“開車開的好不好不是看你怎麼踩油門，而是看你怎麼踩剎車。”這是老司機們常常掛在嘴邊的一句話,由此可見剎車的重要性!就目前的汽車來說,主要存在兩種剎車形式——盤式剎車和鼓式剎車。那麼這兩種剎車形式究竟哪個更好呢。
在90年代或者是零幾年的時候，路上大多數的家用車的剎車系統都是前碟後鼓，也就是前輪採用盤式制動，後輪採用鼓式制動，比如夏利啊，普桑啊，富康啊等等，可是後來的汽車多數採用四輪碟剎，也就是盤式剎車。這究竟是為什麼？難道盤式剎車要比鼓式剎車要好？
盤式比鼓式剎車成本高
鼓式制動器主要包括制動輪缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片、回位彈簧等部分。主要是通過液壓裝置使摩擦片與隨車輪轉動的制動鼓內側面發生摩擦，從而起到制動的效果。
盤式制動器也叫碟式制動器，主要由制動盤、制動鉗、摩擦片、分泵、油管等部分構成。盤式制動器通過液壓系統把壓力施加到制動鉗上，使制動摩擦片與隨車輪轉動的制動盤發生摩擦，從而達到制動的目的。
從結構上看盤式剎車也是比鼓式剎車結構複雜點，設計的複雜性帶來的是成本的提升，盤式要比鼓式剎車成本高。
剎車力度鼓式剎車佔優勢
從剎車力度上來講，鼓式剎車要比蝶式更佔優勢，剎車力度更大。
盤式通風散熱好
鼓式剎車的抗熱衰退性和抗水衰退性都比較差，也就是說，制動系統的溫度生高後和雨天制動鼓進入雨水後，制動性能會大打折扣。而盤式剎車恰恰相反，由於制動盤暴露在外面，摩擦片和制動盤摩擦產生的粉末會很快被甩出，熱量也會被制動盤更快的散發出去，從而可獲得更好的制動表現，所以盤式剎車散熱性好，抗水衰退性也好。
負載能力鼓剎更好
碟剎有一個致命的缺陷即負載能力有限，由於結構原因它不能承受較大的扭力，扭力超過一定的力整個剎車盤都會損壞，而鼓剎卻不會損壞最多剎不住車而以，所以大車一定是用鼓剎而小車大多數是用碟剎。
盤式剎車與ABS等配置更搭
由於盤式制動的反應快速，有能力做高頻率的剎車動作，因此許多車款採用盤式剎車與ABS系統以及VSC、TCS等系統搭配，以滿足此類系統需要快速運作的需求。由於這些原因，以及為了獲得最大制動能力，很多汽車安裝的是四輪盤式制動。
盤式剎車維修起來比較方便
現在市面上的修理店，修理盤剎的比較多，而且由於盤剎結構的原因，它維修起來也比較方便。
更換週期盤剎要短
盤剎的剎車片磨損程度大，所以更換也就相對比較頻繁。
總結
總體來說，盤式制動器性能更優秀，所以現在大部分轎車都使用前後盤式制動系統，高級一點的使用了通風盤式，但鼓式制動器不是就不能用了。一般的家庭轎車，在城市中使用，路況好，剎車使用的頻率低，一般不會出現制動熱衰退現象，鼓式制動器也是可以使用的。如果路況不好，經常走山路或較大的坡路，那麼就要選擇盤式制動器。總之，根據自己的使用情況，合理的選擇汽車配置，才是最理性的選擇。
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