好多人和我說起，本田現在受到這麼大的質疑，為什麼那麼多人還會一如既往的選擇，這是比較讓人費解的事情，我想，四個字最好形容：追求不同！首先說明我是大眾粉，大眾多款經典車型我都非常迷戀，現在自己開了5年的大眾CC，最喜歡的是高爾夫R旅行和停產的R36，總是想著有一天能實現夢想，儘管大眾曾有過不少負面新聞，但是那種“信仰”從未減退，一直想著某天能開上自己心儀的車型，我想，本田粉道理相同吧，只能說追求不一樣，就像一日本田，終身本田的說法就是這麼來的，沒有理由，理由就是熱愛。 
說實話，我真對本田的車型不感興趣，我眼中的車型，都是非常極端的，要麼你有超強的性能，能帶給我百公里推背感受，享受那種腎上腺素飆升的感覺，要麼你是款硬派越野，具有較高的越野能力，能帶給我超強的征服慾望，但是本田這種車型很少，紅頭機就不多說了，本田至今沒有一款硬派SUV，所以我並不感冒，當朋友的思鉑睿和我換著開的時候，我找不到那種操控的感覺，只留給我比較舒適的體驗，當朋友給我吹本田質量多強多耐糙的時候，我更喜歡德系的那種機械感，我不在乎那些細節上的事情，車本身就是用來開的，它是機械，有故障和人生病一個道理，我不怕哪個細節出現點小問題，然而朋友卻享受本田帶來的省心省力的那種感覺，對於他來說，極小的故障率就是王道，他換車還會考慮本田，這就是很多人為什麼還會堅持本田的原因，只能說立場不同。
直到有一天，我買了一臺Honda CBR300R，當我騎上它的時候，我也徹底被征服，那種發動機細膩的聲音，整車細節幾乎完美，處處都愛不釋手，燃油經濟性同級別很難找到對手，後來又騎過朋友水的CBR500RR，雖然不知道是經歷過幾次拼裝的老F5，也接近10歲的車齡，但是隨叫隨到的動力，四缸怒吼的霸氣聲浪，我承認我徹底折服了，我也喊出來一日本田，終身本田的口號，這是之前嘲笑別人的一句話，沒想到自己這麼快被認同，目前朝著CBR650F努力，我喜歡上了本田，當然，是Honda摩托，至於汽車，我還是更傾向歐系車，所以，人會隨著經歷而改變，但是對於心底的信仰，卻難以釋懷，像我喜歡本田機車，那樣喜歡本田汽車的人，他還是會堅持，那麼多人去買，一點也不意外。![不要再問，本田最近爭議不斷，為什麼還那麼多人去選擇]()
只不過，任何事情都是難以預料到，汽車是機械，它難免有犯錯的時候，一向以發動機製造著稱的本田，此次出現了嚴重的信任危機，非常尷尬，本田1.5T發動機出現了設計缺陷，本田試圖改變這一切，做出了各種補救，至於最終方案如何有待商榷，但是，我想真正熱愛本田的人，或許能給它一次彌補過錯的機會，就像我買大眾時，大眾正在鬧DSG危機，我卻義無反顧的選擇，因為我相信大眾，相信它能解決一切問題，所以，我願意給他機會，我願意和我信仰的品牌共同經歷低谷，這就是依然去買的原因，就是這麼簡單！![不要再問，本田最近爭議不斷，為什麼還那麼多人去選擇]()
曾經，我和朋友爭論到臉紅脖子粗，最後的結果無非他是日系粉，我是德系粉，然後各過各的，他逢人便誇本田的耐糙省心，我遇到志同道合的就談論德系穩重的操控，現實中各大論壇像我們這樣喋喋不休的爭論從未間斷，如今心平氣和的寫這篇文章，感覺一切的一切都是為了自己的信仰，爭了幾十年也都累了，所有做到這個底蘊的產品，都有它的精髓，同時兼顧著缺點，理性看待才是最重要的。
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