僅僅用了四年時間，這家年輕的創業團隊迅速完成了原騰訊創始人曾李青的天使輪，中關村大河資本的A輪，中石油崑崙信元的B輪，並開始啟動了C輪融資。
成立四週年之際，深圳市喂車科技有限公司（以下簡稱喂車科技）與中國石油流通協會在廣州舉辦了一場盛大的“喂來智造引航發佈會”，於亞洲豪華郵輪“世界夢號”上發佈了多款黑科技產品。
喂車科技成立於2014年5月，致力於打造智慧油站全面解決方案專家。2016年5月，能見Eknower對其創始人兼CEO羅詣進行了專訪（汽車後市場能否走出下一個“京東”？），憑藉喂車科技創新的商業理念和強大的技術力量，羅詣入選了當年能見App年終策劃“十大能源先行者”。
2018年5月，能見Eknower於“世界夢號”上專訪了喂車科技首席科學家唐傲，他講述了喂車科技的成長曆程，最新的黑科技產品以及未來的發展方向。
唐傲，英文名Albert，高考數學滿分，中科大-微軟亞洲研究院聯合培養博士輟學，技術Geek，上下三屆裡最出名的人，入選2016北京海淀“海英人才”。喂車科技聯合創始人兼首席科學家，牽頭成立商業智能研究院，專注於將人工智能和大數據研究成果應用於“智慧油站”領域。
團隊齊心 掌舵新航向
2014年春節前的一天，不到24歲的唐傲在北京中關村微軟亞洲研究院樓下的咖啡館第一次見到了他未來的創業夥伴——殼牌前市場總監羅詣。此時的唐傲正在攻讀中科大-微軟亞洲研究院聯合培養博士，對汽車市場一無所知，但他被羅詣的市場研究報告PPT中翔實的數據深深打動了，第一印象覺得羅詣是一個踏實認真的人。
唐傲作為一個技術人員，深知市場的重要性，他認為沒有市場，再好的技術和產品也沒有用武之地，而市場出身的羅詣正好有著敏銳的市場直覺和清晰的商業路徑。經過深入思考和多方求證，唐傲做出了人生中一個重要決定：放棄深造機會，和羅詣共同創業。
唐傲用一個月的時間說服了家人，又把當時微軟亞洲研究院的靠譜師兄，中科大博士班班長、學生會主任楊緒勇“拉下了水”，師兄弟共同博士輟學，與羅詣一起組成了喂車科技創始人“三劍客”。
有市場經驗、有技術人才，這個三人組合受到原騰訊創始人曾李青的青睞，他們順利拿到了創業的第一桶金，成為“互聯網＋油站”領域最早的弄潮兒。
去年8月，羅詣又挖來了他的前上司——25年汽車後市場經驗的殼牌（中國）前總經理鄺子釗，他的加盟不僅讓喂車科技的管理團隊更加強大，更提升了戰略、市場、銷售、品牌等全方面的能力，對喂車科技的可持續發展做出了巨大貢獻。
唐傲認為做好一件事情首先要有正確的戰略，喂車科技起初的定位是汽車後市場，這也是羅詣最為熟悉的領域，然而汽車養護市場相對低頻，燒錢過多且不利用保持用戶粘性，於是他們轉向了更為高頻的需求——加油，為加油站提供智慧決策輔助，幫助油站提升運營效率。
而這一次，根據市場需求他們又轉向了被他們稱為“智慧油站新零售”的新航道，志在打通線上線下一體化通道，形成“功能+體驗+場景”的油站消費綜合體，讓加油站迴歸商業地產零售本質，進而呈現出新的生命力。
喂車科技在管理團隊的帶領下，不斷修正航道，並在糾偏中不斷壯大。曾李青的天使輪，中關村大河資本的A輪，中石油崑崙信元的B輪，讓喂車科技由最初的三人小帆船變成了如今200多人的鐵甲大船。
解決用戶需求 聚焦黑科技
決定創業後，唐傲很快聚攏數十人，既有程序員又有產品設計師，以最快的速度來開發產品。他不僅僅專注於寫代碼，還主動去跑市場，到加油站內與車主、加油站管理人員交談，實際瞭解他們的痛點和需求。
喂車科技不與加油站搶客戶，而是幫助油站提升運營效率，為其提供一套便捷的交易體系與用戶產生連接，並通過大數據分析等手段，幫助油站精準留存，為油站提供智慧決策輔助，實現營銷效率的提升。
產品技術門檻起初並不高，但隨著消費升級的愈演愈烈，車主已逐漸從滿足基礎購買需求向滿足更高層次更多元化的服務升級。加油站必須改變傳統坐商思想，以消費者為中心，提供更多元化的優質服務，這促使喂車科技的產品不斷更新迭代。
2016年，一直關注人工智能的唐傲力主在喂車科技內部成立商業智能研究院，希望將人工智能和大數據用於加油市場的改造，讓傳統加油站變得更加“智慧”，更懂車主所需。
目前喂車科技200多人的團隊中，技術團隊有100人，60多人從事新產品研發。本次發佈會公開了全新升級的喂車科技四大產品體系（包括智慧零管體系，智慧營銷體系，新科技體系以及賦能體系），它們是支撐智慧油站新零售的核心武器。
唐傲在活動現場展示了油站獲客神器“喂油雷達”，通過人工智能視覺識別+大數據分析輔之以喂車科技的CRM系統，為傳統油站獲客賦能。據瞭解，喂油雷達能夠實現油站前庭包括加油車輛數、車均停留時長、加油位佔用率、進站率等在內運營數據的可視化呈現，實時監控全面診斷油站客流分佈和客戶畫像，從而輔助油站決策，實現精準營銷的同時，全方位提升油站獲客能力。
而與喂油雷達相配合優化油站服務體驗的另一款黑科技產品是“車牌付”，則是幫助油站打造獨特客戶體驗，實現車主無感支付即加即走的極速加油體驗。該款產品優勢在於其適配性強（不挑油站，不挑硬件）、識別率高（通過率超過90%）、可延展性強（除了支付功能，更可結合喂車車智慧CRM，管理全渠道客戶，衍生多種營銷玩法）。
展望未來 無懼挑戰
自2014年成立至今，喂車科技致力於為油站提供高精尖的科技產品，在全國上百個城市和地區開展業務，合作的油站覆蓋到了數百萬車主，日均交易數是行業二至五名的總和。作為產品負責人，唐傲功不可沒。
然而我國新能源汽車產業發展迅速，已經連續三年產銷量全球第一。據中國汽車工業協會的數據顯示，2017年新能源汽車全年累計銷售77.7萬輛 ，同比增長53.3%，加油站市場將變得越來越小。
面對挑戰，唐傲表示喂車科技將在兩條線路共同發展。
在一、二線大城市，燃油車將被新能源汽車快速取代。未來喂車科技將提供充電樁，幫助加油站進行產業升級，變加油站為綜合能源站，並幫助油站轉型為非油品供應商。
喂車科技的主要客戶是民營加油站，集中在三線及以下城市，新能源汽車進程緩慢，將繼續實行“智慧油站新零售”戰略，幫助油站迴歸商業地產本質，做好運營效率提升。
將來等三線及以下城市普及了新能源汽車，喂車科技在一、二線大城市的運營經驗正好能複製過來。民營加油站品牌繁雜、各自為戰，在與“兩桶油”的競爭中無法抱團取暖。唐傲目前正在研究區塊鏈體系，未來會利用去中心化共識打通各個民營加油站之間的積分和儲值卡，相當於“民營加油站聯盟”，更好的滿足消費者需求。
早在2015年7月，喂車科技就與中國海油簽訂了“全國戰略合作伙伴關係”，對中海油多家加油站進行智慧化提升，中海油董事長兼黨委書記楊華表示“與喂車車的相接，是海油人應用互聯網理念的範例之一 ”。
2016年喂車科技入選國家發改委《中國“互聯網+”行動百佳實踐案例》，是唯一獲此殊榮的加油站服務企業，也是能源行業中唯一的民營企業。2017年又先後獲得“國家高新”、“深圳市高新”和“中關村高新技術企業”稱號。
喂車科技是殼牌中國本土第一家供應商 ，道達爾中國本土唯一CRM系統服務商。並憑藉在商業智能分析、人工智能和雲計算等領域出色的能力成功入選了Gartner2018年度Cool Vendor，這在全球加油站行業中是第一次。
曾李青說：“喂車科技讓我看到了2002年的騰訊”。
願這艘年輕戰船的征途是星辰大海，讓我們拭目以待。
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