相信很多車主對於燃油添加劑這種產品並不陌生，它在燃油油路中主要起到清潔、抑制積碳、提升燃油品質等作用，從客觀角度上來講是可以達到一定的節省燃油效果；而在現實中有部分車主只要提起燃油添加劑就猶如談虎色變一樣的牴觸，而有部分車主則反映效果很好；各執一詞情況下便成了車主們比較困擾的事情。
其實5哥作為一個汽車後市場的人員，也想從實際案例上來給大家解開這個謎底，只是一直沒有何時的機會；前兩天5哥店裡正好來了兩輛同款的本田雅閣，兩位車主都是5哥的朋友，一直以來在此保養，5哥想借此機會給大家來證明下，經常加燃油添加劑和不加燃油添加劑在發動機積碳方面有何不同；在這呢為了方便大家理解，我們把經常加燃油添加劑的車稱之為"1號車"，不加燃油添加劑的車稱為"2號車"。
首先；5哥將兩輛車的火花塞都拆了下來，從火花塞上我們可以看到，1號車上的火花塞在燃燒狀況方面還是比較充分的，火花塞上不僅沒有積碳，而且也呈現出了老司機們常說的金黃色。如下圖所示；
而2號車上的火花塞則在燃燒狀況方面卻沒有那麼理想，火花塞上沾有未完全燒盡的燃油油漬，並且呈現出烏黑烏黑的顏色，不用說過多沒用的，一句話概括：這2號車肯定比1號車好開。由此可以說明發動機燃燒充分不充分也跟燃油品質上有著很大的關係。
其次；5哥使用內窺鏡對兩輛車發動機內部的燃燒室進行了對比；在內窺鏡下的1號活塞頂上，基本沒有積碳和膠質物存在，活塞頂部上的金屬材質和字樣也可以看的清清楚楚，用完美兩個字來詮釋一點也不為過之。如下圖所示；
而在內窺鏡下的2號活塞頂部卻出現了讓人窒息的事情，活塞的頂部存有大量未完全燒盡的燃油膠質物和積碳；這些積碳和膠質物的形成除了跟日常用車、養車不當以外，還跟汽油品質上有著很大的關係。兩車相比之下您能說燃油添加劑沒有起到相關的抑制積碳作用嗎？
對車輛發動機構造有所瞭解的車主都知道，積碳形成最嚴重的地方莫過於進氣道末端的氣門之上，為了讓大家徹底看明白加燃油添加劑和不加燃油添加劑本質上的區別，5哥又將兩輛車的進氣道拆卸了下來，此時的進氣門一目瞭然的展現在了兩位朋友的面前，1號車車主得意洋洋，而2號車車主卻瞬間無語，下面也帶大家來看看兩者在氣門處有何不同。
我們都知道汽車只要在使用就會產生一定積碳，而沒有積碳產生的車那指定不是燒汽油的汽車；1號車氣門上雖說有部分積碳存在，但是還在可以接受範圍之內，眼下不存在對發動機有任何的安全隱患。如下圖所示；
而2號車氣門之處的積碳早已在5哥所料之中，氣門上積碳的嚴重性簡直無法直視，氣門上的積碳隨時都有可能脫落掉進氣缸之內，我們都知道積碳一旦掉進氣缸之後，對於發動機來說將是一件滅頂之災，試問又有多少車主在積碳這方面吃過虧呢？
通過以上兩輛車實質性的對比，我們不難看出燃油添加劑在汽油油路中還是起著至關重要的抑制積碳形成等作用，可能有些車主加到過一次劣質的燃油添加劑，便在心理上形成了牴觸的陰影。
5哥在這裡提示：車主們在選購燃油添加劑時一定要挑選大廠家、大品牌、有認證的燃油添加劑，傳統的燃油添加主要成分PIBA（聚異丁烯胺）居多，已經不適合現代缸內直噴發動機，而新一代代燃油添加劑中都含有PEA（聚醚胺）成分，基本適應於目前市面上所有的發動機；例如，1號車和5哥車也經常加的雪弗龍特勁就很不錯！
此廣告非廣告，我只是把好的東西分享給大家而已，畢竟大家好才是真的好嘛！
不知您對燃油添加劑還有有沒有不同的看法和想法，歡迎在下方留言評論給5哥如何？
閱讀更多 5S養車 的文章
