不要再問,本田最近爭議不斷,為什麼還那麼多人去選擇

好多人和我說起,本田現在受到這麼大的質疑,為什麼那麼多人還會一如既往的選擇,這是比較讓人費解的事情,我想,四個字最好形容:追求不同!首先說明我是大眾粉,大眾多款經典車型我都非常迷戀,現在自己開了5年的大眾CC,最喜歡的是高爾夫R旅行和停產的R36,總是想著有一天能實現夢想,儘管大眾曾有過不少負面新聞,但是那種“信仰”從未減退,一直想著某天能開上自己心儀的車型,我想,本田粉道理相同吧,只能說追求不一樣,就像一日本田,終身本田的說法就是這麼來的,沒有理由,理由就是熱愛。

不要再問,本田最近爭議不斷,為什麼還那麼多人去選擇
說實話,我真對本田的車型不感興趣,我眼中的車型,都是非常極端的,要麼你有超強的性能,能帶給我百公里推背感受,享受那種腎上腺素飆升的感覺,要麼你是款硬派越野,具有較高的越野能力,能帶給我超強的征服慾望,但是本田這種車型很少,紅頭機就不多說了,本田至今沒有一款硬派SUV,所以我並不感冒,當朋友的思鉑睿和我換著開的時候,我找不到那種操控的感覺,只留給我比較舒適的體驗,當朋友給我吹本田質量多強多耐糙的時候,我更喜歡德系的那種機械感,我不在乎那些細節上的事情,車本身就是用來開的,它是機械,有故障和人生病一個道理,我不怕哪個細節出現點小問題,然而朋友卻享受本田帶來的省心省力的那種感覺,對於他來說,極小的故障率就是王道,他換車還會考慮本田,這就是很多人為什麼還會堅持本田的原因,只能說立場不同。

不要再問,本田最近爭議不斷,為什麼還那麼多人去選擇

直到有一天,我買了一臺Honda CBR300R,當我騎上它的時候,我也徹底被征服,那種發動機細膩的聲音,整車細節幾乎完美,處處都愛不釋手,燃油經濟性同級別很難找到對手,後來又騎過朋友水的CBR500RR,雖然不知道是經歷過幾次拼裝的老F5,也接近10歲的車齡,但是隨叫隨到的動力,四缸怒吼的霸氣聲浪,我承認我徹底折服了,我也喊出來一日本田,終身本田的口號,這是之前嘲笑別人的一句話,沒想到自己這麼快被認同,目前朝著CBR650F努力,我喜歡上了本田,當然,是Honda摩托,至於汽車,我還是更傾向歐系車,所以,人會隨著經歷而改變,但是對於心底的信仰,卻難以釋懷,像我喜歡本田機車,那樣喜歡本田汽車的人,他還是會堅持,那麼多人去買,一點也不意外。

不要再問,本田最近爭議不斷,為什麼還那麼多人去選擇

只不過,任何事情都是難以預料到,汽車是機械,它難免有犯錯的時候,一向以發動機製造著稱的本田,此次出現了嚴重的信任危機,非常尷尬,本田1.5T發動機出現了設計缺陷,本田試圖改變這一切,做出了各種補救,至於最終方案如何有待商榷,但是,我想真正熱愛本田的人,或許能給它一次彌補過錯的機會,就像我買大眾時,大眾正在鬧DSG危機,我卻義無反顧的選擇,因為我相信大眾,相信它能解決一切問題,所以,我願意給他機會,我願意和我信仰的品牌共同經歷低谷,這就是依然去買的原因,就是這麼簡單!

不要再問,本田最近爭議不斷,為什麼還那麼多人去選擇

曾經,我和朋友爭論到臉紅脖子粗,最後的結果無非他是日系粉,我是德系粉,然後各過各的,他逢人便誇本田的耐糙省心,我遇到志同道合的就談論德系穩重的操控,現實中各大論壇像我們這樣喋喋不休的爭論從未間斷,如今心平氣和的寫這篇文章,感覺一切的一切都是為了自己的信仰,爭了幾十年也都累了,所有做到這個底蘊的產品,都有它的精髓,同時兼顧著缺點,理性看待才是最重要的。


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