照亮車前確實很爽，但一到雨霧天氣……有經驗的駕駛人就會驚覺白色燈光簡直是惡夢，還沒有原本的鹵素燈泡泛黃色光照射力強。
理由……雨霧天空氣中都是水珠，很容易讓能量低的白光折射、散射而消弭，反而色溫值低的黃光、紅光有更強穿透水珠的能量！
難道自己買的燈，含著淚也得用下去？不！能夠提供兩種色溫照明的LED大燈產品來了，而且厲害的是它還能自動根據環境變化切換色溫。
先來談談本領
這款產品名為“卡米連智能雙色溫LED大燈”，就外觀來看，它的燈體IC板上相比一般LED多了一對LED發光體，因此能夠提供2500K（暖黃色）和6000K（白色）兩種色溫燈光。
而正因為多了這般的設計，大燈運作時容易發熱，所以廠商特別為燈體強化散熱設計，包括主動散熱與被動散熱兩大散熱方式——航空鋁材散熱結構確保高熱傳導效率，再輔以雙滾珠軸承11000rpm風扇的主動散熱專利技術，不僅達到良好散熱效果，更確保長達30000小時的使用壽命。
更重要的是，這款產品具備紅外線感應控制器以及無線對碼技術，前者是用來讓用戶對接在燈光控制器上，然後黏在前擋風玻璃一角，用來偵測環境中如果水氣、霧氣超過一定值影響到環境光接收，感應器就會控制燈光切換黃光、白光。
至於後者則是方便安裝的好東西，它讓安裝紅外線感應器的那隻大燈在切換燈色時，可以同步傳送訊號至另一隻大燈進行切換燈色，而無須額外安裝電路或感應器。
雙色溫的保駕護航
將卡米連智能雙色溫LED大燈安裝在測試車上，筆者第一件事是對其光形進行測量，畢竟經常受到“遠光狗”攻擊的次數不少，己所不欲勿施於人嘛！
通過測量，在未加裝任何設備的情況下，原廠鹵素車燈與改裝LED車燈光形大致相同。改裝後的燈光不會影響對向來車的正常行駛，但嚴格來說這款產品的光形只能算是中上水準，在照射區邊緣會有一點散，光形輪廓的明確度還有少許提升空間。
在色溫6000K的白光模式下，卡美連智能雙色溫LED大燈幾乎與很多車輛的原裝LED大燈一樣，有著不錯的照明效果，不僅亮度高，而且色溫正合適，但我更關注的是產品標榜的雙色溫切換……
說句心裡話，在實際測試前，我對雙色溫的切換並不懷疑，但心裡對通過掃描周圍環境自動切換的工作原理心裡是畫個問號的，雨水天還好，但在霧天裡真的能迅速感應作出反應？
可惜珠三角地區有霧天氣不多，我用那種拍攝電影時搞情境的煙餅放煙來作模擬測試，將安裝好卡米連智能雙色溫LED大燈的測試車以40km/h時速開過煙餅煙霧區，沒想到車才剛進霧區一下，大燈燈光立刻由白色切換為黃色，光芒幾乎瞬間便將煙霧穿透。
仍未打消疑慮的我以煙霧太濃為由要求等煙霧稍微散去些許後再做測試，結果這款產品依舊以接近完美的切換動作給出解答。
煙霧測試成績出色的它，在接下來撒水仿雨天測試中也給出了極佳的反應效果，看來市面上LED大燈同類產品很多是沒錯，但只要能透過巧思與技術開發出與眾不同的產品，還是能夠吸引消費者關注的，這款卡米連智能雙色溫LED大燈就是很好例子！
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