胜利229083474
房车离不开水，如同生活中家里离不开水一样。而进入冬季后，房车用水问题尤为突出，既要有热水供应，又要防止低温把供水箱冻坏。
发动机工作时会产生一定热量，而热量被冷却系统散发掉，而房车水箱和洗澡水箱均可以发动机余热热来加温，通过开关可以控制冷却液的走向，可以选择单独为哪个水箱加热。而加热原理也很简单，发动机在工作中，其冷却液温度可以达到90度左右，正常冷却液在内燃机内吸收热量之后会输送到散热器(水箱)散热，热量在空气中散发以后，冷却液再次回到发动机散热水道内，吸热后再一次通过水箱散热，周而复始的循环使发动机始终保持在一定的温度范围内工作。 而房车热水系统则和‘热得快’的原理 一样，只不过热得快管内部装的是石英与电阻丝，通过电阻丝发热来把水加热。而房车加热系统相当于把热得快的热管加多，加大，内部有发动机的冷却液流过，冷却液最高温度在90度以上。这样把热管放在水箱内，水箱内的水就会被加热。原理和用‘热得快’烧开水一样。行车中利用发动机余温，可以把生活用水加热，也可以取暖，一举两得。
而停车露营以后，为了继续能供应热水，继续取暖，显然开着发动机很不划算，而且噪音大，长时间怠速运转磨损加大。所以就采用驻车加热器。驻车加热器可以实现较少的电力消耗，较小的燃油消耗，来取得满意的供热效果。所以驻车加热器也和发动机散热系统并联，通过一些列的阀门开关来控制加热器投入或者切断，满足房车对热水的需求，甚至在冬季可以为发动机预热。也有些房车驻车加热器不采用加热冷却液的方式来为冷水加温，而是专门直接用来单独用来直接把冷水加热，没有了冷却液的二次转换，效率更高，更直接。
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