国产唯一一款可媲美合资的中级车！相比现款睿骋，睿骋CC在车身尺寸上略微小一些，两者的平台也有所不同，而最大区别在于睿骋CC采用了长安最新一代的家族化设计语言，从里到外全都不一样了。气场不输迈腾，9万起博瑞凉了
国产唯一一款可媲美合资的中级车！相比现款睿骋，睿骋CC在车身尺寸上略微小一些，两者的平台也有所不同，而最大区别在于睿骋CC采用了长安最新一代的家族化设计语言，从里到外全都不一样了。气场不输迈腾，9万起博瑞凉了
睿骋CC提供六种车身颜色供消费者选择，而且都是相对比较鲜艳的类型，更适合年轻消费者的喜好。轮胎方面，新车的低配车型采用205/60 R16的轮胎，高配车型采用215/50 R17的轮胎。顶配车型采用的是韩泰轮胎，侧重经济和舒适性。睿骋CC的车侧设计得挺流畅、动感，车身比例拿捏得当，侧面的亮点在于它采用了溜背式设计。国产唯一一款可媲美合资的中级车！气场不输迈腾，9万起博瑞凉了
睿骋CC的外形比较抢眼，夸张的进气格栅和丰富的车身线条使它看着既动感又优雅，最美“长安车"非它莫属。国产唯一一款可媲美合资的中级车！气场不输迈腾，9万起博瑞凉了
竞争车型：吉利博瑞作为吉利汽车新时代的开山之作，此次也迎来了它的中期改款，新款博瑞在诸多细节方面进行了优化升级，外观看起来更为大气，内饰方面也增加了一些高科技配置。新款博瑞采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆独立悬架的形式，此外在轻量化方面也做了一些功课，近乎全铝的悬架结构以及全新的弹簧、减振器，大大减轻了簧下质量。
此次中期改款的吉利博瑞并没有做出很大的调整，仅仅在一些细节方面进行了优化，极具中国风的外观设计、优雅的内饰造型以及不俗的配置表现都让它有着越来越强的竞争力。
相似车型：安全配置方面，ES除了全系标配了10安全气囊、上坡辅助、车身稳定、牵引力控制系统外，我们试驾的这台顶配车型还带有并线辅助、车道偏离预警（带修正）、自适应巡航、碰撞安全系统以及之前提到的智能远光灯，当然这样的表现在竞争日益激烈的中大型车市场中只能算得上一般。
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